Обсуждение исходной модели ЗИС-101А

[Basimoth]

Александру и Максиму очередное спасибо за проделанную работу. Теперь о грустном: "морда" у модели бессовестно завалена, причём не туда куда надо. Дело в том что вертикальное ребро фальшрешотки не должно быть строго перпендикулярно дороге, а под небольшим наклоном. Ну и стекло, как говорилось выше, должно быть прямое.
Выбирал из 2-х экземпляров, на 1-ом был клей на крыле и исцарапанные колпаки. Сборкой доволен, особенно понравилась решетка багажника - кажется что она и в правду раскладная. Не понравилось отсутствиие белых ободков на колёсах, с ними было бы параднее.

[serge69]

Всем здравствуйте!
Необходимо подкрасить дверь этого ЗиСа (капнули клея на заводе).
Какой это точно цвет?Продаётся ли в московских автомагазинах?
Не хотелось бы перекрашивать в другой цвет.
С уважением.

[штурман-79]

Всем большой привет!В моём экземпляре зиса101а всё в порядке,разве, что не много стерсязадний правый фонарь и на дисках колёс заметно видно, что слазит зелёная краска.но по моему это всё мелочи,в целом хорошо выполненная модель получилась!Да к тому же за приемлемые деньги!

[sery_volg]

Вопрос по содержанию журнала:
У Шугурова и на Википедии одним из существенных отличий ЗИС 101 А от ЗИС 101 значится цельнометаллический кузов.В журнале об этом не написано.Среди отличительных признаков модификации А только новая решетка, карбюратор и алюминиевые поршни.А как на самом деле?

[VictOr_I]

Об этом уже много и часто тут говорилось.

Извините, если не сразу увидел.
В связи с переездом форума и другими факторами немного пропустил...

Были разные варианты, друг к другу, параллельно...

Т.е. считаем, что всё правильно.

Приятно поразила сборка.
Журнал практически не выбирался (только по привычке проверил наличие всех навесных элементов).
Порадовало, что китайские товарищи, видимо, вняли моей мольбе делать литники в тех местах декоративных элементов, которые входят в корпус модели, т.е. я не заметил типичных сколов хрома на бамперах и т.п.
Огорчил сильный облой на крыльях (или это молдинги, которые надо крыть серебрянкой???) и вообще очень неаккуратное их изготовление (по сравнению с ЗиС-110).
Клеем заляпано в неприметных местах - около запасок.
Днище не стоит на месте - даже направляющий штырёк салона не попал в своё отверстие. Ещё не разбирал, но видимо мешает что-то недо- или перерасплавленое паяльником...
Усмехнулся на разметку и углубления под второй глушитель ))
Порадовался, что глушитель состоит из двух (наконец-таки!) отдельных частей! И хоть он торчит выше (когда машина лежит на крыше!) моста, но это поправить гораздо легче! Хоть и непонятно, почему нельзя изогнуть на заводе задний конец так же, как и передний и утопить в районе заднего моста?
Криво установленный задний багажник уже даже не вызывает раздражения.
По ободам колёса то ли непрокрашены, то ли краска уже облетела.

А вообще, модель здорово смотрится!

Купить журнал удалось с трудом - в обычных местах его уже не было.

[Dubrovsky]

Странное ощущение от этой модели: ждал долго, думал, что перед днём рожденья себе подарок как раз сделалю, ну и сделал с ОГРОМНЫМ количеством мелкого брака, под блистером не увидишь! Такого не было у меня ни с одной моделью, а они у меня все в этой серии. Два часа на реанимацию полностью разобранного автомобиля - всё пришлось делать своими руками. Проклеил почти все детали. Качество сборки ужасное. Модель оказалась для китайских друзей очень сложной в изготовлении! Кузов выполнен анологично ГАЗ 11-73 - много пластика (но это и понятно).
После того как модель перербрал - она стала радовать глаз! Жалко, что не покрасили полоску на капоте, и нет белых ободов на покрышках (с ними модель выглядела ещё красивее).
Но несмотря на всё выше описанное (а описывать косяки моей модели очень долго) - модель мне очень нравится!

[MAKARRR_GTR]

А на что внимание обращать?
Дактилоскопический материал обильный попадается (особенно передние двери), хорошо, стирается без особых трудностей...
Мазки серебрянки не там, где надо. Фары бывают косые. Ну, дворники кто в лес, кто по дрова это святое, но на них не обращайте внимания, они легко ставятся на место. Сидушки откидные кривовато сидят почти на всех, но это тоже поправимо.
В общем, обычные глюки сборки, как всегда, только пальцами чуть больше обычного захватаны.
Да, и следите за формой колесных арок, бывает, криво и неаккуратно вырезаны.

Большое спасибо форумчанину Shredingera, покупал с распечатанной рекомендацией.

Ну наконец-то купил сегодня очередную Автолегенду. Машинка понравилась (чёрная была бы лучше), выбор был из 30 штук, покупка совершилась при просмотре 5 модели: косяков немерено, но выбрал нормальную. Хотелось бы чтобы Победа была нормальной. Наконец-то вернулась нормальная задняя обложка, можно разглядывать следующую модель - всё хорошо видно.

[Dubrovsky]

Наконец-то вернулась нормальная задняя обложка, можно разглядывать следующую модель - всё хорошо видно.

Всегда бы такая!

[ChevelleSS454]

Привет всем! Чем можно убрать каплю клея с крыла, не повредив пластмассу? заранее спасибо!

[VladiMirror]

Мне попался удачный экземпляр, разве что испарения клея в разных местах на корпусе модели несколько испортили впечатление.
В целом модель очень порадовала, смотрится монументально, и цвет интересный. Разве что дно несколько разочаровало, ведь на автомобилях 30-х годов с отдельной рамой на швеллерах и мостами оно было не менее рельефно, чем на внедорожниках. Впрочем, это скорее из разряда мечты, т.к. прекрасно осознаю то, что модель - бюджетная...
Кстати, первым советским автомобилем с гнутым стеклом была всё-таки Победа (1946г.). Это было, разумеется, заднее стекло, очень маленькое, к тому же его изгиб сильно искажал обзор. У ЗиСа подобное решение, конечно же, очень удивило.
Вообще, порой складывается впечатление, что некоторые работники фабрики ИСТ не очень хорошо разбираются в конструкции автомобилей и их истории.
Впрочем, серия очень нравится, продолжение следует...