Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 12.

[vodolaz75]

Я думаю что поколение начавшее собирать при СССР возьмет все ,во всяком случае большинство точно , и те кто имеет представление об этой марке хотя бы мало мальское то то же не откажется ...
Впрочем на вкус и цвет как говориться товарища нет ...

Я из того поколения и знаю про марку но зачем мне столько и в таком качестве. Ведь многие будут сильно похожи. И как сказал Максим материалов по ним не много, значит будет много недовольных косяками.

[дан]

Видимо, до 150-го номера выйдет только "Промбронь", как соответствующий теме собрания и уже упоминавшийся М.Шелепенковым.

[Cord]

По моему он так и не дал подтверждения насчет Промброни, так что я бы не ждал

[arp_186]

Я из того поколения и знаю про марку но зачем мне столько и в таком качестве. Ведь многие будут сильно похожи. И как сказал Максим материалов по ним не много, значит будет много недовольных косяками.

У недовольных косяками материалов, вероятно, не больше. Поэтому они просто не будут знать, а есть ли там косяки...
Ну это так, заметка не по существу...

[vodolaz75]

У недовольных косяками материалов, вероятно, не больше. Поэтому они просто не будут знать, а есть ли там косяки...
Ну это так, заметка не по существу...

Это понятно, но поле для споров больше.

[дан]

По моему он так и не дал подтверждения насчет Промброни, так что я бы не ждал

Будем надеяться, что он прочитает и ответит.

[russobalt-t]

Ну с Промбронью то вообще всё просто должно быть. Проекции шасси 18-й серии известны, даже в "Погоне..." есть, кузов (торпедо), начиная с 12-й серии, практически не менялся, фото в разных ракурсах найти можно. Журнал... Если учесть, что у Шугурова далеко не всё написано, что известно про автомобили РБВЗ...

[Zodiac]

[QUOTE=russobalt-t;1050835]По Русско-Балтийским можно отдельную журналку выпустить.
Можно. Можно и Яковлева,Пузырева,Фрезе. Только это для узкого круга коллекционеров(не факт что и здесь все будут в восторге), а основной массе покупателей, все равно.
Ну я бы очень хотел в серии увидеть "сороку", НАМИ-013, "Москвич" А9. Но сомневаюсь что другим это интересно.
Да и АМО-Ф-15 автобус и пожарка не помешали бы(ой, это ж АНС).
А новые серии, можносделать "Пожарные машины СССР и России". Думаю успех был бы гарантирован.


Пы.Сы. Тот же Руссо-Балт внутри серии мог иметь различия: радиаторы на разные партии, частенько ставили от разных производителей. А как-то все забыли про Уайт- АМО.

[russobalt-t]

Ну я бы очень хотел в серии увидеть "сороку", НАМИ-013, "Москвич" А9. Но сомневаюсь что другим это интересно.

Неомневайтесь, многим было бы интересно. Просто так уж сложилось, что вопят на форуме, в основном те, кто легендарность воспринимает на уровне "вот у моего деда/отца/соседа...", а всё остальное - советская пропаганда.

Пы.Сы. Тот же Руссо-Балт внутри серии мог иметь различия: радиаторы на разные партии, частенько ставили от разных производителей. А как-то все забыли про Уайт- АМО.

А вот и нет. Радиаторы, как раз, у машин РБВЗ были свои, стандартные. Радиаторы "С" двух типов (1,3,4,7,12,13 серии и 13-бис, 18 серии), "Е" - вообще один тип радиатора, "К" - два типа. путаница могла возникнуть в военные годы, когда машины собирались по принципу "что есть", и то - в комплектации шли чёткие указания (например: "кузов торпедо тип "С"" - для другого типа автомобиля).
Уайт-АМО - не советский автомобиль, а откапиталенная иномарка. На АМО, кстати, и "Русско-Балтийских" капиталили.

[Antton]

Коллеги, узнал сегодня, что в рамках серии весной-летом 2013 года было сделано 7 спецвыпусков с разными иностранными моделями перепакованными из европейских серий. Кто-то что-то про это слышал или видел? Могло называться "Автолегенды Мира", но оформлено все было в стилистике АЛ.