Наши гонщики и машины на зарубежных ралли

[Edgar_MG]

Резво едет восьмерка! какой мотор? 1600?

[Edgar_MG]

Вот кстати еще накопал фото:

[plaza]

Резво едет восьмерка! какой мотор? 1600?

1600 -- поршень 82,5(МАМИ) шатун 129,2 колено 74,8.--впуск шибер Старцева -управление АБИТ 4,5.( двигун получился весел около 175 лс и 185 НМ крутьящего момента)Но сезон кончился и двигун подлежит реанимации.Так как ми являемся дилерами Плази и НИШПА(Мастер-спорт) в Прибалтике, то в России бываем добольно часто.

Если будем строить ВАЗ 21011/06 то конечно такую как у Брунзи в Литве в музее и предпологаем поездки на хистопик к Финам и Зап Европу.Так что бумаги обязательно нужно.

[SAWEN]

Так немного для инфопмациу --в подготвке спорт каров не первий год --тут такое малое видео -- заводской номер кузова 0000667--с рождения машина для спорта

http://www.youtube.com/watch?v=VLPKe...ayer_embedded#!

хотелось построить 21011/06 для исторического ралли так как в д групу входят машины с 1976

Молодцы ребята, хорошее дело задумали, если есть желание и возможности (вот у меня к сожалению только желание), конечно давайте. Только если делать то делать что бы каждая буковка на кузове каждая заклёпочка соответствовала тому времени, и особенно в салоне не какой бутафории. Удачи.

[plaza]

У нас классика до сих пор в почете
http://www.youtube.com/watch?v=2BK1ZmLWSDU

[SAWEN]

Я знаю и глубоко Вас уважаю начиная с 70х годов (как начал заниматься картингом и "болеть" автомотоспортом), а то как у Вас относятся к любой технике - это для нас....короче мы так не когда не научимся (к сожалению конечно) поэтому как говорится кто - если не ВЫ!

[plaza]

Немного из своего архивапервая фотка личная(1987 год ралли Курземе) на второй создатель ОСКара Андрис Дамбис в чемпионате Латвии б наши дни

[Sourceress]

А он, случайно, не приходится родственником Арнольду и Юрису Дамбисам?

[SAWEN]

Немного из своего архивапервая фотка личная(1987 год ралли Курземе) на второй создатель ОСКара Андрис Дамбис в чемпионате Латвии б наши дни

А нельзя побольше фоток (личных и не только) особенно про то время, (когда деревья были побольше и трава позеленее) СССРовское конечно.Ну и конечно если Вы нам ещё расскажете какие нибудь истории, или технические подробности из жизни тех раллистов то мы будем Вам очень благодарны. Ведь Вам наверняка есть что сказать и показать, а то кажется без этого форум начинает "задыхаться". Спасибо.

[Edgar_MG]

1600 -- поршень 82,5(МАМИ) шатун 129,2 колено 74,8.--впуск шибер Старцева -управление АБИТ 4,5.( двигун получился весел около 175 лс и 185 НМ крутьящего момента)Но сезон кончился и двигун подлежит реанимации.Так как ми являемся дилерами Плази и НИШПА(Мастер-спорт) в Прибалтике, то в России бываем добольно часто.

Если будем строить ВАЗ 21011/06 то конечно такую как у Брунзи в Литве в музее и предпологаем поездки на хистопик к Финам и Зап Европу.Так что бумаги обязательно нужно.

Неплохо, очень даже)))) при просмотре видео порой создается впечатление, что машина едет в темпе СУПЕРов "1600". Как время на СУ соотносится с временем машин группы N4?

Постараюсь Вам помочь, буду искать усиленно карту)))