Наружные обводы кабины модели выполнены в целом правильно. Задняя стенка кабины правильной, дугообразной формы. Образующие линии лобового стекла имеют правильную дугообразную форму.
Из основных недостатков можно отметить:
- неверен угол излома лобового стекла и, соответственно, задней части капота. У модели данный угол меньше требуемого, отчего лобовое стекло кажется уплощенным;
- вентиляционный лючок на торпедо по ширине переразмерен (8,2 мм, что на 2,0 мм больше требуемого);
- недостаточна длина капота (см. выше);
- рисунок выштамповок на подножке показан условно.
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Обводы кабины модели в целом соответствуют контурам чертежа, точен угол излома лобового стекла. Хорошо показан рисунок выштамповок на подножке.
Из основных недостатков можно отметить:
- капот в целом заужен из-за узкой же облицовки радиатора. Контуры капота у модели проходят параллельно контурам чертежа, что говорит о верных углах расположения боковин при виде сверху;
- уплощена форма боковых поверхностей кабины;
- слишком острые грани в сопряжениях форм верхней части рамки лобового стекла с крышей, а также у скруглений боковых частей крыши;
- вентиляционный лючок на торпедо по ширине переразмерен (8,2 мм, что на 2,0 мм больше требуемого);
– совершенно плоская задняя стенка кабины.
- слабо выражена дугообразная форма образующих линий лобового стекла.
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Хорошо выполнены обводы кабины модели, точен угол излома лобового стекла, укладывается в габариты форма капота. Вентиляционный лючок на торпедо по ширине правильный 6,2 мм по отношению к требуемому 6,1 мм.
Из основных недостатков можно отметить:
- крайне слабо выражена дугообразная форма задней стенки кабины;
- слабо выражена дугообразная форма образующих линий лобового стекла;
- рисунок выштамповок на подножке показан условно;
- острые грани в сопряжениях форм у скруглений боковых частей крыши (обусловлено плоской формой верхней части крыши).
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Хорошо переданы формы основных поверхностей, правильно показаны унаследованные от кабины «Студера» выштамповки.
Из основных недостатков можно отметить:
- совершенно плоская поверхность детали задней стенки (см. выше обзор вида сверху);
- недостаточно скругленная форма заднего окна кабины в его верхней части. По размеру окно в целом правильное;
- сильно выступающий прилив для крепления кабины модели к раме (заметно портит вид модели).
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Хорошо переданы формы основных поверхностей, правильно показаны выштамповки, задняя стенка имеет хорошо выраженную дугообразную форму, размер и форма заднего окна переданы верно.
Из основных недостатков можно отметить:
- кабина выше поясной линии переразмерена (вытянута) по высоте (упоминалось ранее).
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Образующие контуры в целом совпадают с контурами чертежа, правильно показаны выштамповки, размер и форма заднего окна переданы верно.
Из основных недостатков можно отметить:
- совершенно плоская поверхность детали задней стенки (см. выше обзор вида сверху);
- большое технологическое отверстие квадратной формы в задней стенке для крепления кабины и кузова (заметно портит вид модели);
- отсутствует имитация уплотнителя заднего окна;
- кабина в нижней части имеет недостаточное сужение формы.
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Хорошо переданы формы основных поверхностей.
Из основных недостатков можно отметить:
- неверна форма крыши в верхней части (упоминалось ранее);
- слабо выражена дугообразная поверхность детали задней стенки (см. выше обзор вида сверху);
- отсутствуют прямоугольные выштамповки;
- неверна форма заднего окна;
- отсутствует имитация уплотнителя заднего окна;
- сильно выступающий прилив для крепления кабины модели к раме (заметно портит вид модели);
- неверная форма выреза в нижней части кабины;
- кабина в нижней части (юбка) имеет недостаточное сужение формы.
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Подведем итоги.
При этом я выскажу исключительно свое личное мнение, которое ни в коем случае не навязываю.
Первое место
занимает модель от SSM / АИСТ.
Несмотря на недостатки, самыми крупными из которых являются смещение объемов капота и оперения по отношению к кабине и неверная форма лобового стекла, по остальным достоинствам модель превосходит оппонентов.
И, если первый недостаток исправить очень сложно (для этого нужно правильно совместить части двух деталей кабин), то форму лобового стекла исправить вполне возможно (для желающих могу выложить контуры рамки лобового стекла в 1:43, соответствующие форме оригинала). Форма крыши также исправима.
Если говорить о конструкции моделей 51/63, то она достаточно хорошо продумана, модели разбираются на отдельные узлы и детали и при желании вполне могут быть доработаны. К плюсам относится и металлическая рама. Единственное, что существенно затруднит разборку – неразъемные клеевые соединения деталей.
