пополнения у Colobox

[HaruTarra]

Вообще, я так понимаю, что автомобиль в целом похоже умирает, точнее трансформируется во что-то совершенного другое...

На мой взгляд, это будет как уже происходит с теми же телефонами - мы получим "систему систем" взамен достаточно банального транспортного средства.
В конце концов, возможно, фантастика Ларри Нивена "Безопасен на любой скорости" станет обыденной реальностью.

[Colobox]

117-я как светская дама в вечернем туалете, посреди этих карликовых пародий на разного рода Плимуты суперби и прочие Форды Торино, Мустанги и пр. )))

Сейчас покажу ещё один пример просто таки вопиющей карликовой пародии ))

[Colobox]

Я уже и сам не помню, когда привёз себе эту модель, да и забросил на карантинную полку. Ветка Mazda Familia у меня в загоне, а мне модель нужна была для иллюстрации второго поколения этого семейства FA2. И не сразу вник, что модель в японской журналке обозначена как Mazda Rotary Coupe - вариант обычной Фамилии с роторно-поршневым двигателем, эксперименты с которым в конце 60-х начала Мазда. Уж не знаю, насколько этот эксперимент оказался удачным в данном случае, насколько эта машинка оказалась "волком", но уж больно овечью шкуру примерила. Ну неказистая! Тем и интересна...

Я не знаю, кто изготовитель этого выпуска для японской журналки. Вероятнее всего, это Norev, который сделал первые сто или полтораста выпусков. Потом подключился Ixo, но его продукция обычно переиздаётся в других странах или в боксах, а эту каракатицу я больше нигде не встречал.



Mazda Familia, даже и двухдверная, конечно птица совсем иного полёта, чем Isuzu 117. Поэтому и сравнивать её буду с одноклассниками Toyota Corolla и Datsun Sunny. Вот и посмотрим на разные результаты дизайнерской работы в одном и том же регионе, в одном и том же классе, в одно и то же время...



Впрочем, европейские одноклассники тоже не Ягуары и Альфа Ромео. И среди них хватало Квазимодо, масштабированных из больших размеров к доступному "народному" формату.

[Pivoraki]

Совсем крошечная.
Интересно, что у неё с мотором было, на сколько хватало? Помнится, что у НСУ Ро в те же годы - 10 000 км и капремонт, считалось нормой...

[Colobox]

Совсем крошечная.
Интересно, что у неё с мотором было, на сколько хватало? Помнится, что у НСУ Ро в те же годы - 10 000 км и капремонт, считалось нормой...

Я думаю, вряд ли чем-то колоссально отличалось.

[Полковник]

Совсем крошечная.
Интересно, что у неё с мотором было, на сколько хватало? Помнится, что у НСУ Ро в те же годы - 10 000 км и капремонт, считалось нормой...

Ну не 10, Денис, около 20-30 примерно...

В разных источниках писали что проблемы начинались обычно к 24 тысячам пробега:

Куда хуже были проблемы с качеством РПД. Двигатель довольно легко по неосторожности можно было “перекрутить”. По достижении пробега порядка 24000 км владельцы замечали, что расход топлива рос, а мощность двигателя падала. Затем ухудшался запуск двигателя, из выхлопной трубы начинал валить дым. Некоторые двигатели даже взрывались! Проблема заключалась в уплотнениях ротора, которые быстро изнашивались. Большим пробегом для двигателя считались 50000 км. С похожей проблемой столкнулась и компания Mazda при разработке роторного двигателя для своего купе 110S Cosmo, и японские инженеры перебрали массу вариантов компоновки и материалов уплотнений, прежде чем худо-бедно справились с проблемой.
©

[Colobox]

Интересно, откуда цифра именно 24000? Не 20, не 25...

Или это усреднённое число из большого массива данных, или округлённое 15000 миль из англоязычного источника. Но в США эта машина не продавалась, а рынок GB слишком мал, чтобы по нему судить.

[Полковник]

Интересно, откуда цифра именно 24000? Не 20, не 25...

Или это усреднённое число из большого массива данных, или округлённое 15000 миль из англоязычного источника. Но в США эта машина не продавалась, а рынок GB слишком мал, чтобы по нему судить.

Не могу сказать, Паша, откуда именно взялась эта цифра, но встречал как минимум в двух-трёх источниках этот показатель, хотя возможно они копировали материалы друг у друга.
А вот про 50 тысяч, что к этому пробегу уже однозначно требовалась полная переборка двигателя, это уже написано почти во всех статьях о Ро80.

[Pivoraki]

Интересно, откуда цифра именно 24000? Не 20, не 25...

Или это усреднённое число из большого массива данных, или округлённое 15000 миль из англоязычного источника. Но в США эта машина не продавалась, а рынок GB слишком мал, чтобы по нему судить.

полистал кучу разных, один даже новозеландский обзор на ессно праворульную Ро80
Не перепосты, тексты о разном. Но цифры пробега везде пляшут. От 10 до 30к миль/километров

[Полковник]

полистал кучу разных, один даже новозеландский обзор на ессно праворульную Ро80
Не перепосты, тексты о разном. Но цифры пробега везде пляшут. От 10 до 30к миль/километров

Видимо как как "везло"...