КрАЗ-ы семейства 250. Сравнение моделей НАП и АИСТ

[fb]

Недавно пытались это обсуждать:
http://rcforum.su/showthread.php?p=1114246#post1114246

Это еще не касаясь ходовой и платформы. Что говорить о том, что на всех моделях семейства одно шасси, когда даже базы бортовых и тягача одинаковы. Получился дорогой набор для конверсий из которого больше половины уйдёт "под нож"(((

Вот о том же:

[Deringer]

Итак, с выходом модели КрАЗ 250-го семейства у АИСТ / SSM наконец-то появилась реальная возможность по настоящему "столкнуть их лбами".

На первый взгляд, глядя на кабину нового 255-го (в кратком обзоре представлена модель тягача от АИСТ), сразу бросается в глаза наличие большого количества "заклепок". С ними модель стала выглядеть более брутально. Хотя хотелось бы, конечно, чтобы размер "заклепок" был все-таки поменьше. Но, на вкус и цвет, как говорится.

П.С. Зеркало у модели от АИСТ для лучшей наглядности снято.

[Deringer]

Посмотрим на кабину более детально.

Из измерений и из графики хорошо видно, что в основе лежит все та же кабина, которой прибавили "заклепок".
Но, отличия все же имеются. Это форма лобового стекла (рамки стали толще, боковые стойкми кабины тоже, увы, прибавили в толщине.
Еще одно крупное отличие - увеличенная на 1,2 мм по высоте облицовка радиатора. Вилимо, производитель пытался таким образом компенсировать "перепад" линий нижней образующей кабины и облицовки. Однако, пропорции это не улучшило, а сделало кабину еще более неверной.

Для сравнения представлен вид спереди всех моделей.

[Deringer]

Вид сбоку.
Как видим, изменений по сравнению с предыдущим вариантом особо не заметно.
По форме крыла модель не сделал правильно ни один производитель. У АИСТ крыло слишком скруглено по форме, у НАП неверен изгиб в задней части.

Вывод.
Новая модель АИСТ / SSM выглядит более аккуратно, намного более детализована (колеса, ходвая часть, подвеска и т.д.).
Лично я на данный момент считаю ее лидером. Несмотря на то, что исправлений в лучшую сторону так и не было сделано.

[СМЕРШ]

Вид сбоку.
Как видим, изменений по сравнению с предыдущим вариантом особо не заметно.
По форме крыла модель не сделал правильно ни один производитель. У АИСТ крыло слишком скруглено по форме, у НАП неверен изгиб в задней части.

Вывод.
Новая модель АИСТ / SSM выглядит более аккуратно, намного более детализована (колеса, ходвая часть, подвеска и т.д.).
Лично я на данный момент считаю ее лидером. Несмотря на то, что исправлений в лучшую сторону так и не было сделано.

По мне, круглое крыло у костромских гораздо более неестественно, чем недогнутое у НАП. ИМХО, просто, напрочь, убивает восприятие модели. Ну и саморезы, выглядящие как болты, тоже, не в дугу.

[Андрей Саакян]

Подскажите, кто-нибудь делал сравнение "железных" кабин КрАЗ-250/260 в исполнении НАПом и Аистом с прототипом? В сети можно найти сравнение кабин друг с другом - они весьма разные. Но, вот какая точнее соответствует размерам КрАЗа?
Бегло в ленте не нашёл, а вопрос животрепещущий. Благодарю, если поделитесь ссылками.