|
Сообщение от vlad
|
Да нет, деталь мотора снизу штырь имеет-его вставляли в отверстие в форме кузова и снизу расплавляли.
А поскольку чтобы из 412ГАИ собрать 408ГАИ нужно не только дно поменять но и мотор.
Мотор один раз расплавить можно, но вот потом чтобы его нормально демонтировать, т.е соскрести всю пластмассу к центру нужно терпение и аккуратность.
И то в большинстве случаев будут видны следы жульничества 
Место то скрытое, особо никто разглыдывать не будет, так чего напрягаться-выдрал мотор и присобачил как-нибудь.
|
Вот добрался до моторав.
Во первых всем спасибо, в первый раз обратил внимание что моторы у 408 и 412 разные
Ранше действительно не когда не обращал внимание на это.
Первый обычный м-412 А8 (винт не смещён,
made in udssr,капля, надпись"ГАИ" в синем круге, судя по криплению капота вапуск с 1980/1981 годов)
Второй это тот самый м-412 А2 .
Ну тут возникает вопрос если на москвичи "Милиция" вообще не когда не ставился такое(м-412 А2) днище , какой тагда смысл в этой самодейтельности ? Да и ставили вообще ли, на корпуса со смещёным винтом "обычные" днища, высверливая дополнительное отверстия для винта??
Так что это всётаки ошибка с завода или самодейтельность ?
Третий м-412 А8 (1976,декаль,смещёный винт, без надписи made in udssr)
Линейный вид
