ПАЗ. Часть 3

[BOSS]

http://autonews.ru/automarket_news/i.../12/18/1512258
А бразильцы построят свой завод! С блэкджеком и шлюхами!

[Алексей Долгая]

Отец работает на ПАЗ - 4234.Знает его каждый винтик.Может просто по телефону давать советы.Однажды одна причина его просто доканала.Автобус глохнет из-за воздуха в топливной системе.Понятно что воздух где-то подсасывает,но понять не возможно где.Уже все трубки и соединения перекрутил.А он продолжает глохнуть через 35-40 км.И вот ночью отца осенило,во сне как Менделеева.А не заменить ли нам помпу ручной подкачки.Собрался утром и поехал в магазин.А в магазине дали совет ставь от СуперМАЗа и горя знать не будешь.Поставил её и забыл про это.Потом многие мужики бегали советовались в чём причина глохнет автобус и фильтрах воздух.

Добавлено через 8 минут
Одно но.
Машина уже морально и физически старая.Менять её надо.У неё один плюс цена и отремонтировать её можно в чистом поле,если в багажнике есть запчасти.Щас зима самое поганое время года для водителей ПАЗиков.Дороги чистят у нас не идеально,а у автобуса есть такая особенность каждый раз спрыгивать с траектории движения.И тот кто скажет что на просёлке он супер,то никогда не ездил за рулём ПАЗика.На зимнеке его запросто может стащить на обочину,спасибо переднему расположению мотора,да ещё такому тяжёлому как ММЗ -245.Когда в салоне пассажиров 25-30 и более это король зимней дороги,а вот когда он пустой "корова на льду"/

Добавлено через 9 минут
Беда дизельных ПАЗиков это его двигатель.А беда в том что его многие не знают.А этот двигатель очень простой.Но загубленных дизелей море.Вот простой пример.
Работал в АТП парнишка молодой.Посадили его за руль из-за того что он какой-то там родственник.За машиной он не следил,и напарники его уже были готовы убить,но по крайней мере устроить "тёмную".И вот один летний прохладный день он угробил двигатель.В системе охлаждения была не большая течь.Надо было просто встать на ТО и устранить её,но не давали встать.Вот и ездили с ней потихоньку доливая водичку.Лето протерпим,а осенью перед зимой устраним.Говорил механик.Ну вот в тот прекрасный день этот раззява заметил уже когда движёк закипел.А точнее пошёл пар.Ну схватил канистру и давай доливать воду,а дизель то чугунный.Он возьми и тресни в головке.Усё приехали.

Добавлено через 9 минут
Отец этому дураку объяснял и всем.Чугунный дизель кратковременный перегрев может пережить,но для этого его надо постепенно потом охладить.Главное его не останавливать.Если остановите то всю приехали.
Зимой как раз проблемы с нагревом.Когда стоит ещё температура держится,а как только поехали то падает прямо на глазах.Единственное спасение это котёл подогрева и утепление автобуса и моторного отсека.Но вот что странно, при всех своих недостатках в зимнею эксплуатацию он лучше любой иномарки.В нём теплее и на гололёде и в снежную погоду он лучше Форда-Транзита.

Добавлено через 7 минут
Но большее всего мне и многим водителям нравится Аврора,особенно длинная.Да это щас продукция КАвЗа,но разработка и задумка ПАЗа.Дорогу держит идеально,мягкая на ход,да и вообще чувствуется на ходу лёгкая.Построена на давно проверенных и продаваемых агрегатах.И это плюс.Всегда можно достать.А тот кто её хаит,просто не умеет "ухаживать" за техникой или слушает таких бестолочей.

[Nikolay Markov]

Вчера погонял на новом "пазике" из серии 3204 - укороченном, с... карбюраторной "восьмеркой" и 4-ступенчатой несинхронизированной коробкой 3307!!! Сюрреаистические впечатления - "картинка" не соответствует звуковому сопровождению ) Глаза закроешь, газанёшь - ну полнейшее ощущение, что сидишь в 3205. Подсос и ручной газ в новом интерьере тоже забавно выглядят. Но самое смешное, что эта кракалыга вполне нормально ездит, а передачки в "газоновской" коробке вообще включать удобнее, чем в штатной ZF на обычном 3204, т.к. привод другой и работает лучше.

[Алексей Долгая]

Мои замечания по поводу коробки передач Газоновской.
Сдавал на права на ГАЗ - 3307.По тренировался с часок и нашёл подход к этой коробочке.Ну что сказать.Главное не спешить,этого она не любит.Начинает хрустеть.Всё делать надо не спеша размерено и вдумчиво.Тогда это коробка класс.
А я где-то слышал что ЗМЗ хочет поставить впрыск на свою восьмёрку.Или этим планам не сбыться.Восьмёрка сложна и капризна.Малейший сбой где-то и этот агрегат начинает хандрить.Но по правде его можно прямо в поле ремонтировать.
Водилы не больно её любят.Подозреваю вся эта затея связана из-за газа пропана и метана.С этим видом топлива,пока не может конкурировать соляра.Хотя цена газа метана 7,5 руб за кг я считаю грабежом.Столько он стоит у нас в Челябинске.

[USIK]

Мои замечания по поводу коробки передач Газоновской.
А я где-то слышал что ЗМЗ хочет поставить впрыск на свою восьмёрку.Или этим планам не сбыться.Восьмёрка сложна и капризна.Малейший сбой где-то и этот агрегат начинает хандрить.Но по правде его можно прямо в поле ремонтировать.
Водилы не больно её любят.Подозреваю вся эта затея связана из-за газа пропана и метана.С этим видом топлива,пока не может конкурировать соляра.Хотя цена газа метана 7,5 руб за кг я считаю грабежом.Столько он стоит у нас в Челябинске.

Такие планы с впрыском были для достижения норм Евро-4. Как сейчас обстоят дела - не знаю. Там за год все прожекты с НИОКР перекраивали уже раз пять из-за позиции ГАЗа, но в агентстве ОБС возлагают надежды, что реальные телодвижения по инжекторной восьмерке будут видны уже во II квартале 2010 года.

[djduha21]

обновим немного

[djduha21]

следующая партия

[djduha21]

ну и на последок

[Алексей Долгая]

Такой вопрос.
Почему на заводах не делают утеплённых люков.
Отец на своём ПАЗике утеплил все потолочные люки.Часть печек можно смело отключать.Когда стоишь стёкла оттаивают.Просто взяли наклеили плёнку на теплой основе.
Почему это нельзя сделать на заводе?Стоит копейки.

[Tricker42]

Очень хотелось бы получить ответ на мой вопрос на 64-й странице этой темы по поводу странноватого 3205, сфотографированного Кирявчиком. Спасибо заранее.

Скорее всего переделка, таких автобусов на заводе не встречал, а вот самоделки такие видел.