Задние фонари самодельные или были в составе кита? Судя по фото, какие-то они маленькие, слишком много между ними незакрытого металла.
Фонари - прозрачный пластик, процарапанный на секции и покрашенный витражной краской. Размер вроде нормальный. На прототипе есть подштамповка под номер, которая не показана на модели. Наверное, эта большая ровная поверхность и создает такое впечатление. Получу номера, они зрительно разобьют поверхность между фонарями:smile1:.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Andrey_B; 04.03.2010 в 06:45.
Стекло от донора обрезано - оставлено лобовое и стекла дверей. Стекла маленьких окошек и заднее вырезаны из жесткой прозрачной пленки и вклеены изнутри. Донорские стекла от "пятнашки" тоже вставлены изнутри, поэтому заморачиваться с вставкой самодельных стекол в проемы (как сделал на ПАЗе) не увидел смысла: смотрелись бы слишком разнородно. Рамки красил маркером для CD.
Кит "Эмки" от "Вектора". Скорее всего многим уже знаком, но тем не менее . Впечатления от данного набора лично у меня остались несколько лучше, чем от "векторовских" же 69-х: меньше пузырей в отливках, перекосов кузова и днища не наблюдается, присутствуют детали из белого металла (бампера), более-менее похожая на себя самое рама. Из недостатков отмечу не слишком нормально стыкующиеся кузов и днище (как ни странно ) - их приходится по линии стыка (или по нижней кромке кузова) подгонять, долго и упорно. Иначе на модели светлой окраски можно будет заметить довольно большой зазор между этими деталями. На модели чёрного цвета, к счастью, это не так заметно (см. фотки). Также: неправильная решётка радиатора - не буду придираться к количеству отверстий, но количество горизонтальных секций можно было сделать достоверно. Вывод: малой кровью не лечится, поэтому оставил как есть.
Итак, проведённые доработки: выпилил из оконных проёмов родные рамки форточек и вклеил на нужное место отрезки литника, обточенного под 4 грани - так гораздо удобнее удалять облой из оконных проёмов, результат получился аккуратнее. Для большего реализма немного углубил все стыки между кузовом и дверями и половинами капота. Также пришлось придумать способ соединения кузова и днища между собой, т.к. производитель, видимо, просто предлагает склеить их между собой. Это нам не подходит, поэтому сделал сборку на винте - на фото вида снизу собственно видно. В ответном месте на кузове под капотом просто приклеил бонку и рассверлил в ней отверстие под этот саморез. По ходовой части также сделал имитацию рулевой трапеции - это для того, чтобы избавиться от свободного поперечного перемещения передней оси относительно рамы (такова конструкция кита изначально). На задней оси диски колёс упираются в раму и никакой их фиксации не требуется. Ну и покрасил сами оси в чОрный цвет - крутиться свободно они всё равно могут, а если модель осматривать снизу, то кажется, что там обычные неразрезные мосты стоят, а оси - внутри их. Правда с имитацией передней балки заморачиваться не стал, сделал также как и с задним мостом. Далее. Кто будет собирать такой же кит, обратите внимание на то, что корпуса передних габаритов (на крыльях) у этого кита весьма переразмеряны. Я поначалу не обратил на это внимание, а потом (после покраски) уже было поздно . Да и светлый серебристый цвет на чОрном фоне зрительно увеличивает эти корпуса ещё сильнее. Также советую ответственнее отнестись к ошкуриванию детали, имитирующей запаску - дело в том, что отливается она из полистирола, который очень плохо перемешан, и все эти неоднородности массы становятся хорошо заметны уже после покраски (особенно в чОрный глянцевый цвет): посмотрите на фото вида сзади - там этот косяк видно. Кстати, задние фонари делал из того, что предлагалось в наборе - просто после приклейки на место тех стёклышек покрыл их красным лаком "Тамия-клер" в несколько слоёв. Результат - вполне. Что ещё: в салоне нужно не забыть воткнуть рычаг КПП. Все детали "под хром" красил "серебром" от "Звезды-супер", сам кузов - чОрной глянцевой краской от "Модэл-мастер", лак не использовал - краску клал в несколько слоёв с промежуточной шлифовкой и качественной сушкой, в итоге блестит всё вполне себе отлично. Пороги покрыл матовым лаком - для имитации резинового их покрытия, а вот накладку на крыше лачить не стал (хотя на следующем экземпляре, пожалуй, стоит так сделать), т.к. она изначально на ките сделана шершавой. :to_become_senile:
Потихоньку начинаю собирать смоляной ЛиАЗ. Смола, конечно, обрабатывается легче, чем металл. Убрал облой, сделал шаблон днища, шпаклюю, шлифую. Раздумываю, из чего сделать пол салона. Варианты: оцинковка, текстолит (это уже опробовано и текстолит нравится больше, только пока не знаю, где стащить кусок достаточных размеров) и полистирол (опасаюсь, что он слишком толстый, хотя можно соответственно подогнать точки крепления).
Потихоньку начинаю собирать смоляной ЛиАЗ. Смола, конечно, обрабатывается легче, чем металл. Убрал облой, сделал шаблон днища, шпаклюю, шлифую. Раздумываю, из чего сделать пол салона. Варианты: оцинковка, текстолит (это уже опробовано и текстолит нравится больше, только пока не знаю, где стащить кусок достаточных размеров) и полистирол (опасаюсь, что он слишком толстый, хотя можно соответственно подогнать точки крепления).
Андрей, попробуй оргстекло, отлично обрабатывается, отлично клеится.
А вообще я для пола использовал полистирол - лотки для продажи жвательной резинки.:icon_lol:
Андрей , жесть однозначно ,
1)точек крепления к днищу мало для склеивания , зато есть несколько точек для прикручивания .
2) отбортовку по длине на днище луче загнуть под 90 градусов , даст улучшенную жёсткость днища в пролёте между арками .
3) с помощью жестяного днища разгрузишь нагрузку на довольна таки слабенькую раму .
Я сам это недавно прочувствовал по этому пришёл к таким заключениям .
Так как форма на 677 медленно умирает ,следующие будут с переделками, днище будет цельно литым с полом салона вместе, но не в твоем последнем заказе там такие же как этот.
__________________ Жизнь — цепь, а мелочи в ней звенья! Не упусти звена значения! И, что самое страшное, думать тоже не хочет. Сейчас как-то забывается, что это - самое важное: чтобы люди думали. А они сейчас учатся только кнопки нажимать.
инженер Калашников
интересно,оказывается отсутствие кусочка козырька крыши над водительским местом-дефект формы выходит,а не конкретно моей модели ЛиАЗа? Andrey_B,а резину на ЛиАЗ вы уже присмотрели?
Последний раз редактировалось sanitar; 18.03.2010 в 03:41.
Линейный вид
