ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models). Часть 7

[Adler-m]

Давайте сначала дождёмся модель? Чтобы все выштамповки/подштамповки были, чтобы пропорции были соблюдены, чтобы кардан был под нужным углом, чтобы в цвет попали, чтобы собрали без брака, чтобы, чтобы. Не поймите меня неправильно, но чем меньше ждёшь, тем больше радуешся, когда получаешь больше, чем предполагал. Вы думаете, мы сейчас поможем Адлеру/ДиПу, ожидая от них совершенную модель? Вряд ли. И ведь не будет совершенства, те же стойки зеркал своей толщиной упрутся в технологию. Так что давайте дадим людям просто работать.

130 начнем делать раньше других заявленных моделей (абсолютно новых). Но, не стоит ожидать идеала - всякое бывает.
Промежуточные результаты будем показывать - можно будет все оценить и подправить заранее - ошибки возможны.
И пока больше не стоит спрашивать когда - как только будет готово, все увидите.

[Adler-m]

FEP - первый инженерный прототип, то есть модель максимально готова к производству, но еще не утверждена: не все цвета соответствуют, покрышки еще не доведены до полной кондиции, но, в целом, все готово.

[Zerx]

FEP - первый инженерный прототип, то есть модель максимально готова к производству, но еще не утверждена: не все цвета соответствуют, покрышки еще не доведены до полной кондиции, но, в целом, все готово.

Да это покруче чем фалос Гётэ

[AJIEKCEu]

FEP - первый инженерный прототип, то есть модель максимально готова к производству, но еще не утверждена: не все цвета соответствуют, покрышки еще не доведены до полной кондиции, но, в целом, все готово.

А почему такие бессовестно тонкие сетки на фарах? Что за вызов общепринятому производству? И, о чудо, не будет путаницы защитных сеток левых с правыми.

130 начнем делать раньше других заявленных моделей (абсолютно новых). Но, не стоит ожидать идеала - всякое бывает.
Промежуточные результаты будем показывать - можно будет все оценить и подправить заранее - ошибки возможны.
И пока больше не стоит спрашивать когда - как только будет готово, все увидите.

Один вопрос вдогонку: сложные прицепы и полуприцепы (цементовоз, муковоз, АППА-4) к 130 со временем будут?

[BARSUK72]

Что за вызов общепринятому производству?

Да тут вызов не только производителям, но и коллекционерам Разрыв матрицы, лично для меня. Мне КАМАЗы вообще без интереса, абсолютно не интересуют, но тут другое дело....... Сижу и сам себя уговариваю, На полку не поставишь, будет там стоять белой вороной. Придумал как вариант, оставить в боксе и поставить на рабочий стол......... Не знаю что делать

[Antton]

FEP - первый инженерный прототип...

Мощный, самоуверенный, превосходный - да, это тот КамАЗ, который видишь в дневниках ралли-рейда. ВЕ-ЛИ-КО-ЛЕП-НО!!!

[1elected]

Зил-130 - золотое дно, как и Газ 21. Можно столько понаделать вариантов - закачаешься. Хотелось бы, что бы производитель уделил внимание всем вариантам этого легендарного грузовика, не обращая внимание на конкурентов. Например, мне бы хотелось получить полностью действующий автокран.
В любом случае, выбор за Вами. Я, как коллекционер, куплю базовую модель и АБСОЛЮТНО все конструктивно разные надстройки. Удачи Вам, буду ждать

[artur_kustrich]

.... мне бы хотелось получить полностью действующий автокран.
...

Заправлять чем будете???

[Colobox]

Да это покруче чем фалос Гётэ

А почему такие бессовестно тонкие сетки на фарах? Что за вызов общепринятому производству? И, о чудо, не будет путаницы защитных сеток левых с правыми.

Да тут вызов не только производителям, но и коллекционерам Разрыв матрицы, лично для меня...

Да, ДиП подорожал, вслед за курсом. Да и не был никогда дёшев. Но в случае с этими моделями, в упрёк многим другим, здесь точно понимаешь, за что уплачен каждый рубль! Вот оно, всё на виду, всё можно потрогать, ощутить! Браво!

[Zerx]

В свете увиденного камаза, а что если DIPу сделать Зил 130 с открывающимся капотом и эмитацией двигателя, это недосягаемо дистанцирует эту модель от всех других производителей.