Сообщение от mercedes
|
|
Немного портит только фонарь с поворотником (как для такой цены)...
|
А что с фонарём не так? Разглядывал, ничего криминального не увидел. Правда заметил, что половину передней фары кто-то начал откусывать, но не доел (это не я!), но срезал откус вострым ножичком и теперь опять ничего криминального не вижу.
Добавлено через 5 минут
|
Сообщение от Pivoraki
|
Однако да, жгут антиподы...эдакий ФранклинМнт, со стеклянными фарами...красота! 
|
Про Франклин не могу не подтвердить не опровергнуть, в силу своего (надеюсь, временного) отсутствия знакомства с таковым.
|
Сообщение от Pivoraki
|
|
А каков нынче курс ихнего, антиподского доллара?
|
Курс чуть дешевле американского, летает синхронно с ним.
upd а, ниже Слава уже ответил
|
Сообщение от Pivoraki
|
|
Давеча, находясь в поисках отгадки на твой вопрос, насмотрелся на особенности внизголовой дайкаст индустрии в интернете, очень забавный у них автопарк - симбиоз чего-то такого американского, с явно британскими отголосками. В итоге, мне например, не нравится. Но модельки конечно шикарные!!!
|
Старые, пожалуй и так - симбиоз автоамерики и автобритании. А нынешние - Америка, которую мы потеряли )) с добавками японокорейских ингридиентов и целых блюд (ну, те не интересны, в оригинале их видим).
А мне нравятся
Старые австралы - это как танки-янки с человеческим лицом ))
Добавлено через 17 минут
|
Сообщение от Antitrend
|
|
Этакий австралийский чемодан. Люблю американские чемоданы, этот тоже симпатичен, хотя в целом к их автопрому у меня отношение прохладное - вот не цепляют почему-то. То ли вторичность стилевых идей тому причиной, то ли просто не мое... А модель, конечно, классная - в свое время, открыв их открывашки для себя, загорелся было что-то прикупить, но когда начал вплотную исследовать это поле, не обнаружил ничего такого, что захотелось бы прям вот так сильно, как они стОят.
|
Скорее всего просто не твоё. Ну правда, трудно представить какой-нибудь антиподский чемодан на коллекционной полке рядом с суперкаром штучной работы )))
А мне, повторюсь, они нравятся сами по себе. Да, вторичны насквозь (а после 80-х некоторые так и прямая калька с Опелей:
1,
2), но есть какая-то местная изюминка. Это даже если не заглядывать под капот, увидев там V8 на машине класса Опель Рекорд
так
оно ещё и ехало!
Хотя признАюсь, в случае с моделями Trax и Biante (старших серий, открывашки), притягательности прототипов для меня не хватило бы, чтобы покупать их за столько. Здесь я в восторге от самих моделей! Такие модели сами по себе, как вещь в себе, заслуживают внимания. Кстати, этим Холденом от осенней депрессии вылечился
Средство это сильнодействующее, принимать надо редко: помимо вопроса цены, после таких моделей на остальные начинаешь смотреть как на... ну, вы поняли ))) Привыкнешь к такому, будешь потом только их и собирать а ничего, кроме автокенгурятины они не делают... Меня автояпонцы выручают, перевешивают харизмой прототипов, и возвращают в стан массового собирательства после редких австралийских покупок.
И да, я понимаю, что многие высококлассные Славины модели харизмой и исполнением не уступят этому всё же массовому австралийскому дайкасту, а то и превзойдут. Но я с ними пока не знаком, может и к лучшему, а то тоже втянусь...
Сам механизм "втягивания" мне уже понятен, поэтому не буду делать поступления таких вот австралийских деликатесов непрерывными сериями, пусть модельным фаст-фудом разбавляются ))
крокодил есть, был и будет только один
Хоть Денди, хоть Гена, как ты его не называй но это ТОЛЬКО W 123 
а называть этим именем другие авто, это банальное нарушение авторских прав 
А что до шикарной обновы,
Вот же неудачная модель -регулярно чумные экземпляры попадаются.
Линейный вид
