ПАЗ. Часть 3

[egich]

С мостами РЗАА выпускают, но на заказ. По умолчанию идут мосты КААЗ.

Понятно, значит на заказ только. У нас в города с большим населением новых 32054 давно не поступало ,все 4234 берут ,а по малым городам сколько смотрю, все на КААЗовском идут. Да и прошерстил на фотобасе фотки, новых 2008-2009 г.в. не нашел на шасси РААЗ.

[Nikolay Markov]

Андрей, отними от 2009 года 50 лет, будет как раз "поменьше".
Дата, безусловно, приблизительная, но если учесть, что узлы и признаки 672Б стали появляться двумя годами позже, то около 50 и будет. Я не прав?

Не-а... Андрей имел в виду, что лет 40 назад, а не лет 50 назад...

[de_mar]

С мостами РЗАА выпускают, но на заказ. По умолчанию идут мосты КААЗ.

Никакого умолчания нет. Чай не компьютер!
8) Есть выбор из двух мостов: РЗАА и КААЗ. Мосты РЗАА, мало того, что дороже, чем канашские, так еще в последние 2-3 года такое барахло по сравнению с Канашом, что их просто никто брать не хочет! Разве что по старой традиции, когда считалось, что ЗИЛ - самый-самый... А он давно уже не тот... Если при проверке на стенде тормозных усилий КААЗовские мосты проходят в 82% случаев, то РЗаа не достигают и 38%...
Вам это о чем-то говорит?

[votuskam]

Фото автобуса ПАЗ сверху. Крышу машины видать хорошо. Надеюсь кому-нибудь этот снимок окажется полезным или интересным.

[Anry]

Фото автобуса ПАЗ сверху..... окажется полезным или интересным.

Для любого моделиста - это полезно.
Я на fotobus выложил вид сверху, так нашлись умники, кто "минус" за снимок поставил:
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=130366

[de_mar]

Не-а... Андрей имел в виду, что лет 40 назад, а не лет 50 назад...

Да, глюки с тормозами и в мозгах - не редкость
40, конечно...

[KrazYMan]

Такое вот чудо с "арабской крышей" поймал позавчера в Черновцах.

[VAT]

Промелькнула такая новость:
"До 2011 года группа поставит в Нигерию готовые автобусы на сумму 38—42 млн долл., а с 2010 по 2015 год планирует организовать сборку автобусов по лицензионному соглашению на основе мощностей не найденного пока нигерийского партнера. Бюджет второго этапа составляет 10—15 млн долл. В группе ГАЗ в пятницу не смогли детально прокомментировать эти планы. "
и вот:
http://www.ladaonline.ru/news/18383/

Насчёт сборочного предприятия очень сомневаюсь, а вот готовые вполне реальны. Только не указано что именно за автобусы, но судя по цене их будет много. Я всётаки думаю что это будут ПАЗики, на заводе ничего не слышно про этот заказ?

[Alexander_A]

С недавних пор этот автобус с ульяновскими номерами возит в нашем районе сотрудников одного крупного предприятия.

[USIK]

Промелькнула такая новость:
"До 2011 года группа поставит в Нигерию готовые автобусы на сумму 38—42 млн долл., а с 2010 по 2015 год планирует организовать сборку автобусов по лицензионному соглашению на основе мощностей не найденного пока нигерийского партнера. Бюджет второго этапа составляет 10—15 млн долл. В группе ГАЗ в пятницу не смогли детально прокомментировать эти планы. "
и вот:
http://www.ladaonline.ru/news/18383/

Насчёт сборочного предприятия очень сомневаюсь, а вот готовые вполне реальны. Только не указано что именно за автобусы, но судя по цене их будет много. Я всётаки думаю что это будут ПАЗики, на заводе ничего не слышно про этот заказ?

Скорее всего предложат линейку из трёх машин и спонсору будет предложено выявить лучший вариант. Я бы в ключе этой новости подумал бы на ГолАЗ. У ПАЗа действительно машины универсальны и могут использоваться в городах, бидонвилях и пригородах, но основу массовых, наиболее востребованных и оплачиваемых перевозок в Нигерии и сопредельных странах составляют пригородные, междугородные и туристские автобусы.
А потом... кто мешает Группе ГАЗ разработать нативный проект "domestic only" с инженерными кадрами с ПАЗа и ЛиАЗа?