Maksus

[Colobox]

Погода тут вообще непредсказуемая, даже если с утра печёт, то через полчаса можно оказаться продрогшим и промокшим, а потом опять согреться. А потом ветер и все, солнце село. Короче, мой совет - всегда берите куртку с собой.

Это правило я понял, применимо ко всем городам с большим количеством воды вокруг. Усвоил я его в нашей Северной Столице

100€ за полчаса - это уже перебор. Совсем страх потеряли.

...в 05-м году было 50, в 08-м 80...нынче уже сто! Мда...ребята точно таво!

Теперь я знаю, чем отвечать на постоянные упрёки своих клиентов в росте цен )))

[Eugene]

Мы гондольеров не рискнули брать. Мои дамы с лодочками не дружат.
Мы с вокзала до пл.Св.Марка на маршрутном кораблике добирались, а назад на местном такси. Большая моторная лодка. В 07 году такси стоило 60 евро....

[Maksus]

Дом, милый дом!
Знаете когда в самолете резко делается страшно, на фоне полного благополучия? Когда в окне видишь коптяще-дымный след. Можно о многом подумать...
Потом уже понимаешь, что это всего лишь попутчик.

[Maksus]

Перед тем как рассказать об Италии надо завершить французскую тему, прерванную террактами.

Часть последняя, культурная. Лувр.

В Лувр мы пытались попасть дважды. Попытка №1 была предпринята в пасмурный дождливый день, но километровая очередь на пару с дождем быстро остудили наш энтузиазм.


Вторая попытка была предпринята "с тылу". Смысл вот в чем - в Лувр есть два пути - путем покупки билета он-лайн и прохода через отдельный вход (рекомендовано), либо покупка билета в кассе через очередь. НО! И тут есть хитрый маневр - кассы две, одна в пирамиде, а вторая находится подземлей. Попасть туда можно напрямую из метро, выход через универмаг Карусель де Лувр. И вот в этой кассе очередей нет, от слова совсем.


В Лувре находятся два объекта, ради которых люди туда и ходят.
Это Мона Лиза, пробиться к которой через толпу китайцев тяжело.


Венера Милосская, которая не столь востребована.


А с остальным, просто музей, правда хорошо организованный.



Сфинксы и саркофаги - видимо, трофеи Наполеона


Есть там и неплохая коллекция рыцарского оружия и доспеха.



Однако в Эрмитаже она гораздо богаче и пышнее.

[Maksus]

Ну-с, приступим.

Сегодня речь пойдет о римском транспорте, вернее спецтранспорте.

Начнем с полиции. Вообще полиция в Италии представлена разнообразно и в большом количестве. Недаром Италию называют Страной пяти полиций.

Есть полиция государственная (Polizia di Stato) – это гражданская силовая структура Италии, ведущая историю с 1852 года. Подчиняется она Департаменту общественной безопасности, который в свою очередь входит в состав Министерства внутренних дел.


Самая крутой полицай-мобиль, который я встретил - электрокар BMW i3 в Ватикане


Около президентского дворца припаркованы Альфы Летучего эскадрона (Squadra volante), самое интересное, что статью в итальянской википедии про этот самый эскадрон украшает фото именно этой машина, снятой именно в этом месте.


Около синагоги (странно, правда) припаркованы машины саперов и собак-антитеррористов


Существует деление полиции на общегосударственную (синие машинки)
и полицию местную (муниципальную или региональную), плюс в Риме есть своя отдельная - Столичная полиция Рима (Polizia Roma capitale)


Столичные регулировщики облачены в странные белые шлемы, как у английских констеблей



Есть Корпус Карабинеров (Arma dei Carabinieri) – это военное формирование, основанное в Сардинии, в Кальяри, в 1814 году и представляющее с 2000 года одно из четырех подразделений Вооруженных Сил Италии (Войско Италии, Военный флот, Военно-воздушные силы и Корпус Карабинеров). Подчиняются они непосредственно Министерству обороны.


