Урал. ЧАСТЬ 1 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Rodger · 15.06.2006, 20:47

Сообщение от Antidot

А вот вопрос: ходит байка, что Урал-375 следует заправлять 92-м бензином (бывш. 93-м), что в сочетании с расходом топлива делает его эксплуатацию... м-м-м.... малорентабельной.
Вместе с тем, "ураловский" двигатель ЗИЛ-375 по сути дела мало чем отличается от двигателя ЗИЛ-130/131. Более того, в армии после установки 375-го движка в ЗИЛ-131 (я уже писал о такой практике), их заправляли все тем же 76-м (ныне этот бензин "подрос" до 80-го :wink: ) без каких-либо отрицательных последствий.
Собственно в этом и вопрос: это байка или реальное требование инструкции по экплуатации?

У нас все 375-е заправляли только ВК-94 (немецкий аналог нашего 93-го). Хотя был один случай залили полный бак соляры, но это было по пьяни (прапорщика-начальника ГСМ полка мы у себя на складе напоили и он по прибытии в свой полк начал чудить. В один КРАЗ так вообще болный бак под завязку налил ТАП-15). Но это единичный случай был.

russobalt-t · 18.06.2006, 05:38

Году в 1986-87, когда я служил срочную, к нам в часть пригнали с консервации два кунга Урал-375Д. Радость была безгранична (в части на тот момент был один живой грузовик - и то мазутовоз) до тех пор, пока в пособии для солдата-водителя, что прилагалось к каждой машине, не вычитали следующее: Двигатель ЗиЛ-375, многотопливный

. Работает на следующих видах топлива:
1. Бензин Аи-93
2. Бензин Аи-98
3. Бензин А-95.
Хорошо ещё, что им хватило в баках топлива доехать до техзоны и встать на вечную стоянку - с видами топлива производители не угадали ни разу... (выбор был А-76/ДТ).