История и настоящее автобусов "Икарус"

[Alexey_Yanin]

Всё это верно, только я имел в виду что С56 конструктивно новая модель.

Поясни, что такого в нём конструктивно нового, чего бы не было в 256-м.

С83 принципиально отличается салоном и кабиной водителя.

Никогда салон и кабина не влияли на смену индексов! Только начинка! А салон и кабину какие хошь такими и сделаем, хоть на базе 283, хоть на С83. Главное принципиальное отличие это переход на другой уровень EURO и рестайлинг торцовых частей.

А индекс он может и получил исходя из вышесказанного

Индекс он свой получил из-за того что заменил часть ниши 256-х, именно ту часть, которая была за 200-ым междугородним семейством, а ту часть, которая была за 300-ым междугородным семейством отдали в Е класс. Всё очень правильно сделано, т.к. зачастую 256-е использовались (и продолжают ещё) не по назначению. Адекватных машин для поездок на расстояния 100-300км. не было. Дорогие люксы Е класса нафиг не упёрлись на таких маршрутах, с С56 отлично бы справились с этой задачей.

[artur-ni]

Хэ хэ,ну ты Янин приколол,какже щаззз у нас икары 256 по 500-1000км и дальше ходят,причём бывало и дальше,чего стоит Уфа-АлмаАты.
Я если по чесноку воще не вкуриваю о чём тёрки,я согласен что с56 длиннен чем обычный 256,и помоему ближе к 250 по размерам,но всё остальное тоже самое,ну мотор другой воткнули и всё.

[Alexxez]

Прерву ваши споры грустными картинками из МПГПТ
Эти машины на 99,9% никогда не выйдут на линии в "Авророграде"

[Alexxez]

2

[Alexxez]

3

[Alexxez]

4

[Alexxez]

5

[Alexxez]

6

[artur-ni]

Ужас чё и сказать,вроде оранжевые не чё так свиду,но у нас таже тема,списали почти всё,остались жалкие крохи.

[Alexxez]

И на последок...
Кстати, какие у них, хоть примерно, года и индексы, и где таблички???
Хотя они почти все опечатаны.....