В историческом центре около замка Святого ангела встречаются конные патрули


Есть Генеральное командование финансовой гвардии (Guardia di Finanza), которое занимается вопросами, связанными с финансовой и экономической безопасностью в стране. Она борется с уклонением от уплаты налогов, финансовым терроризмом, отмыванием денежных средств, киберпреступностью, нарушением авторских прав и другими преступлениями в данной сфере. На неё возложена обязанность противостоять контрабанде, нелегальной миграции и незаконному обороту наркотических средств. Финансовая гвардия осуществляет таможенный пограничный контроль и защищает государственные границы, входит в состав вооружённых сил Италии. Полицейское формирование подчиняется Министерству внутренних дел, а также Министерству экономики и финансов.


Вооружены бойцы пистолетами-пулеметами Беретта, к слову.

Пенитенциарная полиция (Polizia Penitenziaria) у нас не представлена, так как поймать их машины на камеру не получилось, хоть и встречались. Это полицейское формирование подчиняется Управлению пенитенциарных учреждений Министерства юстиции. На нём лежит выполнение уголовно-исполнительных функций: обеспечение порядка и безопасности в местах лишения свободы, конвоирование, работа по реабилитации заключённых и другие обязанности, касающиеся области пенитенциарного права.


Государственный лесной корпус (Corpo Forestale dello Stato) относится к Министерству сельскохозяйственной, пищевой и лесной политики, имеет функции судебной полиции и отвечает за общественную безопасность, помогает обеспечивать общественный порядок в основном вне городских зон, является гражданской структурой.

Его особая задача – защита окружающей среды: контроль за соблюдением норм ландшафта, строительства зданий, контроль за утилизацией отходов, за безопасностью продуктов питания, защита животных, контроль за продажей редких животных, пресечение браконьерства, контроль за сбором и продажей грибов, трюфелей и других натуральных продуктов, охрана вод и другое. Многие регионы Италии имеют собственные лесные корпуса.


Лесной корпус появился в Италии 15 октября 1822 года по распоряжению сардинского короля Карла Феликса, тогда это было «Управление по охране и защите лесов». В период фашизма, в 1926 году, «Лесной королевский корпус» (так он назывался в тот период) был упразднен, вместо него была организована «Национальная лесная милиция», которая в числе прочего во время второй мировой войны занималась поставкой дров и угля для вооруженных сил. Современный Государственный лесной корпус был учрежден 12 марта 1948 года, на него были возложены задачи охраны и развития лесных массивов. В 1981 году он был включен в состав пяти сил порядка Италии с добавлением задач гражданской защиты, а в 1986 к обязанностям корпуса добавилась охрана и других природных зон.

Случайно встретился Ленд ровер лесного корпуса на проселочной дороге около Бари. Не самый частый спецмобиль.

[cyberman 77]

Ну-с, приступим.

Сегодня речь пойдет о римском транспорте, вернее спецтранспорте.

Начнем с полиции. Вообще полиция в Италии представлена разнообразно и в большом количестве.

Есть полиция государственная (Polizia di Stato) – это гражданская силовая структура Италии, ведущая историю с 1852 года. Подчиняется она Департаменту общественной безопасности, который в свою очередь входит в состав Министерства внутренних дел.
Вложение 1024407Вложение 1024408Вложение 1024409

Самая крутая полицейская машина, которую я встретил - BMW i3 в Ватикане
Вложение 1024410Вложение 1024411Вложение 1024412

Около президентского дворца встретились Альфы Летучего эскадрона (Squadra volante), самое интересное, что статью в итальянской википедии про этот самый эскадрон украшает именно эта машина именно в этом самом месте.
Вложение 1024413

Около синагоги (странно, правда) встретились машины саперов и собак-антитеррористов
Вложение 1024414Вложение 1024415

