Автомобили Североамериканского Рынка: 1980 и после, Часть 4

[Blackdog]

Сообщение от sergio_id

Подскажите модель и год этого Шевроле.

Chevrolet Deluxe Styleline two door hardtop 52го года. Возможно в модификации Bel Air, насколько я понял их в том году от простых Делаксов по внешнему виду было не отличить. На "вашем" экземпляре отсутвует декоративный щиток на заднем крыле.

Было бы интересно всмотреться в шильдики на заднем крыле. Изначальный размер фото, возможно, позволяет это сделать. Кроме того, прилагаю скан со спектром Chevrolet 1952 г. с сайта tocmp.com. То был период, когда дизайн моделей с разными названиями имел лишь мелкие декоративные различия. Этим летом мы с Smxi как раз обсуждали сложности точнейшего определения конкретной модели Chevrolet того исторического периода.

[smxi]

Сообщение от smxi

Сообщение от sergio_id Подскажите модель и год этого Шевроле. Chevrolet Deluxe Styleline two door hardtop 52го года. Возможно в модификации Bel Air, насколько я понял их в том году от простых Делаксов по внешнему виду было не отличить. На "вашем" экземпляре отсутвует декоративный щиток на заднем крыле.

Было бы интересно всмотреться в шильдики на заднем крыле. Изначальный размер фото, возможно, позволяет это сделать. Кроме того, прилагаю скан со спектром Chevrolet 1952 г. с сайта tocmp.com. То был период, когда дизайн моделей с разными названиями имел лишь мелкие декоративные различия. Этим летом мы с Smxi как раз обсуждали сложности точнейшего определения конкретной модели Chevrolet того исторического периода.

хмм, я вот смотрю на картинку... похоже, что у Сергея на фотографии простой Special, он как раз без щитка на заднем крыле показан.

[smxi]

Сообщение от smxi

WRX с 2,0 турбо.

Даа? "Огласите 0-60, пжлста"

официально по-моему 5,8 или 5,9 для универсала было, реальный же разгон я никогда не замерял, могу только сказать, что машина была очень шустрая.

[smxi]

еще два Делакса до кучи. Оба уже как-то выкладывал в других ракурсах.

[Jason_Bourne]

еще два Делакса до кучи. Оба уже как-то выкладывал в других ракурсах.

Интересные. Оранжевый вообще оригинальный цвет? Наверное рекламировали как "The New Atomic Orange!"

[kamod]

да, этого мне не понять. В Штатах, когда я покупал свою Импрезу самая простая комплектация шла с 2,5 литровым движком, а моя WRX с 2,0 турбо.

На ваш рынок Мазда 3, Тоёта Королла и Форд Фокус идут с моторами от 2.0 литров и выше. По-моему только Сивики до появления последнего поколения шли с моторами от 1600 и выше

[smxi]

Сообщение от smxi

еще два Делакса до кучи. Оба уже как-то выкладывал в других ракурсах.

Интересные. Оранжевый вообще оригинальный цвет? Наверное рекламировали как "The New Atomic Orange!"

незнаю, конечно возможно, но диски колес точно не шли в таком же цвете

[sergio_id]

Было бы интересно всмотреться в шильдики на заднем крыле. Изначальный размер фото, возможно, позволяет это сделать. Кроме того, прилагаю скан со спектром Chevrolet 1952 г. с сайта tocmp.com.

Вот фото с другого ракурса в исходном размере. Но надпись на крыле разобрать не могу.

[Satanas]

Сообщение от smxi

да, этого мне не понять. В Штатах, когда я покупал свою Импрезу самая простая комплектация шла с 2,5 литровым движком, а моя WRX с 2,0 турбо.

На ваш рынок Мазда 3, Тоёта Королла и Форд Фокус идут с моторами от 2.0 литров и выше. По-моему только Сивики до появления последнего поколения шли с моторами от 1600 и выше

А выше 1,6 и не было Сивиков, только в последних Type R с 2.0.

[Jason_Bourne]

Сообщение от Jason

Интересные. Оранжевый вообще оригинальный цвет? Наверное рекламировали как "The New Atomic Orange!"

незнаю, конечно возможно, но диски колес точно не шли в таком же цвете

Иногда складывается впечатление что в процессе реставрации люди просто теряют над собой контроль (да и light beer наверное играет роль в процессе, скорее всего Miller Lite) и думают "а нафиг мне заводской цвет если можно какой нибудь металлический хамелеон???" После этого идут хромовые колеса из Pep Boys, и так далее.