История иностранного автобуса.Часть 1

[Slava]

Насколько мне известно, прототипом был N 217AS. Во всяком случае, первые экземпляры, собранные в Минске из немецких машиновомплектов (с "мановскими" двойными фарами), назывались МАЗ-Neoplan 217AS. Фото я уже выкладывал в теме "МАЗ -- автобусы и троллейбусы".

Спасибо! В том-то и проблема, что под индексом 217 в списке автобусов Неоплан для европейского рынка ничего не значится, вообще нет такого индекса, есть 216, 218, все они конца 80-х годов совсем другой конструкции. Может это специально разработанный для сборки в Белоруссии упрощенный вариант 4016-го? По этому и индекс усраревшого типа, все подобные серийные автобусы в Германии носили 4-х значный инекс серии 4000. У меня полная инфа по Неоплану до 1998 года, там 217-го нет, в интернете тоже нет...
Загадки с ним какие-то

[Spotter]

Сообщение от Spotter

Насколько мне известно, прототипом был N 217AS. Во всяком случае, первые экземпляры, собранные в Минске из немецких машиновомплектов (с "мановскими" двойными фарами), назывались МАЗ-Neoplan 217AS. Фото я уже выкладывал в теме "МАЗ -- автобусы и троллейбусы".

Спасибо! В том-то и проблема, что под индексом 217 в списке автобусов Неоплан для европейского рынка ничего не значится, вообще нет такого индекса, есть 216, 218, все они конца 80-х годов совсем другой конструкции. Может это специально разработанный для сборки в Белоруссии упрощенный вариант 4016-го? По этому и индекс усраревшого типа, все подобные серийные автобусы в Германии носили 4-х значный инекс серии 4000. У меня полная инфа по Неоплану до 1998 года, там 217-го нет, в интернете тоже нет...
Загадки с ним какие-то

Любопытно, однако!
...ИНтересно, а туристический Neoplan N 318SHD (--> МАЗ-Neoplan 318SHD) тоже из серии таких казусов?

[Slava]

Любопытно, однако!
...ИНтересно, а туристический Neoplan N 318SHD (--> МАЗ-Neoplan 318SHD) тоже из серии таких казусов?

Нет, этот есть и в моем списке, и в книге Гебхардта (W. Gebhardt - самая компетентная книга по истории немецких автобусов) и в интернете,а вот 217-й никак пока не найду

[Anry]

Экспортный Ikarus-664 на шасси Volvo. Такие строились только для Скандинавии. В 1999-м марийский президент подарил этот автобус марийским футболистам.

[Anry]

Mitsubishi MM513. Совершенно редкое явление в России. Мало того, что японец, так ещё и руль слева, т.е. модель для Европы!

[Anry]

Temsa Safir 1987 года на шасси Скания. Скорее всего это был единственный Safir тех лет в России (если нет жду фото с других регионов). К сожалению не сохранился: был сожжён в 2002-м конкурентами владельца. Фото сделано буквально за несколько недель до пожара.

[Anry]

Saurer Alpus 260SR. Многим эта марка известна прежде всего по старым ретро-автобусам. Этот образец один из самых последних.

[Anry]

Не знаю как думают другие, но первый городской МАЗ по моим данным построен на основе Neoplan N4016, а туристский - Neoplan N316SHD Transliner

[KuP9lB4uK]

Mitsubishi MM513. Совершенно редкое явление в России. Мало того, что японец, так ещё и руль слева, т.е. модель для Европы!

Я тебе больше скажу - это не японский автобус. Где их делают я не знаю, в Турции или Африке.
Фото японской Фусы я выкладывал сдесь ранее.

[Slava]

Saurer Alpus 260SR. Многим эта марка известна прежде всего по старым ретро-автобусам. Этот образец один из самых последних.

Это только шасси Заурер, кузов на нем фирмы Гесс (Hess).
В теме швейцарских атомобилей я писал хронологию фирмы Адольф Заурер, сейчас это филиал ДаймлерКрайслер.