Обсуждение исходной модели ВАЗ-2107 «Жигули»

[Лукьяненко Радислав]

После приобретения модели от Де-А саратовская вовсе не смотрится. Слишком уж грубая и неправильная (руль и приборка, стопсигналы и бампера от пятерки). Вот только днище сделано хорошо, тем более я его раскрашивал разными цветами (подвеска, глушитель и т.п.). Да и раритет, уникальна в том, что всё открывается. Тем не менее, я от неё уже избавился в угоду новой от Де-А.

[Ges88]

Да Агатовская конечно выглядит "беднее"..Жаль что Деа снова забивает на брызговики((

[Антон Латчук]

Нормальная модель. Автолегенды - это лучшее, что у нас продаётся, и цена... За 300 р конкурентов у неё нет. Создателям спасибо. А по поводу брызговиков - поставьте красные, исторически правильно будет.

[1975vitamin]

Сегодня наконец то забрал свою "Семёрку"! Класс! Супер! Вот только как фонари задние оторвать что бы доработать?

[ka4]

:icon_mrgreen:[QUOTE=Homer;694338]Вот читаю и думаю, а что писали бы про "Саратовские" модели в 1976ом году, если бы тогда был интернет и был бы такой вот сайт?

Не согласен ВАЗ 2105:07 весьма даже не плохи. Учитывайте что они "агатом" выпускались (готовились к выпуску) более 20лет назад. Сравните любую вещь 80х и нынешнию (кроме алкоголя сравнение не в пользу 80, ну может ещё колбаса По поводу что журналка это ХОРОШО, не спорю.

[GriMBrother]

Честно говоря я собирался пропускать этот номер, но не удержался. Причин для пропуска было две: такая есть отечественной сборки (к этому вернёмся), смущали фотографии в интернете. А купил, потому как через блистер модель смотрелась реалистичнее, чем на экране компьютера.

Снял блистер - оказалось, что интернет не врал (симпатичная моделька, конечно, но не более).

Ну, а теперь позволю себе вернуться к саратовским моделям. Давно уже я наблюдаю спор относительно превосходства ДеА над моделями отечественного производство. Бесспорно, зачастую китайцы делают модели и тщательнее проработанными, и качественнее и реалистичнее. Порой им удаются просто таки шедевры! Но не в этот раз.

Тут я практически солидарен с ka4. С одной лишь оговоркой - саратовская модель едва ли не достовернее (ИМХО): у неё более детализированное днище, такие же не крашенные задние фонари, но при этом !!!ВСЁ ОТКРЫВАЕТСЯ (и не один десяток лет)!!!

[Олег1941]

Нытики вы все господа-товарищи!
Отличная моделька, что надо!
а то что есть брак....это даже интересно, как вон "классиководы" поступают со своми авто когда купят, всячески украшают, подкручивают, тюнингуют, так что всё достоверно))))):icon_lol:

Вот она, настоящая советская натура: дали брак по цене новой -ничего, нормально, подкрутим, подкрасим, подтюнингуем!


А давайте посмотрим трезво, и немного иначе: представьте на минуту, что журнальная серия вышла уже давно и давно стоит по коллекциям. И тут только впервые начали появляться Агатовские. По 250 руб. Интересно, что бы тогда писали?....

Не от того ли все восторги, что эта журналка у нас просто первая? Представим, что через год другая фирма снова проводит аналогичную серию. Какие эмоции были бы, если дать в руки точно такую же семёрку как эта?

[evr]

Не от того ли все восторги, что эта журналка у нас просто первая? Представим, что через год другая фирма снова проводит аналогичную серию. Какие эмоции были бы, если дать в руки точно такую же семёрку как эта?

Да нет восторгов, Олег. Есть трезвая, реальная оценка ситуации: на сегодншний день лучше предложения на рынке НЕТ! А предложение, как известно, определяет СПРОС. Вот он, СПРОС, как известно, есть. И пока он есть, все разговоры о низком качестве и разнообразных просчётах при проектировании останутся разговорами. Если за эти постсоветские годы человеку удалось окунуться в собственный бизнес или попасть в частную коммерческую организацию наёмным работником, он прекрасно представляет себе и механизм образования цены товара или услуги, и факторы, прямо влияющие на качество продукции. И я сильно сомневаюсь, что у него могут возникнуть серьёзные вопросы к китайскому производителю данных моделей. Если и возникнут, то уж в крайнем случае к издательству ДеА. Да и то лишь в самом вопиющем случае. Покупатель, Вы, я, десятки тысяч других - вот, кто голосует рублём за сохранение существующей ситуации. И если уж купили модель, то абсолютно бессмысленно говорить и писать о том, какая она отвратительно-убогая.

[Олег1941]

Лично для меня по журналке есть плюсы и минусы:
Минусы то, что часто присутствуют неточности в копийности моделей. Хорошо это иллюстрирует журнал: в каждом номере присутствуют 3-5 ошибок, причём, явно по невнимательности и спешке. Так же, мне кажется обстоит дело и с выпуском моделей. + судя по всему, в Китае низкая культура производства: станки дали, технологии показали, но...в одном цехе красят, в другом ляпают, одни делают ювелирные детали, другие их криво приклеивают...Плохо ещё то, что присутствует очень много брака.
А плюсы то, что никогда ещё не было так реально собрать модели советского автопрома- Победы, Кимы, Зисы, Зимы....И по доступным ценам. Пусть не идеально, но всётаки теперь есть модели, а раньше то и мечтать об этом не могли!

[evr]

Лично для меня по журналке есть плюсы и минусы:
Минусы то, что часто присутствуют неточности в копийности моделей. Хорошо это иллюстрирует журнал: в каждом номере присутствуют 3-5 ошибок, причём, явно по невнимательности и спешке. Так же, мне кажется обстоит дело и с выпуском моделей. + судя по всему, в Китае низкая культура производства: станки дали, технологии показали, но...в одном цехе красят, в другом ляпают, одни делают ювелирные детали, другие их криво приклеивают...Плохо ещё то, что присутствует очень много брака.
А плюсы то, что никогда ещё не было так реально собрать модели советского автопрома- Победы, Кимы, Зисы, Зимы....И по доступным ценам. Пусть не идеально, но всётаки теперь есть модели, а раньше то и мечтать об этом не могли!

Да обычная культура производства в Китае. Разная, в зависимости, от требований заказчика. Кто деньги платит, тот и "танцует". И если у заказчика претензий по качеству нет, то и исполнитель не будет напрягаться с изменением этого качества. Напрягает, например, компания "Apple" своего китайского исполнителя, в результате iPhone-ы, iPad-ы и прочие iMac-и, безо всякой рекламы с руками отрывают в момент появления на рынке. На качество, заметьте, никто не жалуется. Причина хороших продаж "Автолегенд" при таком низком качестве их исполнения очень проста - они очень ПОХОЖИ на прототипы! Они похожи на прототипы даже сильнее, чем дорогие и эксклюзивные модели мелкосерийных и ручных производителей. Вот, где прячется корень успеха "Автолегенд"!