Существует деление полиции на общегосударственную (синие машинки)
и полицию местную (муниципальную или региональную). в Риме своя отдельная Столичная полиция Рима (Polizia Roma capitale)
Вложение 1024420Вложение 1024421Вложение 1024422

Римские регулировщики облачены в странные белые шлемы, как у английских констеблей
Вложение 1024426


Есть Корпус Карабинеров (Arma dei Carabinieri) – это военное формирование, основанное в Сардинии, в Кальяри, в 1814 году и представляющее с 2000 года одно из четырех подразделений Вооруженных Сил Италии (Войско Италии, Военный флот, Военно-воздушные силы и Корпус Карабинеров). Подчиняются они непосредственно Министерству обороны.
Вложение 1024416Вложение 1024417Вложение 1024418

Карабинеры еще и на конях передвигаются
Вложение 1024419

Есть Генеральное командование финансовой гвардии (Guardia di Finanza), которое занимается вопросами, связанными с финансовой и экономической безопасностью в стране. Она борется с уклонением от уплаты налогов, финансовым терроризмом, отмыванием денежных средств, киберпреступностью, нарушением авторских прав и другими преступлениями в данной сфере. На неё возложена обязанность противостоять контрабанде, нелегальной миграции и незаконному обороту наркотических средств. Финансовая гвардия осуществляет таможенный пограничный контроль и защищает государственные границы, входит в состав вооружённых сил Италии. Полицейское формирование подчиняется Министерству внутренних дел, а также Министерству экономики и финансов.
Вложение 1024423Вложение 1024424Вложение 1024425

Пенитенциарная полиция (Polizia Penitenziaria) у нас не представлена, так как поймать их машины на камеру не получилось, хоть и встречались. Это полицейское формирование подчиняется Управлению пенитенциарных учреждений Министерства юстиции. На нём лежит выполнение уголовно-исполнительных функций: обеспечение порядка и безопасности в местах лишения свободы, конвоирование, работа по реабилитации заключённых и другие обязанности, касающиеся области пенитенциарного права.

Спасибо, Максим, за подробный отчёт. Только ты забыл ещё одну весчь..... Police di Strada, которая патрулирует все Итальянские дороги и обеспечивает соблюдение Итальянскими автолибителями местных Правил Дорожного Движения. Пы.Сы. Кстати,Максим. А местные скорые помощи ты поснимать не догадался?

[Maksus]

Спасибо, Максим, за подробный отчёт. Только ты забыл ещё одну весчь..... Police di Strada, которая патрулирует все Итальянские дороги и обеспечивает соблюдение Итальянскими автолибителями местных Правил Дорожного Движения. Пы.Сы. Кстати,Максим. А местные скорые помощи ты поснимать не догадался?

Дорожная полиция только на автострадах, а там меня было мало)))
Скорые - следующим сообщением.

[Maksus]

Теперь скорые.

Этих ловить труднее, чем полицию, ибо на улицах стоят редко.

Начнем с машин итальянского Красного креста.
Фиат доктор-мобиль.


Фиат Дукато.


Кемпер непонятного назначения на базе Транзита.


Далее идут различные варианты машин скорой помощи. Все на базе Дукато, других вообще не видел. Впервые наблюдал, как ловко скорая проскакивает через плотный поток - водители просто принимают в стороны и машина едет, у нас такого уважения не видел.



Единственный мобиль на базе Рено.


БМВ Аутомедика, об этой конторе я уже рассказывал тут.


Машина ARES 118.
ARES 118 - это служба организации медицинской деятельности в регионе Лацио (в него входит и Рим), осуществляющая взаимодействие всех видов медицинской помощи - сантранспорта, выездных врачей и врачебных бригад, транспортировки органов и тканей. Короче смысл в том, что сначала вы звоните по номеру 118, а они сами решат, кого куда и зачем посылать.


Машина для перовозки крови и донорских органов, снята около детского госпиталя.


