Вопросы к консультантам по журнальной серии

[Merqury]

merqury, Dannny, Вы же вроде относитльно давно на Форуме, ну пожалуйста, читайте хоть 2-3 предыдущие страницы

http://rcforum.su/showpost.php?p=647282&postcount=1007

При всём уважении, вынужден указать на необоснованность претензий. Если что, тему "Автолегенд" читаю полностью, до последнего сообщения. Тов. Павленко говорил об экземпляре, который фигурировал в фотосессии. Но насчёт участия этой же машины же в 3d-сканировании я не совсем уверен. Максим упоминал, что "доступа к телу" у них не было, как я понял, и фотографии "Юности" прислали уже готовые. Так что вопрос не снимаю.

[fb]

Кстати, раз уж о Юности, то не повторилась ли тут история с буханкой? Странно, что такую большую проблему на форуме в общем восторге обошли стороной.

...Что же касается недостатков, то самым досадным являются стойки крыши. Причем даже не то, что они широкие, а то, что ширина стоек по левому борту разная. Все-таки я склоняюсь к мысли, что у конструкторов были поползновения сделать пассажирскую дверь слева:
- во-первых, ширина стоек левого борта в точности такая же, как у соответствующих стоек правого борта (с дверью);
- во-вторых, при тщательном осмотре, на подоконном молдинге по левому борту обнаруживаются неровности, причем в точности на тех местах, где должен был бы проходить разъем двери.
Такое ощущение, что дверь слева сделали, но на одном из ранних этапов убрали, а вот ширину стоек исправлять уже не стали и щели заделали не совсем аккуратно...

[Шелепенков Максим]

Максим, у Вас, часом, нет информации, где китайцы брали прототип для 3d-съёмки "Юности"?

В коллекции у Шаманского. Но она не отреставрирована, поэтому фотографировать для журнала ее нельзя было.

Вы в курсе - как вообще происходит процесс такого поиска в настоящее время, для моделей, которые делаются "сновья", специально для проекта "Автолегенды"? "Завязано" ли в нём ДеА, или же это исключительно забота IST?

Забота ИСТ, но мы стараемся им помогать. Договариваемся с машинами.

И ещё любопытно, на основе чего разрабатываются 3d-модели днищ: сканируются ли тоже, или делаются абсолютно от фонаря?

Дело в том, что у ИСТа проблема с копийностью днищ нарисовалась только с выходом серии АЛ. До этого никто не парился.... Это у нас вдруг стали предъявлять притензии...здесь на форуме. Мы, естественно стали уделять этому больше внимания и ИСТ озадачился проблемой... Вот такая цепочка. Но, насколько я понимаю эти днища нужны далеко не всем.....
Отсканировать днище трудно и если оно делается на модели, то только с фотографий. А я физически не всегда успеваю или могу их сделать. Вот по Юности не смог....

[Шелепенков Максим]

У меня вот такой вопросик к Максиму: планируется ли в серии ещё какая-нибудь "Юность"-118К, 119 или 3207

P.S Пожалуйста, объясните мне разницу между 118-ым и выше перечисленными ЗИЛами

Объяснял только вчера в ветке про модель Юности...

Машина начинала проектироваться под обозначением 118К, начала выпускать под индексом 119, но потом вдруг опять вернулись к 118К. Индекс 3207 это 118К но переименованная по ГОСТу.

[fb]

...Дело в том, что у ИСТа проблема с копийностью днищ нарисовалась только с выходом серии АЛ. До этого никто не парился.... Это у нас вдруг стали предъявлять притензии...здесь на форуме...

То есть ВММ не жаловалось на двухмоторное днище ЗАЗа, немцы не жаловались не неверное днище Баркаса, и поляки не жаловались на днище Жука?

[semura]

Максим будет москвичь 400 красный как в польской журналке?

[Шелепенков Максим]

То есть ВММ не жаловалось на двухмоторное днище ЗАЗа, немцы не жаловались не неверное днище Баркаса, и поляки не жаловались на днище Жука?

Может кому и жаловались....но проблему решать не предлагали. Мы предложили и на некоторых моделях у нас вместе с ИСТ получилось днище исправить в лучшую сторону.

Добавлено через 2 минуты

Максим будет москвичь 400 красный как в польской журналке?

Больше ТРЕХ раз на один и тот же вопрос даже я не в состоянии уже отвечать....

[Merqury]

Дело в том, что у ИСТа проблема с копийностью днищ нарисовалась только с выходом серии АЛ. До этого никто не парился....

Да уж лучше бы они тогда делали гладкие донышки что ли, как NEO и иже с ними, чем импровизации с потолка...

Отсканировать днище трудно и если оно делается на модели, то только с фотографий. А я физически не всегда успеваю или могу их сделать. Вот по Юности не смог....

К Вам никаких претензий, ни в коем разе, спасибо уже за то, что с Вашей и Александра помощью удалось расшевелить такую инертную структуру, как IST, заставив их делать для российской журнальной серии ту проработку, которой они до сих пор не делали...

PS Интересно всё-таки, как при использующейся технологии 3d-сканирования могут возникать ляпы в виде расположеных не по тому борту пассажирских дверей, которые даже доходят до серийных образцов (на "буханке")...? Воистину, умом Макао не понять.

Прошу прощения за оффтоп.:icon_redface:

[Шелепенков Максим]

Интересно всё-таки, как при использующейся технологии 3d-сканирования могут возникать ляпы в виде расположеных не по тому борту пассажирских дверей

От "цифровых" технологий зависит много, но не все... Еще же есть человек, который перерабатывает эти все данные в модель. Вот если он относится к своим обязанностям без вдохновения (а какое вдохновение, если нужно каждые два-три дня выдавать новую модель, для России, Польши, регулярной серии и т.д.), то и результат соответствующий.

[BMW_Z8]

Максим,присоединяюсь к вопросу fb о возможной лишней пассажирской двери.На фотографии неокрашенного прототипа в "области" второго окна за водительской дверью вроде бы ничего странного не видно.На фото прототипа с обложки 27 номера видно,что стойки окна шире,чем надо и его верхняя кромка немного ниже кромок остальных окон.На модели окончательной кромка на одном уровне, зато стойки широкие.Так все таки была на Юности лишняя дверь,как на буханке? И почему на фото неокрашенного прототипа этих странностей не видно?