Это Mack NR14. Машины серии NR разных моделей имели одно- и двухскатные колеса, а также кабины открытого и закрытого типа. В основном грузовики этой серии поставлялись в Великобританию. Информация прилагается.
Цитата из моего старого сайта (я и этим когда-то занимался
:
Mack NR - cерия грузовых автомобилей класса 10 тонн с колесной формулой 6х4 для военных перевозок на большие расстояния. Основной тип кузова – бортовая платформа.
Модификации:
По некоторым данным существовали модификации от NR1 до NR20. В источниках приводятся данные только о модификациях от NR4 до NR16.
Mack NR1 - деревянная бортовая платформа. Односкатные задние колеса. Закрытая кабина угловатой формы. Выпускался в 1940 году.
Mack NR4 - деревянная бортовая платформа. Выпускался для британской армии. Односкатные задние колеса. Закрытая кабина нового типа с округлыми формами (далее - у всех). В 1941 году было построено 200 автомобилей с платформами для перевозки легких танков, которые обозначались как 13-тонный носитель танков (Tank Carrier).
Mack NR6 - деревянная бортовая платформа. Выпускался с учетом требований армии США. Односкатные задние колеса. Закрытая кабина. Изготовлено 500 единиц.
Mack NR7 - то же, с незначительными отличиями. Изготовлено 500 единиц.
Mack NR8 - то же, с незначительными отличиями. Открытая кабина (далее – у всех). Изготовлено 700 единиц.
Mack NR9 - то же, с незначительными отличиями. Изготовлено 900 единиц.
Mack NR10 - то же, с незначительными отличиями. Изготовлено 1257 единиц.
Mack NR11 - то же, с незначительными отличиями. Изготовлено 234 единиц.
Mack NR12 - то же, с незначительными отличиями. Изготовлено 1320 единиц.
Mack NR13 - то же, с незначительными отличиями. Изготовлено 1280 единиц.
Mack NR14 - деревянная бортовая платформа. Двускатные задние колеса (далее – у всех). Размер шин - 11.00-24.
Mack NR15 - высокобортная металлическая платформа.
Mack NR16 - деревянная бортовая платформа.
В Северной Африке британские войска использовали машины этого типа для снабжения войск и как транспортер танков. На отдельные машины ставились специальные кузова. Например, один из грузовиков британской армии имел штабной кузов-фургон и входил в состав мобильного штаба фельдмаршала Монтгомери. Кроме того, из-за большой массы и грузоподъемности эти машины иногда использовались как импровизированные САУ (см. фото) в Пустынных группах дальнего действия (LRDG) вооруженных сил Британского Содружества в Северной Африке. Автомобили этого типа сыграли значительную роль в снабжении войск союзников в Европе в 1944-45 годах. Также применялись при перевозках на трассе «Индия- Бирма- Китай» в 1944-45 годах.
Выпуск: свыше 16 500 (по другим данным – 15 528) единиц в 1940-1945 годах.
Страны, где состоял на вооружении: Великобритания, Дания (после 2 Мировой войны), Канада, СССР (ограниченное количество; по некоторым данным в Красную армию не поставлялись, а использовались предприятиями авиационной промышленности), США.
Спасибо огромное за развернутый ответ,если бы еще габаритку какую-нибудь найти.
Линейный вид
