Иностранные пожарные автомобили

[KievFireDesign]

Сообщение от KievFireDesign

И такой красавец есть!!! Игорь это конечно не как у Вас в Москве...

А в чем разница? Московские другие?

Нет они такие-же (небольшая разница в комплектации), но я имел в виду, что в Киеве один, а в Москве четыре! Ну и конечно 101-метровый...

[igorzhukov]

И колёса у московских нормальные, а не страшно-белые...

[KievFireDesign]

И колёса у московских нормальные, а не страшно-белые...

Да-а-а-а!!! Это наши переборщили!!!

[Eugen-R36]

Сообщение от Eugen-R36

А в чем разница? Московские другие?

90-метровые в принципе такие же. Только самый первый отличается мелочами.
А Вячеслав наверное имел ввиду, что в Москве есть 101-метровый "геморрой".

А геморой в плане размера и неповоротливости или есть технические проблемы? Неуж то и Фины косячут???

[igorzhukov]

А геморой в плане размера и неповоротливости или есть технические проблемы? Неуж то и Фины косячут???

Технического плана.
101 метр это уже слишком... Несколько раз раскладывали, а обратно складываться не хотел... Так и стоял на фасаде ПЧ в полуразложеном состоянии целый день, пока звонили финнам, потом финны как-то через спутник(!) складывали его...
И проблемы у него сразу начались, как только его пригнали и поставили в гараж. А дело было зимой. Из-за перепада температур, и из-за того что пол в гараже сделан с уклоном что бы стекала вода, у многотонный махины посрывало болты крепления...
Кстати, говорят что 90-то метровые тоже капризные...

[fireroma]

Ну вот и самое главное что заставило попасть на завод - комбинированный пеноподъёмник на базе SISU SL 250. Выпущен в 1993-м году, в отличии от своих Российских братьев сохранился в идеальном состоянии. Стоит в боевом расчёте, постоянно катается по заводу. На нём установлены два насоса, цистерна на четыре куба и пенобак 500 литров, но воду на нём не вывозят обе ёмкости заправлены пенообразователем.

[fireroma]

...

[KievFireDesign]

Ну вот и самое главное что заставило попасть на завод - комбинированный пеноподъёмник на базе SISU SL 250. Выпущен в 1993-м году, в отличии от своих Российских братьев сохранился в идеальном состоянии. Стоит в боевом расчёте, постоянно катается по заводу. На нём установлены два насоса, цистерна на четыре куба и пенобак 500 литров, но воду на нём не вывозят обе ёмкости заправлены пенообразователем.

Да-а-а-а редкий зверюга! Рома, а фотки таблички случайно нет?

Вот в продолжение темы - новенький автопеноподъемник Bronto Skylift F54HDT для Белоруссии.

И в нагрузку новенький Bronto Skylift F90HLA для Тюмени...

[fireroma]

Сообщение от fireroma

Ну вот и самое главное что заставило попасть на завод - комбинированный пеноподъёмник на базе SISU SL 250. Выпущен в 1993-м году, в отличии от своих Российских братьев сохранился в идеальном состоянии. Стоит в боевом расчёте, постоянно катается по заводу. На нём установлены два насоса, цистерна на четыре куба и пенобак 500 литров, но воду на нём не вывозят обе ёмкости заправлены пенообразователем.

Да-а-а-а редкий зверюга! Рома, а фотки таблички случайно нет?

Вот в продолжение темы - новенький автопеноподъемник Bronto Skylift F54HDT для Белоруссии.

И в нагрузку новенький Bronto Skylift F90HLA для Тюмени...

А как же без таблички...

[igoz]

Два IVECO с кузовом и лестницей Magirus.