История иностранного автобуса.Часть 4 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Spotter · 02.06.2008, 17:21

Сообщение от Anry

Ссылки на сайт не было, но тема колейных автобусов (дуобусы, шпурбусы) здесь уже поднималась.

Дуобус и колейный автобус (шпурбус) -- разные вещи! Дуобус -- это гибрид автобуса и троллейбуса, который при наличии контактной сети едет на электротяге, чтобы воздух не загрязнять, а вне сети -- на дизельной тяге, но при этом по обычным дорогам, без колеи! В Копенгагене в конце 90-х собирались ввести такие на некоторых маршрутах, ведущих из центра города на окраины. Контактную сеть сделали -- это факт, а вот увидеть сами машины живьём на улице я так и не успел (их ввод в эксплуатацию почему-то задержался).

Slava · 02.06.2008, 18:38

Сообщение от Spotter

Сообщение от Anry

Ссылки на сайт не было, но тема колейных автобусов (дуобусы, шпурбусы) здесь уже поднималась.

Дуобус и колейный автобус (шпурбус) -- разные вещи! Дуобус -- это гибрид автобуса и троллейбуса, который при наличии контактной сети едет на электротяге, чтобы воздух не загрязнять, а вне сети -- на дизельной тяге, но при этом по обычным дорогам, без колеи! В Копенгагене в конце 90-х собирались ввести такие на некоторых маршрутах, ведущих из центра города на окраины. Контактную сеть сделали -- это факт, а вот увидеть сами машины живьём на улице я так и не успел (их ввод в эксплуатацию почему-то задержался).

А разве кто-то в этом сомневается?
Видимо Анри имел в виду те "дуобусы" которые одновременно были и "шпурбусами", т.е. имели два привода и ходили по колее.

Slava · 02.06.2008, 18:47

Сообщение от Алекс Од

Переделка с фургона?

У вас в Украине сотни мастерских этим занимаются. Причем бизнес процветает уже лет 7 - гонят фургоны из Германии, переделывают их в микроавтобусы (некоторые классно, но в основном довольно похабно, были случаи, когда у свеже-переделанных автобусов крыша текла или немцы их заворачивали назад по причине плохой безопасности, например, сиденья крепились болтами не на металле, а на деревянном настиле

) потом они остаются на Украине, но большинство перегоняют в Болгарию на продажу. Я знаю человека, который в этом бизнесе давно уже. Доход с одной такой барбухайки (чистый, с вычетом всех расходов, по перегонке Гермаания-Украина-Германия-Болгария тоже, почему-то из Украины в Болгарию тоже через Германию гонят, видимо какой-то таможенный трюк, якобы машина ЕС не покидала?) от 2 до 4 т евро.