История иностранного автобуса.Часть 1

[Slava]

Да Икарус это действительно имя! Когда-то он был самым большим автобусным заводом в мире, их собирали даже в Канаде и США, не говоря уж о Кубе, Сирии, Анголе...
В Германии их уже практически нет, все б/у продали в Польшу за бесценок, но и сдесь их любят до сих пор. Вот еще интересные линки:

http://www.topcardkiado.hu/lista.php...usse&nyelv=ger
http://www.przegubowiec.com/bus/katalog/opis28070.htm
http://busexplorer.com/PHP/mainpage.php
http://www.mystinenportaali.com/buss...mistajat.shtml
http://transit.toronto.on.ca/bus/8602.shtml
http://www.volanbusz.hu/english/cont...nu=9&submenu=1

[fr.roman]

Серия Венгерских почтовых марок 1963 года, Икарус кабрио то же присутсвует..

[AlexA]

Не подскажете цифровой индекс "продвинутого" 280ого

А чем он "продвинут?

Скорее всего всего 280.48 или 280.64.

[Melnikov]

Volkswagen Transporter (T-1???)

Это T2. T1 на фото

[Slava]

Серия Венгерских почтовых марок 1963 года, Икарус кабрио то же присутсвует..

Какие-то странные марки Венгрии на картинке, фотку перепутал?

[fr.roman]

Сообщение от fr.roman

Серия Венгерских почтовых марок 1963 года, Икарус кабрио то же присутсвует..

Какие-то странные марки Венгрии на картинке, фотку перепутал?

Slava! Форум глючит, как ты понял, ты смелее кликай на картинку то..))))

[Neches]

А чем он "продвинут?

Ну это образно Уже не 280 с четырехстворчатыми дверями, но еще не длинный 283. А такие 280ые и 283ие выпускались одновременно или второй является последователем первого на конвеере?

[Jason_Bourne]

Кстати, насчет Ikarus 280х Американской сборки - в ранних 80х комплекты Ikarus 286 пересылались в штат Индиану для отверточной сборки в совместном предприятии с автобусной фирмой Краун. Всего сделано было 246 автобусов которые долгое время служили в Чикаго, Портлэнде, Хьюстоне, Гонолулу, и Бруклине, вплоть до поздних 1990х.

[Jason_Bourne]

Ikarus 284, если память не изменяет, было маловато. Модификацию 284 начали делать в 1985. Размещение мотора в заднем отсеке, несмотря на облегчение ремонта, особо не помогало управляемости и маневренности. Задние колеса стали двухскатными и не подруливали как на большинстве остальных 280. Говорят зимой водить было просто страшно.

Ikarus 283 пришел в количестве в СССР в 1990ом, вмещял на 20 людей больше чем 280.33, задние колеса тоже были двухскатными но мотор был расположен как и в других 280. 283ий сам выпускался с 1988го года (а первые 280 с 1976)

Имел честь быть в аварии находясь в 283ем в Сокольниках в 1994ом. Какой то ЗиЛ подскользнулся на льду и кузовом ударил задний отсек 283.......и смылся! Пара проезжаюших водителей увидели наглеца и поехали догонять. К сожалению не знаю чем это закончилось, так как торопился куда то.

это что?