Редкие фотографии прототипов и моделей

Василий,
спасибо за интересные фотки. Особенно любопытны фото редкой пожарки на базе 130. Откуда сканировал фото опытных КамАЗов? Напиши источники. У меня в За рулем начала 70-х их навалом, но этих я не помню. Цистерна на базе 130 в некоторых источниках называется АЦ-130, для перевозки воды. Хотя, может, аналогичная была и для молока. Она мне тоже нравится. В Ессентуках несколько штук в идеале есть на заводе минеральных вод (очень ухаживают за ними - редкость для российского грузовика-работяги!!!) - возят мин.воду, так и написано на ней. Я делал фото, но остались там.
Даниил.

P.S:
Почему-то Форум не принял моего имени и пароля уже второй раз пришлось поменять имя и пароль.

[Vasiliy]

Вот такий грузовик НАЗ-253, планировалось выпускать на Новосибирском автомобильном заводе... Печально...
Для желающих узнать подробности:
http://www.vn.ru/020824/0824-21-21.html

[Vasiliy]

2 верхних фото в предыдущем сообщении о прототипах КамАЗа - из музея МАЗа: иллюстрация к статье "Белорусские корни российских камазов": http://www.autogazeta.com/index.phtml?n=343&r=7&a=3427
Что касается нижнего, 5510, то это из журнала "За рулем" 1973 год
А здесть представлены, благодаря Виктору Першину и Сергею Новаку, фотографии последней версии КамАЗ-5510, с привычной нам кабиной.
В серию пошел 5511 с более современным кузовом, но без заднего борта.
УжЕ в 1984 году кузов стал с новым "бортовым рисунком" ребер: они стали горизонтальными.
Потом, начиная с 1990 года был укороченный кузов, а потом, в 1992 вновь "вспомнили" про необходимость наличия заднего борта...

Первые модели КамАЗ-5510 были созданы братьями Ядровыми из Нижнекамска.
Серия конверсионных моделей КамАЗ-5510 (последний вариант) от "V.OLGA", в количестве 25 штук, будет предложена для коллекционеров в канун Нового года.

Фото, для иллюстации этого сообщения из журнала "Система 43/72" который можно считать "предтечей" нашего "Автомобильного моделизма"

[Vasiliy]

Ну как?

[Vasiliy]

Прототипы ВАЗ-2101 и ГАЗ-24

Василий, если сделаешь с опытной кабиной, то будет круче

[Vasiliy]

как известно, "21 волга" имела три основных варианта оформления:
"Звезда"
"акулья пасть"
"Китовый ус"
Но существовал и четвертый вариант оформления, который в серию не пошел.

[Vasiliy]

Я вот подумал, ведь "Волга" ГАЗ-31105, тоже имеет округлые формы... Может такой рисунок и на ней не плохо бы смотрелся?
Что скажете? )
====

[VAL]

У жигуля ручки дверей и клыки фиатовские именно такие и стояли на прототипе 124 (кстати у нас один оригинал довольно долго ездил на фиате 124 с такими клыками и ручками машина у него была выпуска 1969 года последний раз машину видел гдето в году 1989-1990 а ездила она с начала 80-х (как мне рассказывали мужики он работал то ли в пакистане или афганистане и оттуда машину и пригнал ) где она счас не знаю. или разобрали или гниет где нибудь :P

[MAXIM]

Отсутствие эмблемы на вазовском прототипе объясняется тем, что в те года очень старались скрыть появление новых моделей отечественного производства. Поэтому зачастую в городе Тольятти можно было увидеть непонятные авто с ещё непонятными эмблемами. Испытатели на вопросы проходящих зевак, отвечали что это машина наших соседей из стран Балтии или Чехословакии. Вот например, кто не знает, был такой экспериментальный автомобильчик ныне это класс А, Ваз 1101, кодовое название Чебурашка. Так вот он имел эмблему в виде трёх колец, почти как на Ауди.