Флот

[HaruTarra]

Они не своим ходом на карриер перелетают что-ли??

Своим.

А почему так ма..?

Не переможно, согласен. А откуда больше-то?
Я же уже вродь озвучивал, сколько у вас пилотов на сегодняшний день имеет допуск на полеты с палубы на Су-33 -

... Кстати, вот есть один узкий прикладной аспект авианосного флота, но про него почти все напрочь забывают - проблема кадров, особенно - лётных. У "партнёров по политическому диалогу" система подготовки палубных пилотов действует с Первой мировой и ни разу не прерывала работу, только совершенствуется всё время. А у РФ в прошлом году было всего 19 пилотов-истребителей, имеющих допуск на полеты с палубы "Кузнецова", причем емнип 11 из них - предпенсионного возраста...

И это было в прошлом году, а сейчас - 2016-ый.
А на МиГи в в 100-м палубном полку подготовлено к настоящему моменту аж 8 человек (минимально подготовлены - взлет-посадка, днем и в простых метеоусловиях, не более) и плюс промышленность гонит очень много брака по МиГам - у индусов только 21%... 47% (!!!) палубных 29-х в летном состоянии из поставленных, так что 4 МиГа - это еще и много, а 8 Су-33 - вероятно это всё, что может подняться в небо (как менее печальный вариант - все палубные Су, что успели пройти модернизацию и получили СВП-24 "Гефест")...
И это по самолетам, по вертолетам - еще хлеще. Когда провели ревизию тех же Ка-29 - из 9 в наличии ни одного в летном состоянии

[Colobox]

А на МиГи в в 100-м палубном полку подготовлено к настоящему моменту аж 8 человек (минимально подготовлены - взлет-посадка, днем и в простых метеоусловиях, не более)

А кто ж тогда индийцам Мигари облётывал с Викрамадитьи? На том же видео парой страниц выше за штурваломРУСом явно не кшатрии сидят )

[HaruTarra]

Ну не строевые же пилоты из 100-го...

[Antitrend]

О трижды обстрелянном:

[Botya]

О трижды обстрелянном:

Яйца командиру не оторвали????!!!!!..

[BARSUK72]

Яйца командиру не оторвали????!!!!!..

Нет, не надо он хороший , он за нас раз у него радар не работает

плюс промышленность гонит очень много брака по МиГам - у индусов только 21%... 47% (!!!) палубных 29-х в летном состоянии из поставленных,

Саш, ну это совсем не показатель
У индусов руки может и золотые но их восемь и растут они из самого низа спины
Дикари одним словом, им и жезл хрустальный доверить нельзя не то что самолеты.
Кстати про индусов.........
По ходу два из второй тройки адмиралов им все таки продали
вот тут написали Впринципе все.... Интересует только два вопроса.
1 Третий "Корнилов" все таки будет достраиваться как и планировалось, корпус без надстроек и ждать нашу турбину и второй что поставят на индусов? Где они турбины возьмут?

[Colobox]

что поставят на индусов? Где они турбины возьмут?

У #небратьев купят уже готовые. Может сами индусы и купят. Им всё равно ещё пару заказывать для своей двойки.

[BARSUK72]

Еще вчера надо было свои турбины начинать делать
Сейчас то сделают то, вообще не вопрос, только вот времени потеряли много
Кстати вот турбина в Балаклаве стоит от Буревестника 1135

[HaruTarra]

Нет, не надо он хороший , он за нас раз у него радар не работает

Работает у него радар. И РЭБ работает - две ракеты в "молоко" ушли, "духи" очень сокрушались...

Саш, ну это совсем не показатель
У индусов руки может и золотые...

В случае с Су-30МКИ (которых только 126 из 210 поставленных ВВС Индии могут в небо подняться) - да, не показатель, индийцы выбрали самую дешевую (и проблемную, кстати) модификацию двигателя для своего самолета, корпорация HAL кучу своих прибамбасов добавила в электронные системы борта, ну и плюс ко всему этому - сборка из российских комплектов ведется в Индии этими самыми золотыми руками (к примеру Алжир со своими Су-30МКИ(А) - не испытывает проблем в подобных масштабах, но у них сборка российская, двигатели - доработанные и, соответственно, дорогие, а в БРЭО - местные не ковырялись).

В случае с МиГ-29К/КУБ - это очень похоже на показатель... ((
Самолет производится исключительно в РФ МАПО им. Дементьева с конца 2014-го года и согласно представленному в парламент Индии доклада аудиторов индийского агентства Comptroller and Auditor General (CAG) - главного контролера и ревизора Индии -

"В целом механизм самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ, закупленных для создаваемого Индией авианосного флота, характеризуется как пронизанный проблемами.
Основные проблемы связаны с планером самолетов, двигателем РД-33МК и электродистанционной системой управления (ЭДСУ).
Эти самолёты эксплуатируются с сентября 2014-го. Срок службы самолета составляет 6 тыс. часов налета или 25 лет (в зависимости от того, что наступит раньше) и с учетом проблем, с которыми сталкиваются МиГ-29К/КУБ, срок эксплуатации уже принятых на вооружение самолетов будет сокращён."

[Botya]

Еще вчера надо было свои турбины начинать делать

Ребята, может я уже и из прошлого века, чтобы спорить на такие интеллектуальные темы....
Но кроме турбин есть замечательные дизеля , они и экономичнее и надежнее и даже ремонтопригодны в боевых условиях! (чего не скажешь о турбинах)....