Обсуждение моделей СарЛаб

[igorzhukov]

А задняя часть кузова с каких фото делалась?
Обычно нижний край надстройки шел ровно, без всяких вырезов...

Да ладно Илюх, не усугубляй. Как сделали - так сделали.
Я своё замечание по поводу облицовки высказал лишь по тому, что это, наверное, легко исправить при желании. Ведь если я правильно понимаю, это отдельная деталь клеящаяся к цельной кабине? Помнится когда СарЛаб делал бортовой пожарный ЗИЛ-130-АТ по предоставленным мной фотографиям, там тоже сначала не та облицовка была. Но эту "проблему" быстро решили.

Прочитай мой пост выше про "СарЛаб - икону". Каждый для себя сам решает что важно. В бытность моего коллекционирования, у меня было штук 20 сарлабовских моделей. Во многих косяки прямо выпирали наружу. Но чёрт побери, это были очень красивые и аккуратные модели!!!
И разумеется все их сразу "оторвали" с руками, стоило только написать "Продаю СарЛаб"...

[Fanat_cars]

Да ладно Илюх, не усугубляй. Как сделали - так сделали.

Просто будет обидно, если Сарлаб надумает сделать остальные две модификации 63А (фото: мое и Кемеровский музей ПО), и эти мелкие недочеты перекочуют и туда тоже.

Прочитай мой пост выше по "СарЛаб - икону".

Да куда же мы денемся то, конечно купим

П.С. И вообще было бы неплохо, такие нюансы обсуждать еще на этапе подготовки модели к производству...

[S159]

Игорь,спасибо за замечания по решёткам,учтём их! Читаю доступные нормативные акты МВД(расход топлива для пож.машин и т.д.)-везде фигурируют АЦ-40(130)-63А и 63Б.Не вижу в перечнях спец.транспорта АЦ-30(130)-63А.Как понимаю разница в производительности нососос 30и 40 л/с соответственно...Какие замечания к рукавам и ПТВ?

[igorzhukov]

Это распространённая ошибка, о которой уже не раз говорилось в теме пожарных автомобилей. Наверное дело в том, что в нормативах МВД эта модель указана как тактическая пожарная единица - автоцистерна с насосом в 40 л/с (отсюда и АЦ-40) на шасси ЗИЛ-130 модель 63А.
Но в действительности, Прилукский завод никогда не выпускал машину с таким индексом. Когда эту модель запускали в серию, в конце 60-х, на ней стоял насос в 30 л/с, отсюда и заводское название АЦ-30(130)-63А. Затем, насос был заменён на более мощный (40 л/с), но на заводском индексе это никак не отразилось. Почему так произошло выяснить толком не удалось. Самое правдоподобное объяснение, это бюрократические проволочки - с изменением индекса пришлось бы переоформлять машину как новую модель, а это по словам знающих людей было очень хлопотно. Но во всяком случаи факт остаётся фактом - до конца своего выпуска в 1981 году, эта машина выпускалась под индексом АЦ-30(130)-63А не смотря на установку насоса 40 л/с. Об этом свидетельствуют заводские таблички на машинах разных лет выпуска. Машин с индексом на табличке АЦ-40(130)-63А не было. А вот на следующей модели, это недоразумение уже исправили, и она всем известна как АЦ-40(130)-63Б.

Свисающий рукав нестандартной длинны - пожарные используют рукава длинною 4 и 20 метров. У вас он явно больше 4 (для сравнения пенал на крыше тоже 4 метра), но явно меньше 20.

Колонка для забора воды у вас уложена на крыше. Но на самом деле её место в отсеке, так как часто используется на пожарах при постановке машины на гидрант, а на это есть свои временные нормативы в несколько секунд, поэтому она должна быть "под рукой". К тому же колонка сама по себе вещь достаточно тяжёлая, и постоянно лазить за ней на крышу просто не удобно.

Рукавная катушка. У вас явно видно что рукава на ней не соединены между собой, а просто намотаны каждый сам по себе. Но это не правильно. Рукавная катушка нужна что бы сразу проложить магистральную линию до 300 метров, а значит все рукава там должны быть соединены между собой. К тому же на практике рукава сверху частенько закрывались брезентовым чехлом.

[S159]

Спасибо за критику,колонку положили на крышу,чтобы как-то показать деталировку птв,тоже самое-рукав.Где то видел рукав свисающий с АЦ во время сушки -решил сделать на модели.Длину
скорректируем.

[Aidas]

.

Знание - сила!

[igorzhukov]

Спасибо за критику... Где то видел рукав свисающий с АЦ во время сушки -решил сделать на модели.Длину
скорректируем.

Это не в коим случаи не критика. Пусть будет... консультация. )))
Рукава, свисающие с машин таким образом, используют для удобства при заправке водой от колонки без использования насоса. Это так называемый "водительский рукав" длинною 4 метра. Один конец закрепляется к специальному разъёму на крышке горловины цистерны, а второй конец к колонке, или в походном положении заматывается на ступеньках или поручнях.

[BorodaDK]

Новым ведущим темы назначен Виктор (Vict70), прошу любить и жаловать.

[sergei61]

В старом журнале "За рулем" нашел. Решетка старая, окно большое.

[igorzhukov]

В старом журнале "За рулем" нашел. Решетка старая, окно большое.

А какое отношение машина на фото имеет к обсуждаемой модели -63А?