Милицейские автомобили - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Garage43 · 09.03.2009, 11:54

Это моё мнение? Я уже давал ссылку http://www.rcforum.su/modules.php?na...=asc&start=450. Не спорю - ПМГ выпускали по одной документации на нескольких заводах в системе МВД, и про отличия на местах - тоже спорить не буду (те же форма окошка в задней двери и перегородка в салоне). Но машина на кадрах из фильма и ПМГ - две разные вещи. Написано же всё в другой теме, сходите по ссылке. А если машина на кадрах из фильма выпускалась на заводе ААА, или пускай, БББ, то предъявите ещё другие её фотографии. Я вот нашёл уже не одно фото ПМГ и на их основе сужу (в своих предыдущих постах).
А так да, конечно воду в ступе толчём, что ж ещё... Спасибо, объяснили.

BigBrat · 09.03.2009, 12:01

Сообщение от Денисовец

Потому что выпуском "канареек" на шасси ГАЗ-69 ... занимался с десяток заводов на территории СССР. И хотя они все делались по одной техдокументации, разработанной, к примеру, в НИИ МВД, но на местах отличия могли быть наверняка... А на самом деле это машины выпуска заводов ААА и БББ, которые расположены в разных краях страны.

Проблема здесь и еще в том, что в период с 1962 по 1966 гг, вообще не было централизованного обеспечения милицейских подразделений милиции СССР, т.к. просто не существовало единого союзного министерства.
Поэтому , если что и делалось, то на основе документации разработанной НИИ МООП РСФСР.
Да и производственную базу в 62-м году почти полностью ликвидировали. Поэтому многие ГАЗ-69 и ГАЗ-51/63 под милицейские нужды переделывали на местрных Ремзаводах.
Порядок в системе охраны общественного порядка, её техническом снабжении начался только с восстановления союзного ведомства и прихода в него Щелекова

Garage43 · 09.03.2009, 14:10

Тогда получается, если документация была от одного центрального ведомства, то одинаковые машины с ремзаводов могли уходить как в милицию, так и в другие организации? Это бы объяснило ситуацию.