Andrey_B

[ViPer]

Да. С местом жительства мне повезло. Городские власти в последние годы очень много сделали для благоустройства. Дело ведь не только в том, чтоб ввалить денег (а благодаря компании СИБУР деньги в городе есть), но и чтоб потратить их с умом и, не побоюсь этого слова, со вкусом.

По работе мне довелось побывать во многих городах и населенных пунктах. В какие то хотелось еще раз (Казань, Киров, Омск, Ярославль и еще пять- шесть мест, куда хотел вернуться), а куда то и калачем вторично не заманишь. Сожалею, что в Тобольске не удалось побывать. Повторюсь: есть у нас места, где уютно, душой отдыхаешь. Даже если работаешь.

[Andrey_B]

Уютный город!

Тобольск - он очень разный. И в отличие от многих городов, здесь очень четко выражено зонирование застройки: вот микрорайоны, вот историческая часть, вот частный сектор. В-общем, на все вкусы. Недавно я показал прогулку по исторической части, сегодня - современный Тобольск.
Правда, человейники в нашем небольшом все же городе пока не выше 18 этажей.
Кстати, церковь на одном из фото - тоже новостройка, на её открытие и освящение приезжал патриарх Кирилл.

[Andrey_B]

Еще несколько фото, но уже из Интернета - летать пока не умею.

[pavel72rus]

Для меня ещё... Тобольск - город студенчества. Весёлые 5 лет жил в этом замечательном городе. Скоро снова приеду

[ViPer]

Тобольск - он очень разный. ...
... Недавно я показал прогулку по исторической части, сегодня - современный Тобольск.

Ничуть не изменил своего мнения о городе: - Уютный город.

[Andrey_B]

Мечта идиота - КАвЗ-3100. Как пишут, укороченный на одну оконную секцию ЛиАЗ-677. Значит, берем и выпиливаем кусок, у меня и ЛиАЗ уцененный куплен давно.
Щаззз!!!
Начинаешь вникать, и...
Его чуть ли не заново проще сделать. Задний свес отличается, соответственно оконные проемы не совпадают - то, что бросается в глаза. Далее, двери другие, но это решаемо. Перепилить морду и зад я готов, но окна... И они же с обоих сторон наверное с ЛиАЗовскими не совпадают.
Вариант 1. Забросить идею, несколько лет лежала, полежит еще, пока китайцы журналку выпустят.
Вариант 2. Испилить ЛиАЗ в мелкий мусор и склеить как надо.
Вариант 3. Отпилить зад, перед и крышу, боковины сделать заново (почти то же самое, что вариант 2).

[ViPer]

Мечта идиота - КАвЗ-3100. Как пишут, укороченный на одну оконную секцию ЛиАЗ-677. Значит, берем и выпиливаем кусок, у меня и ЛиАЗ уцененный куплен давно.
Щаззз!!!
Начинаешь вникать, и...
Его чуть ли не заново проще сделать. Задний свес отличается, соответственно оконные проемы не совпадают - то, что бросается в глаза. Далее, двери другие, но это решаемо. Перепилить морду и зад я готов, но окна... И они же с обоих сторон наверное с ЛиАЗовскими не совпадают.
Вариант 1. Забросить идею, несколько лет лежала, полежит еще, пока китайцы журналку выпустят.
Вариант 2. Испилить ЛиАЗ в мелкий мусор и склеить как надо.
Вариант 3. Отпилить зад, перед и крышу, боковины сделать заново (почти то же самое, что вариант 2).

Самое простое (и, наверное, оптимальное) - подождать, а уж если очень хочется, то третий вариант. Собирать мозаику из отдельных кусочков (вариант 2) долго и как скажется на прочности? А тут сразу сделаешь как надо и прочность все повыше будет.
Важно еще определиться с прототипом. Беглый просмотр привел в ступор от разнообразия образцов. Там и двери разные, левая боковина тоже, как минимум, в двух вариантах.

[Andrey_B]

Прототип, однозначно, выставочный, из журнала "За рулем". То есть из детства . Иначе можно было Модел Про купить.
Но в этом и кроется большинство заморочек.
Кстати, похоже, двери и окна у него от ЛАЗ-698, то есть, возможно, и от ЛАЗ-4202.
В общем, все сходится на том, что надо брать все эти габаритные схемы, линейку, калькулятор, и делать нормальный чертеж. Вернее, два: чертеж имеющейся в наличии модели ЛиАЗ-677 и чертеж модели КАвЗ-3100, которую я хочу сделать.

[Andrey_B]

Сравнение даже имеющихся чертежей показывает, что боковины у КАвЗа и ЛиАЗа совершенно разные. Отличается передний свес, база, задний свес, ширина дверных проемов, компоновка переднего свеса (расстояние от окна кабины до первого окна салона, расстояние от арки переднего колеса до дверного проема). То есть боковину похоже действительно проще сделать каким-то образом с нуля, чем перепиливать ЛиАЗовскую - от неё ничего не останется.
Шасси тоже соответственно отличается сильно.
Тогда возникает вопрос. Если учитывать отличия передней и задней части выставочного КАвЗа - так это вообще разные машины, имеющие унифицированные элементы и соответственно внешне похожие, а никакой не обрезанный на оконную секцию ЛиАЗ. В "Автобусах пятилеток " и "Отечественных автобусах и троллейбусах" написано, что они и разрабатывались параллельно.
Тогда наверное имеет смысл делать модель с нуля... Или не делать, по крайней мере, пока не появится доступное "сырьё" для конверсии...

[дан]

А что получилось у МодельПро?
Я думаю, надо смотреть только на фото, не на схемы. Так ли сильно отличается размер окон на фото? Я себе собирал лиазообразную версию из кита Устинова, сделанного из Финоко. Не помню, что там с окнами было, стоит глубоко в полке. Но могу фото поискать, если нужно.