Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1

[Suvorowww]

Автобус действительно постройки авторемзавода Ленсовета - это который Шугуров АТУЛом все время называл, вот только не АЛ-2 - это вымышленный, условный индекс Шугурова. Кстати, индексом АЛ-2 Шугуров "наградил" не этот автобус... Модельный ряд довоенных так называемых "АТУЛов" вывешен на сайте СПАРЗ №2.

На сайте СПАРЗ№2 он назван ЗИС-8А (базовое шасси ЗИС-8, с дополнительной подкатной осью)
http://www.sparz2.ru/history.html

[Шелепенков Максим]

Сообщение от vaz-2101

Автобус действительно постройки авторемзавода Ленсовета - это который Шугуров АТУЛом все время называл, вот только не АЛ-2 - это вымышленный, условный индекс Шугурова. Кстати, индексом АЛ-2 Шугуров "наградил" не этот автобус... Модельный ряд довоенных так называемых "АТУЛов" вывешен на сайте СПАРЗ №2.

На сайте СПАРЗ№2 он назван ЗИС-8А (базовое шасси ЗИС-8, с дополнительной подкатной осью)
http://www.sparz2.ru/history.html

А в одном любопытном документеке, изданном в 1950 году в проектном бюро Автотранспортного Управления Ленгорисполкома (была и такая организация(!) этот автобус называется ЗИС 8 трёхосный, в то время как все остальные автобусы имеют чёткие и правильные индексы. Это я к тому, что не было у этого транспортного средства своего собственного чёткого индекса.

[disinfektor]

Сообщение от disinfektor

Ещё одно неизвестное науке существо из семейства "бурубухайров". Может быть кто-нибудь подскажет хотя бы ареал обитания этой "зверюшки"? Интересно до ужаса. Фотка отсель - http://photofile.ru/image.php?id=22970002 .

АП-19! Ранний! Привет из Щекино! Они же поставлялись строителям по всему Союзу - так что ничего удивительного, а тираж их составил тысяч 20...

А по моему на АП-19 это "дитя казахских степей" совсем не похоже . Сходство лишь отдалённое. Бросается в глаза огромный аншлаг на всю ширину плоской части лобовухи, в то время как у АП-19 он по ширине меньше, да и по высоте тоже. Также если сравнить очертания кузовов, то у "казаха" кузов более низкий (крыша сильно приплюснута) и квадратный. И ещё, габаритные фонари-капельки расположены совсем не так как у АП-19. Вобщем до фига отличий.

И вообще. Я смотрю история "казахского автобусостроения" вообще ни хрена не изучена (за исключением алма-атинских "босоножек" ест-но). Мало того. У меня складывается впечатление, что она даже мало кому интересна! Как же так ?!

[Шелепенков Максим]

И вообще. Я смотрю история "казахского автобусостроения" вообще ни хрена не изучена (за исключением алма-атинских "босоножек" ест-но). Мало того. У меня складывается впечатление, что она даже мало кому интересна! Как же так ?!

Интересна! Но где мы - а где Казахстан!!!! Мне в своё время присылали сканы из очень прикольного издания "Автомобильный транспорт Казахстана" ( Спасибо добрым людям!!! :wink: ), но этим мои познания Казахстана и закончились. Попытки раскрутить фанов городского транспорта Алма-Аты на изучение автобусов местного производства - не увенчалась успехом..... Теперь думаю, с какого конца снова подходить к этой проблеме.... какие будут предложения?

Здравствуйте господа, давно у вас не был. Cегодня со своими друзьями-бомжами рылся в мусоре и случайно нашел фотоальбом с частными фото,
три из них заслуживают внимания форума
ТА-6-это ясно, а вот что за автобус с задницы снят (41-00) и два таких же
на другом снимке-это хотелось бы узнать от знатоков

[Paul_R-35]

И вообще. Я смотрю история "казахского автобусостроения" вообще ни хрена не изучена (за исключением алма-атинских "босоножек" ест-но). Мало того. У меня складывается впечатление, что она даже мало кому интересна! Как же так ?!

Раз такое дело,то вот вам казахский автобус.
Всё, что могу к нему сказать: фотографировал я, где то в начале-середине семидесятых. Автобус принадлежал Иртышскому Мехлесхозу, на нём возили деревенских школьников в Семипалатинск. По памяти- говорилось, что автобус пригоняли из Алма-Аты.

[Nikolay Markov]

А по моему на АП-19 это "дитя казахских степей" совсем не похоже . Сходство лишь отдалённое. Бросается в глаза огромный аншлаг на всю ширину плоской части лобовухи, в то время как у АП-19 он по ширине меньше, да и по высоте тоже. Также если сравнить очертания кузовов, то у "казаха" кузов более низкий (крыша сильно приплюснута) и квадратный. И ещё, габаритные фонари-капельки расположены совсем не так как у АП-19. Вобщем до фига отличий.
И вообще. Я смотрю история "казахского автобусостроения" вообще ни хрена не изучена (за исключением алма-атинских "босоножек" ест-но). Мало того. У меня складывается впечатление, что она даже мало кому интересна! Как же так ?!

А теперь попрошу учесть, что форма крыши на щекинских АП-19 в середине 60-х была несколько изменена в связи с изменением технологии: на ранних автобусах она была как раз-таки "приплюснутой" - более ярко были выражены углы в задней части (автобус был как бы более "квадратным") У меня есть единственная пло-о-охонькая картинка такого автобуса сбоку. Фонариков и аншлага на ней не разглядеть.

[den-collector]

Так! Сначала по фоткам из мусорного бака :
На первой фотке, как мне кажется, ПАГи, а не ТА.
На второй фотке похоже Таджикистан-4 (?) на шасси ГАЗ-53: по крайней мере подсветка номера очень похожа
На третьей фотке или КАГ, или Таджикистан, или ТА. Сомневаюсь...

Теперь по поводу якобы казахского автобуса: уж очень он на Апшеронский смахивает! Тем более Апешронский завод "Лессельмаш" принадлежал Минлесхозу, как и учреждение, где работал автобус...Не знаю, как сюда Алма-Ата затисалась. :wink:

[Шелепенков Максим]

Так! Сначала по фоткам из мусорного бака :
На первой фотке, как мне кажется, ПАГи, а не ТА.
На второй фотке похоже Таджикистан-4 (?) на шасси ГАЗ-53: по крайней мере подсветка номера очень похожа
На третьей фотке или КАГ, или Таджикистан, или ТА. Сомневаюсь...

Про верхнию фотографию ничего сказать не могу... Похоже на ПАГи, но с такими передками я их не видел!
На второй, я тоже склоняюсь к версии о Таджикистане на шасси ГАЗ 53.
На третий точно ТА 6

[Шелепенков Максим]

Теперь по поводу якобы казахского автобуса: уж очень он на Апшеронский смахивает! Тем более Апешронский завод "Лессельмаш" принадлежал Минлесхозу, как и учреждение, где работал автобус..

Согласен, что это Апшеронский автобус!