Автомобили Североамериканского Рынка, Часть 2

[Dawid]

Сообщение от Dawid

Сообщение от smxi американский Hot Rod в одной из самых радикальных своих форм. Класс! Особенно мне нравится когда двигатель полностью открыт и весь такой хромированный Недавно по Discovery была серия передач про то, как создают хот-роды и я стал очень уважать эти машины, это же ручная работа на колесах!

Извращение сплошное на колесах, балин.

Канешна извращение Но то, что каждая ручной работы и индивидуальна заслуживает уважения :wink:

[MGK-2]

Это Malibu??? Интересно, в каком периоде палеонтологии Malibu превратился из громоздкого, технологически отсталого пожирателя бензина в безликое "кухонное оборудование" экслюзивно для покупателей ТочкаА-ТочкаБ и агентств аренды автомобилей?

Как не странно, эту эволюцию наблюдать невозможно, так как Malibu отсутствовал с 1983 по 1997 - скачок произошел внезапно. На фото 5ое поколение, 2004-2007, которое также продавалось в комплектации SS (нет, не то что вы думаете) с имитацией спортивного экстерьера и 3.9 литровым V6.

М-да , ну и уродец.

Скоро корейские Деу с крестами Шевроле станут престижнее "настоящих американских" Шевроле, а по внешнему виду они уже краше.

[Jason_Bourne]

М-да , ну и уродец.

Скоро корейские Деу с крестами Шевроле станут престижнее "настоящих американских" Шевроле, а по внешнему виду они уже краше.

Я не знаю что они думали, или какая философия подпирала дизайн Malibu последнего поколения. Ясно только одно - вполне можно быть чересчур осторожным, и проиграть из за этого. Могу предположить только одно, провал Pontiac Aztek, после того как макеты Aztek были приняты на ура на нескольких шоу до того как дизайн был одобрен сверху, мог напугать дизайн студии всех дивизий GM не на шутку.

То же самое наблюдается у виновника торжества - Pontiac. Все модели которые были запущены после Aztekа критиковались в прессе как имеющие скучный и безликий дизайн. Интересно, а? Сначала провалили пол-платформы (Pontiac Aztek/Buick Rendezvous) из за чересчур "смелого" дизайна, а теперь продажи всего модельного ряда увяли из за чересчур консервативного дизайна. Объем продаж моделей G5 и G6 не оправдал надежд, a Torrent (Chevy Equinox/Saturn VUE и другие) и Vibe покупатели тоже обходят стороной.

[smxi]

Шеви Нова. В 80х это имя было слегка подпорчено производством Короллы под ним же.

[EX_lada_nova]

"Кролики" здесь обитают?

[Jason_Bourne]

"Кролики" здесь обитают?

Да, причем в 2006 году VW вернул Гольфу имя Rabbit в Северной Америке, и запустил по этому поводу грандиозную рекламную компанию. Имя Rabbit отсутствовало со время ухода Golf Mk 1 в 1982. Критики назвали этот ход попыткой оживить продажи нового поколения Golf, которые особо не оправдывали ожиданий. Сергей, ты дочитал?

[Jason_Bourne]

Chevrolet Suburban Z71 (2000-2006) платформа GMT800. Помимо 5.3 и 6.0, также предлагается с потрясающе прожорливым 8.1 литровым V8. Нынешнее поколение такого мотора не получило. Версия Z71 как на фотке является комплектацией для бездорожья.

[kamod]

Сообщение от MGK-2

М-да , ну и уродец. Скоро корейские Деу с крестами Шевроле станут престижнее "настоящих американских" Шевроле, а по внешнему виду они уже краше.

То же самое наблюдается у виновника торжества - Pontiac. Все модели которые были запущены после Aztekа критиковались в прессе как имеющие скучный и безликий дизайн. Интересно, а? Сначала провалили пол-платформы (Pontiac Aztek/Buick Rendezvous) из за чересчур "смелого" дизайна, а теперь продажи всего модельного ряда увяли из за чересчур консервативного дизайна.

Когда впервые увидал Бьюик то первое о чём подумал что это очередной корейский Daewoo под американской маркой. Наверно выпущен как конкурент для Кая Соренто
Как я сильно удивился когда оказалось что это таки американец

[Jason_Bourne]

Когда впервые увидал Бьюик то первое о чём подумал что это очередной корейский Daewoo под американской маркой. Наверно выпущен как конкурент для Кая Соренто
Как я сильно удивился когда оказалось что это таки американец

Aztek и Rendezvous были первыми моделями GM в сегменте crossover. Эти два автомобиля должны были совместить:
1. вместительность минивэнов
2. люксовый интерьер и мягкую подвеску представительских авто (или то что GM подразумевает под представительскими авто)
3. дизайн и возможности вседорожника

GM завидовал успеху Lexus RX300/Toyota Harrier, и намеревался не только создать что то подобное, но и немного переплюнуть Toyota, путем заострения этих трех аттрибутов. Результатом были раздутые минивены с дизайном который изо всех сил пытался имитировать внедорожники. Продажи Rendezvous были намного успешнее Aztek, думаю не нужно объяснять почему, но Buick все таки промахнулся мимо RX300/Harrier.

[smxi]

в личном автопарке изменения - Тойота FJ Cruiser...