Андрей, дело в том, что ритуальный автобус ПАЗ-32053-80 записан в разряд заказных.
Это означает, что заказчик может потребовать любую опцию, но...
Как правило, правую аварийную дверь заменяют глухой панелью.
(А зачем она, в принципе, нужна, если есть задняя дверь, или хотя бы свободное пространство после заднего люка ...(?)
Перегородку, что на снимке четко видна, обычно не заказывают, она характерна, в основном, для северных машин.
Я думаю, что эта машина не из числа заказанных на ПАЗе, а потому вести речь об официальном индексе неправомерно.
Почему?
1. Окраска обычная, как у рядовых машин.
2. Переставить сиденья ВДОЛЬ кузова особого труда не составляет, нужно лишь разрешение местных органов ГИБДД для перепрофилирования транспортного средства. Это проблема для желающих изменить интерьер автобуса? Вряд ли.
3. (И самое главное) правая стойка перегородки внутри салона ЖЕЛТАЯ!
Желтый цвет - в нынешних выпусках принадлежность СЕВЕРНЫХ МАШИН.
Стал быть, перегородку поставили самостоятельно.
4. ВЫВОД.
Автобус переделан из обычного рядового (а вероятнее всего, самой дешевой модификации) в ритуальный, заказ которого на ПАЗе обошелся бы на сотню тыс. рубликов дороже.
Возможен вариант доработки какой-нибудь фирмой, на что указывают буквы КТ в обозначении. Если не ошибаюсь, это что-то похожее на Арзамас-Коммаш. Но ей могли и прикрыться, если это экономило хоть сколько-то тыс. дензнаков...
З.Ы. Вообще-то, ритуальные дизеля имеют официальное обозначение ПАЗ-32053-87....
Линейный вид
