Автомобили Североамериканского Рынка, Часть 2

[Jason_Bourne]

Rambler Classic 770 от AMC (1963-1964). Rambler был брэндом который принадлежал AMC, хотя бэджи AMC на машине не найдешь. Начиная с 1966 AMC сделало решение превратить имя Rambler из брэнда в модель, и продавать автомобили как AMC.

Другие модели Rambler как брэнда были Rambler American, Six, Classic, Marlin, Rebel, a также Ambassador который продавался как AMC Ambassador, AMC Ambassador by Rambler, и наконец то Rambler Ambassador. Другие машины марки Rambler как Rebel тоже потом продавались как AMC Rebel Причина перетасовки имен заключалась в том что совет директоров корпорации не мог решить что делать с брэндом Rambler. Напоминаю - это были 60е и люди курили много разных вещей. A вот GM и Ford до сих пор путаются в своих названиях.

[smxi]

Rambler Classic 770 от AMC (1963-1964).

Джейсон, снимок шикарный, спасибо!!!

[TPAKTOP]

Снимок действительно шикарный. В Коннектикут что-ли переехать, хоть на такие редкости иногда посмотреть. А то у нас в Бостоне, такого не встретиш

[Jason_Bourne]

Спасибо ребята. А вот теперь что то совершенно другое:

Hummer H1 универсал (1992-2006). Выборы моторов были от 5.7л бензинового V8 до 6.6л турбодизеля. Всего предлагались три основные версии гражданских H1
- 4x дверный универсал
- 4х дверный пикап
- 4х дверный пикап с брезентовой крышей

Сборка гражданских версий H1 в South Bend, Indiana на заводе АМ General, сейчас под GM (где я пару раз был) прекратилась в 2006ом году, когда спрос на гражданские почти исчез из за появления H2 и H3, и когда спрос на военные HMMWV повысился. Компания O'Gara Hess & Eisenhardt, дивизия Armor Holdings в Ohio, доделывает броню на военные Хаммеры. В 2003ем посетил их цех и покатался на нескольких последних версиях бронированных HMMWV M1114.

[Dawid]

Сборка гражданских версий H1 в South Bend, Indiana на заводе АМ General, сейчас под GM (где я пару раз был) прекратилась в 2006ом году, когда спрос на гражданские почти исчез из за появления H2 и H3, и когда спрос на военные HMMWV повысился. Компания O'Gara Hess & Eisenhardt, дивизия Armor Holdings в Ohio, доделывает броню на военные Хаммеры. В 2003ем посетил их цех и покатался на нескольких последних версиях бронированных HMMWV M1114.

Можно вот так просто посетить цех бронированных авто или туда попал из-за работы/учебы?

[Jason_Bourne]

Можно вот так просто посетить цех бронированных авто или туда попал из-за работы/учебы?

По работе. Это было в начале 2003 когда у некоторых были сомнения насчет адекватности брони на тех HMMWV которые имели броню. За последние пару лет было внесено не мало изменений в комплект брони которая теперь устанавливается на эти авто.

HMMWV был задуман в поздних 70х как замена милитаризированным гражданским пикапам и грузовикам, и прежде всего для транспорта боевых команд и поддержки танковой войны в восточной Европе. Для чего они не были построены это для близкого боя в густо населенных городах.

В контексте танковой войну против стран Варшавского Пакта, HMMWV никогда особенно не должен был быть на фронте, так как в том сегменте боевых действий машины такого класса были бесполезны. НАТО ожидало использовать тактическое ядерное оружие против колонн Советских танков наступающих на западную Европу, а роль HMMWV была не больше чем как быстроходный пикап с пулеметом на крыше.

Многие говорят что одним из самых больших просчетов был тот факт что Hummer чересчур широк для большинства автомобильных мостов в восточной Европе. Но был ли это на самом деле просчет? ИМХО еще в ранних 80х знали что такой войны в Европе, как НАТО ее себе представляло, скорее всего уже не будет, и тот автомобиль который пошел в производство в 1985 строился уже для совершенно другой, открытой (пустынной) топографии. Отсюда и фокус на широкую колесную базу, и возможность (почти всегда) избежать переворота на бок (как на песочном багги) Сразу понятно именно в каком регионе мира эти аттрибуты будут самыми важными. Так что еще в поздних 70х было понятно что при конфликте США и Нато против СССР и Варшавского Пакта, он не будет разворачиватся "по книжке", и что лучше строить HMMWV для конфликтов 20-30 лет в будующем.

Несмотря на то что дизайн Хаммера был построен для легкой добавки брони, большинство HMMWV которые пошли в Ирак в 2003ем вообще не имели бронелистов и баллистического стекла. Инженеры и механизационные группы поддержки уже там начали сооружать импровизированную броню для Хаммеров из листов металла. И только в последние 3 года O'Gara Hess начала полносерийно модифицировать HMMWV для Ирака и Афганистана. Несмотря на это, замена HMMWV приближается, и уроки Бури в Пустыне, Сомалии, Косово, Ирака и Афганистана уже вложены в дизайны перспективных замен HMMWV.

[Jason_Bourne]

1972 Buick Skylark GS Coupe Дизайн этих Скайларков менялся почти каждые 2-3 года. Парадоксально, но в те времена автомобильная мода в Америке изменялась намного быстрее чем сейчас, если конечно игнорировать факт что из механически компоненты в основном оставались одинаковыми. В 50х, 60х и 70х были периоды автомобильной моды были очень коротки, и все производители пытались ей подчинятся, так что две машины разных марок но одного году выпуска были больше похожи друг на друга чем их собственные собратья по маркам всего лишь 3 год спустя.

Например, art deco стиль длился от 1959 до 1964. А эра tailfins на автомобилях достигла вершину популярности между 1968 и 1970. Бензиновый кризис в 70х до некоторой степени охладил такой быстрый оборот моды. Этот Skylark GS Coupe входит в эру fastback с поздних 60х до середины 70х годов.

[kamod]

Сообщение от Dawid

Можно вот так просто посетить цех бронированных авто или туда попал из-за работы/учебы?

По работе. Это было в начале 2003 когда у некоторых были сомнения насчет адекватности брони на тех HMMWV которые имели броню.....

офф
У нас есть Хаммеры и с американской и с местной бронировкой.
Местная выглядит очень просто, без дизайнерских изысков но зато считается более надёжной

[Jason_Bourne]

офф
У нас есть Хаммеры и с американской и с местной бронировкой.
Местная выглядит очень просто, без дизайнерских изысков но зато считается более надёжной

Ну это смотря какой уровень защиты и к какому типу оружия пристраевается броня. Когда на O'Gara Hess начали делать партии HMMWV для Косово то фокус был на стекле и дверях, против РПГ и 7.62. О минах даже не думали. Сейчас для Ирака и Афганистана ставят совершенно другую броню, цель которой минимизировать удары импровизированных взрывных устройств снизу, сбоку, и спереди. Так что бронированные в цеху Балканские/Иракские это 2 разных зверя, и на них скорее всего не одной одинаковой бронепанели нет, включая стекла. И я уже не говорю о местной импровизированной броне.

[icelkoff]

А у меня вот такой монстер гниет в Питере,сюда не могу перевезти таможня задушит...