пополнения у Colobox

[toliktr]

Следующий Minichamps - несколько более позднего периода, коробка уже чёрного цвета (такие пошли с начала 2000-х). Модель примечательна тем, что все подвижные элементы открываются. Впоследствии Миничампс упростил её - стали открываться только капот и багажник, а у самых новых перевыпусков подвижных элементов нет вообще.
Mercedes-Benz 300CE-24, кузов A124.

Павел мои поздравления,это действительно очень редкая модель и приобрести ее сегодня очень тяжело,так что молодец

[Colobox]

Павел мои поздравления,это действительно очень редкая модель и приобрести ее сегодня очень тяжело,так что молодец

Спасибо! Я стараюсь... ))

Уау.
Вот это вещь! Долго облизывался на такую, уже купил даже её гоночный вариант, но тут вышел Чампсовский же "римейк" и к этой я как-то охладел, хотя с узнаваемостью у неё как раз дела получше, чем у новой

Завидую белой завистью!

Спасибо! Я оценил гоночный вариант в Вашей визитке. Как Вы считаете, заниженная посадка этой модели (на фотографии она в сравнении с Шабаком) есть следствие унификации с моделями гоночных V8?

[Kabanius]

Спасибо! Я стараюсь... ))

Павел, привет!
Рад за твои пополнения!
По сабжу: на мой взгляд, модель от Миничампс выглядит аккуратнее, но от Шабак - естественнее. Кстати, ты длину кузова их не сравнивал?

[Pivoraki]

Спасибо! Я оценил гоночный вариант в Вашей визитке. Как Вы считаете, заниженная посадка этой модели (на фотографии она в сравнении с Шабаком) есть следствие унификации с моделями гоночных V8?

Привет Павел, уже давно можно и на "ты"

Хорошой вопрос! Вечером обязательно сделаю аналогичную фотку с моими и выложу для сравнения!
Скорее всего да. Унификация.
Кстати на фотографии заметно как нехватает "Шабаковской" Фау нормальных колес, при том, общая проработка схожа, а геометрия поприличнее Чампсовской... Прямо таки эти фоты наводят меня на мысли о лёгком тюнинге моих...

[Pivoraki]

Ну вот: сделал кое какие фотосы моих "ФАУ"-шек, с чем и выкладываю
Налицо факт использования одной и той-же "тележки" на обеих моделях раннего "Чампса". Даже если убрать с переднего бампера V8-EVO, массивный сплиттер, всё-равно понятно, что клиренс у неё меньше. В плюс "ремейку" от "Чампса", исправление этой ошибки

[Kabanius]

Ну вот: сделал кое какие фотосы моих "ФАУ"-шек, с чем и выкладываю

Ага, Денис, спасибо - вот теперь понятно, откуда у низкого клиренса модели от Миничампс "ноги растут"

[Colobox]

Привет Павел, уже давно можно и на "ты"

Хорошой вопрос! Вечером обязательно сделаю аналогичную фотку с моими и выложу для сравнения!
Скорее всего да. Унификация...

Спасибо, Денис! (только сейчас увидел ответ, работа...)

...Кстати на фотографии заметно как нехватает "Шабаковской" Фау нормальных колес...

Это точно, как и многим другим их моделям...

Ну вот: сделал кое какие фотосы моих "ФАУ"-шек, с чем и выкладываю
Налицо факт использования одной и той-же "тележки" на обеих моделях раннего "Чампса". Даже если убрать с переднего бампера V8-EVO, массивный сплиттер, всё-равно понятно, что клиренс у неё меньше. В плюс "ремейку" от "Чампса", исправление этой ошибки

Я себе "ремейк" тоже надумал брать... когда-нибудь. Рассмотрел его на фотографиях, и он таки понравился ))

[Colobox]

Следующие два пополнения - из журнальной серии La Legende Mercedes.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16 W201. Это спортивный вариант "Беби-Бенца", отличавшийся форсированным ДВС с редкой тогда 16-ти клапанной головкой. Внешние машина выделялась развитыми спойлерами и антикрылом на багажнике. Кроме того, обращают на себя внимание красивые легкосплавные диски с дизайном, типичным для Mercedes второй половины 80-х.

[Colobox]

Следующий Мерцедес из той же серии - Mercedes-Benz 280SE W116, флагман марки в 70-е. Довольно крупный и элегантный кузов легко узнаваем, благодаря "двойным" бамперам и панорамному заднему стеклу. Диски колёс также типичны для марки, но уже для 70-х годов.

[Natty]

Красивейшие аппараты. Классика дизайна.
А как эта журналка, вообще, по качеству?