«Рисунки автомобилей» Александр Захаров
Это первое в России издание книги технических рисунков, выполненном в высоком качестве, достойном альбомов художников-живописцев.
В этом полном эксклюзивном издании представлено более двухсот рисунков автомобилей, опубликованных в разные годы в журнале "За рулём". Начинается книга предисловием известного российского автомобильного журналиста Льва Михайловича Шугурова, а заканчивается статьей автора, рисунками и фотографиями других его работ.
Издательство ЦДТС, 2003г.
Формат 285х210 мм. 216 страниц.
Цена – 1500р. (есть возможность приобретения данной книги с автографом автора!!!)
«Погоня за Руссо-Балтом.» Лев Шугуров
Книга, написана крупнейшим отечественным автомобильным историком - Львом Михайловичем Шугуровым, повествует об истории полулегендарной автомобильной марке Руссо-Балт.
Иллюстративный материал заслуживает особого внимания. Собранные, буквально по крупицам, репродукции фабричных каталогов, подлинные чертежи шасси и отдельных агрегатов, уникальный фотографический материал практически вековой давности, собирался автором в течение тридцати лет! Огромную ценность материала увеличивают прекрасные рисунки Александра Захарова. Они наглядно доказывают, что Руссо-Балт это не только и не столько несколько десятков роскошных лимузинов и гоночных машин, а ещё и грузовики, автобусы, армейские штабные авто, полугусеничные вездеходы.
Издательство ЦДТС, 2004г.
Формат 285х215 мм. 240 страниц
Цена – 1500р.
"Автомобильная Москва. СТОЛЕТИЕ 1902-2001" Лев Шугуров
Книга историка Льва Шугурова — это фотоальбом. Точнее, фотоархив. А еще точнее — та его часть, которая имеет отношение к Москве. Автор щедро делится с читателями тем, что ему удалось накопить за многие годы.
Каких только машин не повидали московские улицы! Больших и маленьких, отечественных и заграничных, грузовых и легковых, дорогих и очень дорогих, — а в том числе и тех, которые выпускались прямо здесь же, в «Белокаменной»...
Полиграфическое оформление книги выполнено с большим вкусом, — что и неудивительно, так как занимался этим известный художник Александр Захаров. Даже самые старые и наименее хорошо сохранившиеся фотодокументы бережно и тщательно отреставрированы, а затем «вирированы под сепию», — что создает полную иллюзию настоящего семейного фотоальбома, полного старых карточек. Конечно, в подписях и в авторских комментариях можно при желании отыскать кое-какие неточности, — в определении ли марки автомобиля, года его выпуска или места, где его когда-то запечатлел фотообъектив; ну так ведь и на солнце есть пятна.
Издательство ЦДТС, 2004г.
Формат 285х215 мм. 200 страниц
Цена – 1500р.
Две брошюры в мягком переплете из серии «Музей техники»:
1) КНИГА "АВТОМОБИЛИ ГАЗ-М1"
Этой книгой издательство ЦДТС открывает серию "Музей техники", посвящённую знаменитым автомобилям, сыгравшим значительную роль в истории нашего государства. Героем первой книги цикла ГАЗ-М1 выбран не случайно. "Эмка", "эмочка" - любовно называли этот автомобиль шофёры. "Молотовец-1", а именно так расшифровывается обозначение машины, стал первым отечественным серийным с закрытым кузовом. Стал ГАЗ-М1 и первой моделью Горьковского автозавода, в которой инженеры отошли от прямого копирования конструкции Ford и попытались внести в американский прототип изменения, исходя из условий эксплуатации в нашей стране. ГАЗ-М1 пошёл в производство в 1936 году и поневоле стал участником наиболее драматичных событий в истории России - сталинских репрессий, Финской и Великой Отечественной войн. И это, безусловно, придаёт особый оттенок истории самого автомобиля. Издание содержит более 50 редких архивных фотографий, 15 рисунков, 19 чертежей и предназначено широкому кругу любителей технической истории и моделистам.
Габаритные чертежи: ГАЗ-М1,ГАЗ-М415, ГАЗ-61-40, ФАИ-М.
Издательство ЦДТС.
Формат 240х204мм. 63 страницы.
Цена – 500р.
2) КНИГА "АВТОМОБИЛИ ЗИС-5/ЗИС-5В"
Первого октября 1931 года в торжественном докладе по поводу пуска автозавода после реконструкции, его директор Иван Алексеевич Лихачёв признал: "...А если считать по затраченному капиталу, то можно сказать, то мы к пуговице пришивали пальто." При исходном капитале 8 миллионов рублей, в развитие завода пришлось вложить ещё 87 миллионов! Вероятно, в иных условиях завод АМО, названный именем Сталина, а позже и самого Лихачёва, развивался бы по другому, без подобных, зачастую необоснованных затрат. И инженер Евгений Иванович Важинский, один из основных создателей грузовика ЗИС-5, не был бы репрессирован в 1938 году, как и многие другие заводчане. Но история не даёт сослагательного наклонения, напоминает издательство ЦДТС, предлагая читателям очередную брошюру из серии "Музей техники" - посвящённую прославленному грузовику-трудяге ЗИС-5. Издание содержит 70 редких архивных фотографий, 14 чертежей и предназначено широкому кругу любителей технической истории и моделистам.
Габаритные чертежи: АМО-3, ЗИС-5, ЗИС-5В, ЗИС-5 шасси.
Издательство ЦДТС.
Формат 240х204мм. 63 страницы.
Цена – 500р.
Если берете несколько книг сразу - сделаю СКИДКУ)))
avtobooksAB@yandex.ru
Дополнительные фото страниц - по запросу.
Екатерина.
мой контактный телефон 8-963-619-40-55.
Продам книги из истории автомобилей!
Линейный вид
