История и настоящее автобусов "Икарус"

[VAT]

Нет, это не импорт секонд-хенд. Они поступили в Москву новыми.

Когда они поступили? Икарус разве уже производит автобусы?

[Artem]

Когда они поступили? Икарус разве уже производит автобусы?

Этот конкретный 263-й я вижу начиная где-то с конца 1990-х годов.

[Plyto]

Так оно и есть, и конкретно этот 263-й, и 260-й в Москве с конца 90-х годов и они были новыми, а не секонд-хенд.

[Spotter]

Так оно и есть, и конкретно этот 263-й, и 260-й в Москве с конца 90-х годов и они были новыми, а не секонд-хенд.

Понятно, спасибо. Просто сине-белая раскраска как-то навела на мысль об их возможном ГДРовском происхождении.

Понятно, спасибо. Просто сине-белая раскраска как-то навела на мысль об их возможном ГДРовском происхождении.

где-то с 1994 года окраска у ик-260 стала не только желтой, а и бело-красной, бело-синей, бело-голубой
вот один пример- Череповец

[BOSS]

Даешь цветовую гамму!!!

[BOSS]

Даешь цветовую гамму!!!

[zima]

Здравствуйте, недавно я приобрёл Икарус 546 (на базе Рено Мастер). Подскажите, где можно получить подтверждение, что на эту модель Икаруса действительно устанавливался двигатель Рено. нужно для регистрации в ГАИ.

В силу экономико-политических преобразований 90-х эти автобусы в России мало известны. Все привыкли к до сих пор работающим моделям из семейства 200, а модели 300, разработанные ещё в начале 80-х, у нас в диковинку. Ну почему же у этого 396 не “стандартное боди”? Именно так они и выглядят. Эмблемка на передке могла и отвалиться-потеряться. За время выпуска между прочим облицовка несколько раз менялась. Точно такой же Ikarus-396 эксплуатировался в Йошкар-Оле 10 лет назад (потом в аварию попал и был продан). Семейство 300 послужило основой для автобусов Ikarus EAG (Egyedi Autobuszgyar Kft) – фирмы отколовшейся от основного завода. Кстати VIN кузовов Ikarus начинается с букв TRA, а для EAG – TSE.
То есть получается, что в672нт78 турецкая компания заказала в Венгрии, куда было привезено из Швеции шасси. В Будапеште кузов собрали и смонтировали на шведское шасси и продали как и договорились турецкому перевозчику, где он и проработал как Ikarus-396 на шасси Scania K112T, пока не был продан в сэконд-хэнд для русских.
А кто видел надпись Scania на Неоплане? Представьте, что скандинавы покупали их именно с своими двигателями (уже не шасси, т.к. у Неоплана кузов несущий).
Своих фото Икарусов семейства 300 не имею, чужие выложить не имею права.

ну а у меня, как оказалось, есть с полсотни снимков Икарусов 300-той серии разных типов; причем не все из них я могу опознать
к сожалению, у меня еще много осталось на неотсканированных пленках и на видео...
сюда я выложил наиболее характерные снимки

350 и 398-ые