Мои Audi и не только: Pivoraki

[Pivoraki]

Продолжу выкладывать ещё зимние новинки.
Porsche 924 Carrera GT (Minichamps) Озверевшая модификация "народного" Порше из ранних 80-х.
Как известно 924-й есть, продукт кооперации с "братским" концерном VAG и выпускавшийся даже на его мощностях - заводе "Ауди" в Некарсульме.
Суть вопроса - В 79-м году "Порше", выкатила в Ле-Мане 924-ю и решила продвигать её и дальше омологировав по так называемой Группе 4, для участия в самых разных соревнованиях и чемпионатах. Кольцевых и даже Ралли.
Посему решили взять уже серийно выпускающуюся модель "924 Турбо", слегка подкорректировать внешность и увеличить давление наддува, благо старый-добрый 4-х цилиндровый блок её мотора держал. Им кстати "поделилась" с Порше, по той самой кооперации "Ауди".
Все остальные характеристики базовой турбо-версии, инженеров устраивали, и готово! 406 серийных машин, обладавших весьма высокими эксплуатационными характеристиками, при очень низких затратах, ушли "в мир"
Мне лично, она нравится внешне. Своей типично "олдскульной" внешностью, с нарочито раздутыми арками и характерными для начала 80-х, дисками. Различные "Поршегуру" вообще всячески охаивают всё переднемоторное 4-х цилиндровое семейство Порше. Я же, единожды прокатившись на самой простой 924-й, был ею весьма впечатлён. Очень честная и зажигательная машинка. Настоящий Порше!

[Pivoraki]

Alfa Romeo 159ti (Minichamps) - Ещё одно недостающее звено в линейке моих среднеразмерных "Альф". В хронологическом порядке, последнее ибо ныне на конвейере место вакантно.
Когда она выпускалась ей пели дифирамбы за её внешность, одновременно ругая за австралийский мотор, "немецкие" повадки и не итальянский же, слишком качественный салон ...вот и поди пойми людей, что им надо...и так ни эдак и эдак не так... По мне же, она пожалуй самая красивая "Альфа" всех времен ))))

[TSM25]

Красота Денис, как не зайду есть на что полюбоваться! Так держать!

[Colobox]

Продолжу выкладывать ещё зимние новинки.
Porsche 924 Carrera GT (Minichamps) Озверевшая модификация "народного" Порше из ранних 80-х.

Мне тоже очень нравятся эти народные Поршики! Не исключено, что своё масштабно-модельное поршеводство начну именно с них, а не даже с 911...

...выпускавшийся даже на его мощностях - заводе "Ауди" в Некарсульме.

Вот как, не знал про это.

Мне лично, она нравится внешне. Своей типично "олдскульной" внешностью, с нарочито раздутыми арками и характерными для начала 80-х, дисками...

Да, вид типично из 80-х мелодии и ритмы зарубежной эстрады... )))

Alfa Romeo 159ti (Minichamps) - Ещё одно недостающее звено в линейке моих среднеразмерных "Альф".

Хорошую линейку уже собрал!

[Pivoraki]

Мне тоже очень нравятся эти народные Поршики! Не исключено, что своё масштабно-модельное поршеводство начну именно с них, а не даже с 911...

ох, гляди осторожнее с этим делом! Затянет, переднемоторные, никак без классиков не уживутся, а от тех и до среднемоторных недалече...их ведь тьма тьмущая, этих самых "Поршей"... )))))

Вот как, не знал про это.

угу, В 70-80-х., Порше на бывшем НСУ-шном заводе собирали, в начале 90-х, Бешенные сарайчики Ауди RS2, уже наоборот, догружали простаивающие мощности на заводе "Порше". У них вообще всю историю и фактически по сей день, сильнейшая кооперация.

Хорошую линейку уже собрал!

155-й не хватает
Кто бы её ещё сделал путёвую, да без гоночных прибамбасов

[Pivoraki]

...как и планировал, таки взял я её в светлом наряде. Свою, пожалуй самую любимую "Ауди" на все времена. Первая попытка концерна, выйти на рынок машин F-класса, слегка корявая попытка, ибо сколь много цилиндров в "селедку" не навтыкай, ею она и останется, только получится более солидная и пожалуй самая красивая из всех "селедок"!

