ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models). Часть 7

[fb]

«КАМАЗ-Мастер» занял весь пьедестал почета на ралли «Дакар-2015»
Российская команда «КАМАЗ-Мастер» заняли весь пьедестал почета на ралли-рейде Дакар-2015, который завершился сегодня в Буэнос-Айресе, передает «Российская газета».
Лидером общего зачета в классе грузовиков впервые стал Айрат Мардеев, финишировавший на итоговом 13-м этапе третьим. Второе место занял Андрей Каргинов, а третье — Эдуард Николаев...
http://www.regnum.ru/news/sport/1885434.html


Для начала урааааа!!!!

А теперь вопросы:
– как сильно отличаютсыя машины этого года от прошлогодних?
– не странно ли после победы в 15-м выходить на рынок с моделями 14-го, или вскоре будет update до уровня 15-го (но это лишь если машины конструктивно одинаковы)?

[Owl-99]

Лучше бы обычный грузовик скорее сделали, чем этих гоночных попугайчиков, ИМХО...

[fb]

Лучше бы обычный грузовик скорее сделали, чем этих гоночных попугайчиков, ИМХО...

Да ладно, они красивые, элигоровские уже заждались братьев.
Но обычные тоже нужны, это да

[PauK]

«КАМАЗ-Мастер» занял весь пьедестал почета на ралли «Дакар-2015»....

Вы уверены что это нужно именно в эту тему?

[fb]

Вы уверены что это нужно именно в эту тему?

Если бы ССМ делал бы модели дакаровских КамАЗов, написал бы в тему ССМ.

Или же есть сомения того плана, что выпуск ДиПом этих моделей связан с победами КАМАЗ-Мастер на Дакаре?
У меня таких сомнений нет: есть победы – есть модели, элигоровские КамАЗы появились точно так же.

[Owl-99]

Да ладно, они красивые, элигоровские уже заждались братьев.
Но обычные тоже нужны, это да

Поскольку каждая гоночная машина уникальна и все они друг от друга отличаются, эта тема больше годится на откуп мелкосерийщиков и умельцев-конверсионщиков, как и разного рода прототипы и опытные машины, а для промышленного производства более подходящи и востребованы серийные образцы, которые десятками и сотнями тысяч многие годы "бороздят Большой театр" (с). Все сказанное, разумеется, сугубо мое личное мнение...

[fb]

Поскольку каждая гоночная машина уникальна и все они друг от друга отличаются, это как раз больше одится на откуп мелкосерийсиков и умельцев-конверсионщиков, как и разного рода прототипы и опытные машины, а для промышленного производства более подходящи и востребованы серийные образцы, которые десятками и сотнями тысяч многие годы "бороздят Большой театр" (с). Все сказанное, разумеется, сугубо мое личное мнение...

Да как бы да, но вот Элигор был готов выпустить гражданский 4911, но никто ему не дал на это денег. То есть слава богу, что КАМАЗ-Мастер тогда заказал гоночные варианты, а то не было бы вообще никаких современных хайтековых моделей КамАЗов все эти годы. К тому же выпуск 5320 и этих машинок никак друг с другом не пересекаются, а выпуск гоночных, видимо, снова поддерживается КАМАЗ-Мастером.

[Adler-m]

«КАМАЗ-Мастер» занял весь пьедестал почета на ралли «Дакар-2015»
Российская команда «КАМАЗ-Мастер» заняли весь пьедестал почета на ралли-рейде Дакар-2015, который завершился сегодня в Буэнос-Айресе, передает «Российская газета».
Лидером общего зачета в классе грузовиков впервые стал Айрат Мардеев, финишировавший на итоговом 13-м этапе третьим. Второе место занял Андрей Каргинов, а третье — Эдуард Николаев...
http://www.regnum.ru/news/sport/1885434.html


Для начала урааааа!!!!

А теперь вопросы:
– как сильно отличаютсыя машины этого года от прошлогодних?
– не странно ли после победы в 15-м выходить на рынок с моделями 14-го, или вскоре будет update до уровня 15-го (но это лишь если машины конструктивно одинаковы)?

Машины этого года отличаются только наличием кондиционера на крыше и его защитой, все. В 2015 году все машины одинаковы, такие же, как и #500 Э.Николаева в прошлом году. А в 2014 году машины были разные и по двигателям и по кабинам.
Моделей КАМАЗ-2014 будет не так много, будет дорого. Это связано с тем, что в нашей стране никому не интересен автоспорт, надо только трактора. Поэтому тиражи никакие, и стоимость высокая получается.
Это наши реалии.

[AJIEKCEu]

Моделей КАМАЗ-2014 будет не так много, будет дорого. ......тиражи никакие, и стоимость высокая получается.
Это наши реалии.

Печалька... Я понимаю, что все может поменяться до начала продаж, но хотя бы в валюте уровень цен можно узнать (плюс-минус)? Ну, дабы знать, к чему готовиться.

[fb]

Машины этого года отличаются только наличием кондиционера на крыше и его защитой, все. В 2015 году все машины одинаковы, такие же, как и #500 Э.Николаева в прошлом году. А в 2014 году машины были разные и по двигателям и по кабинам.
Моделей КАМАЗ-2014 будет не так много, будет дорого. Это связано с тем, что в нашей стране никому не интересен автоспорт, надо только трактора. Поэтому тиражи никакие, и стоимость высокая получается.
Это наши реалии.

Ну, хоть так.

Но я бы не обижался на любовь к тракторам, они всё же не по далёкой Латинской Америке ездили, а куда ближе, причём в несколько ином количестве. В этом плане жаль, конечно, что К-700/701 едва ли у ДиПа будет, но ДТ-75 вполне ещё возможен, красивая сложная модель, я был бы ей тоже рад, тем более, что его синенький вариант как раз в моём городе делали, а на заводе мой класс в 80-х делал практику летнюю. То есть вы видите – с одной стороны "наше всё", а с другой машины, победам которых даже радуются далеко не все, поскольку там "нашего только надпись КАМАЗ".

И опять же я не думаю, что это особая нелюбовь к автоспорту, просто по-хорошему-то и базовые, широко известные и любимые машины сделаны далеко не все, да и те не всегда хорошо, поэтому можно, конечно, эту вишенку для торта купить, но вот самого торта пока и нет.