В дополнение, к достоинству данных моделей следует отнести и правильную форму нижней передней части крыла при виде спереди (см. фото). Хотя эту часть не видно, т.к. она перекрывается бампером, но все же радует внимание производителя к деталям. Характерный «скос» у промежуточной вставки крыла выполнен и у модели DiP, но он начинается не от наружной кромки крыла, а от внутренней. У остальных моделей говорить о форме передней части крыла не приходится в связи с конструктивными упрощениями.
Наверняка повышенным спросом будут пользоваться модели в наборах для самостоятельной сборки, т.к. при этом открываются возможности более доступного устранения всех недостатков.
Второе место
занимает модель от АНС / АЛ.
Повторно подчеркну, что в обзоре рассматривалась только геометрия кабин, уровень исполнения и детализации напрямую не учитывался.
Для модели, которая изначально разрабатывалась для нижнего ценового диапазона (буквально – для журнальных серий), в части геометрии кабина выполнена хорошо. Хоть ее вид и портят упрощения.
Все перечисленные в обзоре недостатки кабины являются устранимыми без глобальной переделки форм, за исключением недостаточного сужения в нижней части (толщины металла может не хватить для стачивания лишнего объема материала для придания правильной формы).
Если говорить о конструкции моделей, то при попытке их доработки упрощения могут добавить множество проблем. Модель не разбирается полностью на отдельные детали. Например, крылья, бампер, подножки, вся нижняя часть кабины, мосты и подвеска выполнены одной деталью с рамой. А для извлечения стекол и приборной панели придется высверливать заклепки (это решение все же чем-то лучше клеевого соединения, но стачивать впоследствии остатки заклепок весьма затруднительно). Однако, если речь только о кабине, то при исправлении недостатков можно заставить выглядеть модель намного выигрышнее.
Модели в регулярном издании, а также ГАЗ-63 данным производителем не выпускались. Но, модели ГАЗ-51 различных модификаций еще вполне свободно можно найти в продаже, если у кого-либо возникнет желание с ними поработать или просто приобрести в коллекцию.
Третье место
занимает модель от DiP.
У данной модели имеются диспропорции, самыми серьезными из которых являются недостаточная длина «объема капота», переразмеренная высота кабины выше поясной линии, «тонкий» профиль крыльев. Но, несмотря на все недостатки, формы поверхностей у модели переданы хорошо и для непосвященного трудно сразу рассмотреть несоответствия.
Основные недостатки являются практически неустранимыми, да и вряд ли кто-то отважится «пилить» модели данной ценовой категории. Хотя фактор стоимости в обзоре мы сознательно не затрагивали, но все же не стоит сбрасывать его со счетов, как и отличное качество исполнения и высокую детализацию, в чем-то превосходящую модель-победителя.
Если говорить о конструкции моделей 51/63, то она достаточно хорошо продумана, модели разбираются на отдельные узлы и детали. К плюсам также относится металлическая рама. Единственное, что существенно затруднит разборку – неразъемные клеевые соединения деталей (например, кузов будет разобрать не так просто, зато такая конструкция обеспечивает показ полной деталировки).
В итоге, производителю стоит серьезно задуматься о полной переделке кабин моделей семейства 51/63. Никакими наборами для самостоятельной сборки тут не обойтись, т.к. основные несоответствия практически неустранимы.
Четвертое место
занимает модель от НАП.
Модели семейства ГАЗ-51/63 также изначально разрабатывались для нижнего ценового диапазона и имеют большое количество унифицированных деталей.
У данных моделей хорошие пропорции, но имеются крупные огрехи основных форм. Самые серьезные – плоские формы боковин капота и кабины, неверная форма рамок окон у дверей (соответственно, боковых водосточных желобов и крыши), зауженная облицовка радиатора (соответственно, всего капота и кабины), недостаточное сужение в нижней части кабины, неверный угол наклона стоек рамки лобового стекла.
К хорошо видимым недостаткам также следует отнести форму подушек сидений. Производитель зачем-то сделал их рельефными, с продольной «прошивкой».
Все крупные несоответствия форм практически неустранимы. Сложности в доработке внесут и конструктивные упрощения моделей – некоторые узлы объединены и выполнены одной деталью (например, детали крыльев и части бампера и т.д.).
Если говорить о конструкции моделей 51/63 от НАП, то она достаточно хорошо продумана, модели легко разбираются на узлы и детали. Клеевые соединения практически отсутствуют. Остекление кабины выполнено единой деталью, она легко вынимается из кабины, но «утопленные» стекла портят внешний вид модели. Стеклоочистители также выполнены единой деталью, которая вставляется в прорези, расположенные в верхней части рамки лобового стекла и достоинств это решение не добавляет (при попытке заменить стеклоочистители на фототравленые детали, например, в верхней части рамки лобового стекла останутся хорошо видимые технологические отверстия).
К данным моделям выпущено множество наборов деталей из фототравления и они переиздаются. Но, как ни обвешивай афтермаркетом такую модель, это не исправит заметные огрехи форм.
Спасибо за внимание!
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Линейный вид