Теперь их у меня три, первый, древне-предревний Шабак, затем "Фау" второго "Чампсовского" выпуска в черном и наконец она же, но уже такая вот беленькая, нарядная и от этого не кажущаяся сильно узкоглазой, как тёмная. По идее конечно бы и первого выпуска "Чампс" надоть, но...что-то вот не нравится он мне, всё же геометрия у него слегка на мой взгляд поплывшая...

[Pivoraki]

BMC ADO17 - это внутрикорпоративный код корпорации "Бритиш Лейланд", использовавшийся для целого семейства автомобилей, выпускавшихся с середины 60-х и до середины же 70-х, этим концерном под разными марками, коих у этого самого концерна, к тому времени скопилась целая кучма.
Семейство это было среднеразмерным, переднеприводным и по конструкции довольно прогрессивным. Стайлинг разрабатывался совместно Алеком Иссигонисом - отцом крошки "Мини" и "Пининфариной". И в базовом варианте, для "Остина 1800", выглядело всё действительно гармонично и современно, но вот последовавший, так называемый "Брэнд дилюшн", действительно уж очень сильно размазал, размыл его первоначальный облик и смысл, когда все остальные отделения концерна, начали цеплять к нему свои собственные радиаторные решетки, хромированные прибамбасы и прочую мишуру. Наперебой рассказывая ошарашенным британцам о том, что вроде как простой, семейный "Остин", на самом деле может быть вовсе и не семейный, а очень даже люксовый, корпоративный или даже околоспортивный машын!!!
Постарались тут и "Моррис" и показанный мною тут "Уолсли" и небось ещё и МG с "Райли" подсуетились...ещё не искал по ним информации, строили ли они его тоже под этими марками или нет.
Это их всех и сгубило в конечном счёте...как и весь Британский автопром...

По теме, чтобы составить в коллекции тройку основных типоразмеров в модельном ряду БМЦ из 60-х, я себе искал на ярмарке в Бирмингеме, как раз таки "Остина", самого простого и обыкновенного, но в итоге взял... "Уолсли-6", в люксовом варианте с шестицилиндровым мотором, о чем собственно и говорит цифра в его названии. Уж очень он мне понравился своей несуразной решеткой радиатора
Вернувшись в отель, понял, что тему она не раскрывает и "Остин" всё же нужен, а эту штуковину лучше поставить где-нибудь поближе к Триумфам и Роверам, к которым он идейно ближе...

[Pivoraki]

а это собственно, та самая так и не законченна, на мой взгляд типоразмерная линеечка
Остин Мини / Остин 1100 / Остин 1800....вместо 1800-го, "Уолсли шесть"

[Pivoraki]

И ещё один маленький англичанин из той эпохи.
Austin Allegro (1973-1982) Vanguards

Забавный автомобильчик, на который в своеё время англичане делали большие ставки в борьбе с такими машинами как Рено 16, ФВ Гольф, Ситроен ГС и иже с ними. Концерном ВМЦ, предполагалось "побеждать их всех при помощи двух идеологически разных одноклассников: Традиционного, заднеприводного седана "Моррис Марина (увы, ещё пока не имею) и этого вот, достаточно интересного для своего времени автомобильчика. Кроме внешности и широкого набора двигателей также предлагались гидравлическая подвеска "Хайдрагас" со сферическими, упругими элементами и...оквадраченный руль
Увы, из этой затеи ничего толком не вышло, а несчастный "Аллегро", запомнился британцам, как самый ломучий и быстрогниющий автомобиль в истории их автопрома...
Жалко, необычная была машинка...

[Pivoraki]

...ну и ещё один англичанин остался в закромах, правда уже не "Вэнгардсовского" происхождения. Наддутая компрессором, быстроходная версия Ягуара ИксКей-8 от "АвтоАрта"
Семейство купейных кошек, продолжает пополняться...