Модели и конверсии своего изготовления. Часть 6

[PB]

Я этого не понимаю, но и творческих людей я в обиду не дам. Может это в будующем великий мастер, а вы ему ща крылья подрезаете! Не думали над этим?
И не надо в личку. Это должен знать каждый участник этого форума.

Хорошо. Не в личку.
Была ли обида?
Если уважаемый Transformer считает, что мой пост как либо обидел его, готов публично принести свои извинения.

Так вы любитель НЕО, и в частности американцев от них! Ну тогда у меня к вам вопросов нет.

Немного в другой последовательности. Любитель не НЕО, а американцев. Можете порекомендовать по этой теме других производителей? С огромным интересом выслушаю вас.

[Homer]

Немного в другой последовательности. Любитель не НЕО, а американцев. Можете порекомендовать по этой теме других производителей? С огромным интересом выслушаю вас.

К сожалению с дайкастом вам ни чем помочь не смогу.
Сам америку люблю, только авто-америку, и собираю Вестерн Моделс и Бруклин. НЕО не люблю. Ибо много они льют, да ещё и в разных расцветках. Это зло. Да и не в этой теме наверное.

[lawe]

Данный 66ой с полуприцепом - активный автопоезд, т.е. прицеп тоже с ведущими колесами. По поводу заднего свеса рамы не известно, скорее всего рама заканчивается сразу же после кронштейна рессоры, чего точно не должно быть -это задних буферов и форкопа. Переделать агатовскую кабину под ранний вариант - лучше не браться , а дождаться соответствующего кита))) Площадки точно нету. Недавно на досуге схемку накидал

[FrozenFrost]

а как привод идет к мосту прицепа?

[Yogi]

а как привод идет к мосту прицепа?

Карданами
А так серьезно - наверно гидропривод - аналогично ЗиЛ (БАЗ) 137

[Dima-29]

Не факт что гидропривод. Я фотографировал активный автопоезд с Уралом-4420, там сплошные шарниры

[FrozenFrost]

Карданами
....

если бы карданами, это был бы ад ада, ядовитый яд в обслуживании для сервисменов и почему представился расход топлива на постоянном полном

[Andrey_B]

Во-первых, машина в серию не пошла - может быть, учли все эти соображения. Во-вторых, в те времена за экономию времени сервисменов, особенно срочной службы, никто не переживал. В-третьих, бензина в стране было столько, что не успевали разворовывать.

[lawe]

По анологии - примерно в то ж время разрабатывался активный автопоезд на базе 131го с механическим приводом полуприцепа, именно от него взято в схему седельное устройство вместе с куском рамы полуприцепа. А гидропривод появился позже.
По поводу расхода топлива и мех.потерь, то активность полуприцепа возникала после установки кардана , между раздаткой и редуктором седельно-сцепного устройства, перед преодолением бездорожья. Закрутить восемь гаек - дело 15 минут включая перекур)))
Для чего создавался данный автопоезд? загадка. Грузоподъемность - 4 тонны, если для перевозки простых грузов, то проще взять все тот же 131, бортовой. Он и проще и размером меньше. Видимо в размерах грузовой платформы, а вернее в соотношении длина и грузоподъемность, кроется секрет. Но это военная тайна ))))
А схема расположения карданов скорее всего такая, причем на седло от раздатки идет кардан с того места где крепился кардан заднего моста, а этот в свою очередь крепился напротив переднего, на раздатке в этом месте должна быть "надстройка"
ps все с нетерпением ждем кабину старого образца в ввиде кита)))

[FrozenFrost]

Во-первых, машина в серию не пошла - может быть, учли все эти соображения. Во-вторых, в те времена за экономию времени сервисменов, особенно срочной службы, никто не переживал. В-третьих, бензина в стране было столько, что не успевали разворовывать.

Интересно Вы рассуждаете: представляю как конструкторы докладывают о своей перспективной разработке даже в то время: да вы не сс...е по поводу расхода, у нас бензина столько, разворовывать не успевают, особенно когда этот прицеп будет на линии фронта скажем, а состав с бензином в глубоком тылу, да и в случае чего, скажем внезапных боевых действий, что вам беспокоится о времени наладки!?? Забейте! У вас срочников до фига, нагайкой ускорите процесс! А если по серьезному на счет бензина, так у меня действительно отец в свое время был зам.директором Курскнефтепродукта в СССР и рассказывал, как недорасход ГСМ, директора нефтебаз заставляли сливать в овраги своих водителей бензовозов. Только представте это в наше время: как кто-то сливает в овраг целую цистерну бензина!!!! А с учетом вышеперечисленного от Lawe, наверняка конечно что-то учли, поелику при таком подключения кардана, износ остальных соединений будет невелик, но действительно какова надобность такого авто? (риторический вопрос, потому что все-равно военная тайна )