Гайд-парк "НАП" часть 2

[artur_kustrich]

....
Не совсем понял данный наезд. ....

Николай, ни в коем случае!!!!
Своим сообщением я хотел сказать, что все ваши подобные фотографии уже воспринимаются как некая прелюдия к выходу травления. Вот и всё, не иначе.

То есть не надо уже гадать на кофейной гуще. Раз пошёл разбор модели, значит быть травлению.

[Kegar]

Глубоких выводов я не делал и помои не лил..не преувеличивайте,слишком громко сказано...
По поводу Краза 255 SSM,согласен может и не в тему тут (пока не в тему,сравнить все равно потом придется) .. повторюсь, кабины от 256Б SSM скорее всего перекачуют на их же 255..
Кабины у Кразов SSM по "интереснее" чем у НАП, отсюда и предварительный вывод чей Краз может быть копийней..

[PauK]

А Вы, Андрей, ещё немножко подумайте, это полезно...

Вы, Николай, внимательно читайте что написано, это тоже не вредно.
Я ни слова не сказал про миграцию между двумя модификациями, а только о технологии изготовления в рамках разных торговых брендов одного производителя.

[Андрюша-Хороший]

А Вы, Андрей, ещё немножко подумайте, это полезно. Например, на тему о том, как можно не переделывая раму сделать 255 из 256.

Сдаётся мне, что такие глубокие выводы относительно КрАЗа от SSM - исключительно из-за политического отношения к группе RU-SSM-Автоистория-Автобус. Ибо лежат передо мной вдрызг разобранные модели от НАПа и Автоистории (а ещё по 3 не разобранных с каждой стороны), и не вижу я в упор иных причин для вышеприведённых выводов, кроме этих самых причин политических.
Давайте лучше говорить о достоинствах НАП, а не лить помои на изделия фирм, не имеющих здесь своих прямых представителей.

Не совсем понял данный наезд. Если от одного действия можно три пользы получить, так и надо все три получать. В данном случае - крупные фотографии узлов моделей за день до начала продаж (Бычок, КрАЗ и др.). Или ради сохранения какой-то непонятной непредсказуемости я должен был лишать коллег важной для них информации ?! Будет возможность - буду и дальше выкладывать подобные фотографии (естественно, что все фотографии ДО начала официальных продаж выкладываются только с разрешения представителей соответствующих производителей). Я и для будущих непромышленных моделей фототравление тоже делаю, но Вы же об этом всего не знаете - этого даже в соответствующей теме нет.

Серийная модель разбирается за 6 минут без поломок - клей данное технологическое решение практически не подразумевает. Я разобрал за 5 минут и отломал 2 шпынька. А "торопицца не надо" (с)
Серийная кабина (внизу справа) отличается от предсерийной наличием надписей внутри. Также добавлен один крепёжный винт от рамы в кузов. Некоторые пазы на раме расширили. Однако похоже на то, что рама абсолютно одинакова для всего семейства моделей. И, похоже, не только она.

Ну да ладно. В наступающем году нам обещают множество КрАЗов в различных исполнениях - от КИТовых до забоксированных. В принципе, чтобы сделать нормальную модель КрАЗа, можно очень много чего полезного придумать. Заднюю тележку надо отдельную подвижную делать полностью с мостами - штатные узлы у обоих производителей требуют существенного перепила. Это теоретически может Уральский Сокол сделать. Из отдельных литых деталей можно сделать для моделей обоих производителей: колёсные диски, баки, резервуары, ящики под и за кабину, отдельные двери, руль со звездой, передний мост с поворотным механизмом, мотор (UMi), КПП, РК, лебёдку, "мишку", канистры, мелкую светотехнику, отдельные фары для ранних и поздних и др. Ну и рамы заодно, правильной формы (: Из фототравления можно сделать: решётки сложные и простые (плоские), флажок, элементы дверей, ручки и поручни, ящики, кронштейны запасок, подножки, кронштейны канистр на них, "усы", "дворники", зеркала, панели приборов/торпедо, брызговики, съёмные боковины капота, подъемное лобовое с упорами, пол с педалями, бампер, радиатор с компонентами и др. Какие будут ещё предложения ?

Хотелось бы ещё сделать канонический ковш для 256Б. На промышленной модели его невозможно реализовать без косяков. Если делать правильный размер рёбер ковша, то либо внешний размер ковша окажется на 2-3 мм шире, либо внутренний - на 2-3 мм Уже. Либо как на SSM - не шире и не Уже, но вылет рёбер всего 1 мм вместо положенных 2-2.5 мм. Потому как толщина борта - 1.5 мм - иначе не позволяет технология. И у НАПа также обязательно будет один из трёх вышеназванных вариантов "технологических искажений". Так что соблюсти пропорции можно только если поставить фототравление на литые рёбра. Сможет ли кто-нибудь помочь с выбором наиболее канонического самосвального ковша для 256Б ?

Крышки горловин баков можно травлением сделать...А когда можно ожидать выход самого травления для кразов? Спасибо! Жду с нетерпением

[Summerman]

Большое спасибо Диме за хорошую новость! Ещё бы цену узнать на Кразы-260.

[Zodiac]

Большое спасибо Диме за хорошую новость! Ещё бы цену узнать на Кразы-260.

Абсолютно согласен с предыдущим оратором. Надеюсь, что НАП, не будет с нами жестоким......

[СМЕРШ]

Абсолютно согласен с предыдущим оратором. Надеюсь, что НАП, не будет с нами жестоким......

Адлер уже анонсировал цену, пока без изменений - 1500.

[Owl-99]

Думаю, рублей на 200-300 в среднем цена поднимется, но это не смертельно. Была бы модель качественной.

[Kegar]

с одной стороны хочется конечно Краз в коллекцию..а с другой мне не понравилось качество деталировки от НАП..
образ конечно передали-видно что Краз а не Маз..а начинаешь пристально приглядываться-простота исполнения практически везде,резина дубовая,хотя внешне вроде и ни чего,разница цвета пластика по отношению к металлу сильно заметна.. ну конечно кому как,за эти деньги глупо чего-то особенного ожидать.....кто-то на "консервы" пустит-автокран к примеру..

[evil_engineer]

с одной стороны хочется конечно Краз в коллекцию..а с другой мне не понравилось качество деталировки от НАП..
образ конечно передали-видно что Краз а не Маз..а начинаешь пристально приглядываться-простота исполнения практически везде,резина дубовая,хотя внешне вроде и ни чего,разница цвета пластика по отношению к металлу сильно заметна.. ну конечно кому как,за эти деньги глупо чего-то особенного ожидать.....кто-то на "консервы" пустит-автокран к примеру..

Конечно неправильная по геометрии кабина от SSM/АИСТ это намного лучше - вот где чувствуется качественная деталировка и сложность исполнения!

Вот на таких фото http://rcforum.ru/showpost.php?p=2609066&postcount=31 видно, что пропорции удались.