АМО-ЗИС-ЗИЛ -легковые

[Neches]

По моему последняя фотка - это автобус к тому же она здесь светилась

почему так много осталось ЗиС 110?
по-моему их больше чем ЗиЛ 117. Может это связано с тем что ЗиЛы потом отправлялись обратно на завод для утилизации? И начиная с какой модели их начали утилизировать?

[PB]

почему так много осталось ЗиС 110?
по-моему их больше чем ЗиЛ 117. Может это связано с тем что ЗиЛы потом отправлялись обратно на завод для утилизации? И начиная с какой модели их начали утилизировать?

По тому что их выпустили в разы больше, чем ЗиЛ-117. ЗиС-110 был нормальной серийной машиной. Начиная с ЗиЛ-111 пошли машины почти единичного производства.

[DANkiev]

почему так много осталось ЗиС 110?
по-моему их больше чем ЗиЛ 117. Может это связано с тем что ЗиЛы потом отправлялись обратно на завод для утилизации? И начиная с какой модели их начали утилизировать?

Утилизацией Военной и прочей околоверхушечной техники занимался в Москве "Серп и Молот". Ни ГАЗу, ни ЗиЛу оно не надо. Но в утиль шли в основном 24-3102. 13-е уходили в ЗАГСы, 14-е и ЗиЛы дожили в эксплуатации в регионах до перестройки.

[DANkiev]

На завод они могли на ремонт попадать. Но не 110-е.
110 это серийная модель и что ей на заводе делать.

Киреев, конечно, расскажет лучше, но у меня в этом есть сомнения. Для начала их отправляли в провинциою, где они возили шишек поменьше... А потом снова в Москву на уничтожение?
На каких же тогда основпаниях выжило большинство 111-х?

[Anatoly]

Вопрос: а остался ли где-нибудь живой ЗИЛ-114?

[Jason_Bourne]

Вопрос: а остался ли где-нибудь живой ЗИЛ-114?

В коллекциях несколько десятков, ведь сделано было довольно много, по сравнению с 117 или 117В, которые тоже есть в частных коллекциях. Некоторые 114 были выкуплены у посольств в восточной Европе.

[DANkiev]

Огонек 32 за 1959

[DANkiev]

Огонек 31 за 1959

[tankist]

Из "Инструкции по уходу и эксплоатации" автомобиля ЗИС-110 Машгиз-1948