Разъездной фиат-доктормобиль, принадлежит уже частной компании


А вот автомобиль CISOM - Corpo italiano di soccorso dell'Ordine di Malta - итальянского корпуса спасения Мальтийского ордена. CISOM предназначен для оказания первой медицинской помощи нуждающимся в ней людям в сотрудничестве с Департаментом гражданской защиты, находится под контролем рыцарей Мальтийского ордена.


Прототип моего Фиата Дукато тоже нашелся, ну, почти прототип.

[Maksus]

В 2008 году правительством Берлускони была запущена операция "Strade sicure" (Безопасные улицы) - для наведения порядка на улицах были привлечены армейские подразделения.

На станциях метро, крупных перекрестках и местах скопления туристов можно найти парней в форме и с автоматами.

В подразделениях я не особо разобрался, но большей частью народ в черных беретах - видимо, простые пехотинцы.


Однако встречаются и парни в смешных тирольских шляпах с перьями - альпийские стрелки.


Берсальеры город не патрулируют, а жаль - колоритные у них перья на шляпах (фото не мои).


На вооружении массово новомодные SCAR'ы. Все в духе современных тенденций - модульно и футуристично. Обвес, правда, не такой навороченный


Тут ниже меня поправили, что это не забугорный SCAR, а расово верная апеннинская Беретта. Вот так.

Рядом с солдатами постоянно стоит какой-нибудь автомобиль, модель, наверное, зависит от части.
Встречались мне обычные Дефендеры - в камуфляже и без.


Есть старенькие Ивеко M40


Ну, а на Ивеко ЛМВ (том самом, что Сердюков закупал под именем Рысь) катается самая элита.


На охране президентского дворца с главного входа стоит морячок


А с тыла его прикрывает карабинер


Солдаты на посту около министерства обороны не были рады вниманию с моей стороны


Вход, а точнее въезд, в Ватикан сторожит бдительный охранник. В ватиканских музеях есть целая выставка, посвященная швейцарским гвардейцам, чуть позже выложу фото.


Но, большей частью, по улицам бойцы катаются на простых темно-зеленых машинах

[Maksus]

С остальными службами гораздо проще.

Пожарные, по итальянски - Vigili del Fuoco (б̶з̶дящие огонь)римские


и ватиканские


Машина гражданской обороны


Коммунальщики


Все такси в городе белого цвета, очень единоообразны. От нашего питерского беспредела нет и следа.


Весь общественный транспорт в Риме принадлежит компании АТАС, потому билет один на все. Разовая поездка (вход в метро + пригородная электричка + 100 минут на наземном транспорте) стоит 1,5 евро. Купить билет можно в автомате и табачных лавках.

Автобусы в Риме всего двух расцветок - короткие серые


и длинные красные


Все маршруты делятся на пять типов:
- "U" - обычный, едет со всеми остановками (синий цвет - будни, черный -ежедневно)
- "E" - экспресс, останавливается только на крупных остановках
- "N" - ночной
- "Festivi", ходит по выходным (обозначен красным)
- "Sciopero" - работники маршрута на забастовке

В районах со старой застройкой и узкими улочками ходят вот такие коротышки, но это не маршрутки, а полноценные автобусы, просто короткие и более верткие. Данный экземпляр №117 на фото относится к, так называемым, "экологическим" автобусам, его номер начинается на "11".


Метро очень небольшое, но удобное. Остановки частые, внутри чисто, если не считать поездов, густо покрытых граффити.


Трамвайных маршрутов в городе несколько. В центре (около вокзала Термини) ходят трамваи старых версий


А вот по остальным маршрутам катаются современные удобные и совсем нешумные трамваи


Так выглядит конечная, для меня, привыкшего к кольцам трамвая - это странно


Тибр - речка маленькая, движения там вообще нет, роль экскурсионных теплоходов там выполняет вот такой катерок