Тантал Радон Агат (Саратов) часть3

[vlad]

Была Киевская офсетная фабрика, как я понимаю ГППО Заря или Зоря По сути офсетная фабрика это типография со всеми вытекающими.
.

Да нет, была Киевская фабрика, которая потом вошла в объединение ГППО З*РЯ. ( в котором было ПЯТЬ предприятий)

Т.е ГППО это был полиграфический монстр.

"Предприятие было основано на производственных мощностях Киевской полиграфической фабрики «Зоря», открытой летом 1944 года. На протяжении многих лет фабрика изготовляла этикеточную и упаковочную продукцию для пищевой промышленности. В 1971-1973 году фабрика вошла в состав производственного объединения «Зоря» и благодаря достижениям в увеличении выпуска продукции и повышению ее качества стала Головным предприятием производственного объединения «Зоря», которое к тому времени имело в своем составе еще 5 полиграфических предприятий. В разное время на предприятии работало до 900 человек."

[vlad]

с чего Вы взяли г.Киев, эта зоря/заря на территории Тантала могла быть, или через дорогу за углом.....

Выше же написано - известен человек, который ездил в командировку в Киев, где и заказывал декали.

Я думаю тяжело наверно человеку, живущему в Саратове перепутать его с Киевом.

[simba]

а где доказательства что кто то вообще куда то ездил и что то заказывал,
мне Илья совсем другую легенду рассказывал- опять какие то неувазки с архиологами

[vlad]

Заря, Зоря...
.

Если ппроследить по резюме путь работы одного

Опыт работы:

1979-1980
«Киевская офсетная фабрика», токарь 4-го разряда.

1980 - 1989
ГППО «Заря», токарь 6-го разряда.

1989 – 1996
ГППО «Заря», механик цеха ПВА (прессово высекательных автоматов)

1996-2002
КПФ «Заря», механик офсетного цеха

и другого
1976-1978 - Старший инженер-механик цеха №4 ГППО « Заря »

То оба пишут Заря.

А описание в ДП Зоря это может новое современное видение истории.

Как с именами у вас - Михайло, Володимер и прочее.

[vlad]

а где доказательства что кто то вообще куда то ездил и что то заказывал,
мне Илья совсем другую легенду рассказывал- опять какие то неувазки с архиологами

Этот же человек ездил заказывать коробки на ЛКЦП в Ленинград.
Примерно в те же годы.
Надеюсь тебе не нужны доказательства, что коробки делали в Ленинграде.

[vlad]

Александр, первые 3 года Лады шли под контролем итальянцев, на решётке радиатора была эмблемма Фиат и делать модели 2101- означало рекламировать Фиат, а это не "по-советски", в 1974г ВАЗ стал "100%" советским авто, наверно поэтому ВАЗы 1973г ходят до сих пор, а 74г давно уже в металлоломе

радуй и дальше своими историческими открытиями Дмитрий
После такого с тобой просто не о чем говорить.

[vlad]

Дмитрий, я уже писал - людям не приятно, когда Вы их упоминаете в своих фантазиях. Многие Вас просто не знают и не хотят, чтобы их имена даже косвенно было связаны с Вашим, а тем более в свете Ваших выдумок. По этому впредь все Ваши сообщение, где вы сылаетесь на конкретных лиц будут удалятся.

[minardi]

Пока "титаны форума" сражаются меж собой, поведаю трогательную историю! Помню, в январе 2005-го был я в Москве (сам-то я на Украине прожиаю). И вот хотел тогда купить Уазик (Фермер) - дверки открывались, кабина - металл, колёса "армейские"... Так меня тогда пластиковое днище смутило и дырка в заднем правом окне! Теперь-вот смотрю на современные "пластмаски" и вздыхаю. Что интересно, дырка, помойму, и ныне там...

[BigBrat]

А ничего, что в Саратове новую тамповку начали делать?
Машины венгерской милиции.
http://www.rcforum.su/modules.php?na...hlight=#391038

[minardi]

Кстати, я так понимаю Тантал решил потихоньку весь модельный ряд модернизировать:
-Уазикам новые колёса и брызговики вместо дверей и "корпуса" из металла
-Самарам длинное крыло вместо открывающегося капота
-Нивам двери без форточек, и вообще без стёкол
-Москвич дверей лишили, может чего и дали
Если я в чём ошибся - сори! А если нет интересный ход мыслей на заводе.