Мои Audi и не только: Pivoraki

[Pivoraki]

А много у тебя этих японцев в уголке? Жду расширения и углубления темы

дык, ежели бы я не разорял этот самый уголок уже пару раз по глупости своей, то уже бы и прилично было. А так, с десяток только наберется...зато отборных! ))

[Pivoraki]

А, вот я никаких итогов традиционно подводить не буду.
Вообще не люблю ничего и никуда подводить. А лучше опять таки проанонсирую то, что ещё не презентовал и не описывал, и что предстоит сделать уже в новом году. И не только это, ибо кое, что ещё едет...

В общем, дорогие коллеги. Администрация, а также уважаемая экспертная группа, нашего, Закаспийского, моторно-колёсного музея ̶и̶м̶е̶н̶и̶ ̶т̶о̶в̶а̶р̶и̶щ̶а̶ ̶А̶в̶г̶у̶с̶т̶а̶ ̶Б̶е̶б̶е̶л̶я̶, поздравляет всех нас с окончанием 21-го и начинанием 22-го! Дай нам всем в котором, не меньше, а лучше бы побольше! Всего всего и ещё!

[HaruTarra]

Ильичу другого бгоневичка, кроме Rambo Lambo не нашлось?

Спасибо, Денис, за поздравления и пожелания!

[Pivoraki]

Ильичу другого бгоневичка, кроме Rambo Lambo не нашлось?

Нет Саш, среди новинок увы, бронетехники нет. Да и сам вождь мирового пролетариата, оказавшись в роли автомобильного эксперта, к военным экипажам интереса особо не проявляет! А вот к разной гражданской, желательно дорогой и эксклюзивной технике, ещё как! В чём мы ему, совершенно не отказываем.
Пускай старик играется!

[HaruTarra]

Угу, заматерел вождь, а вот в в Париже он больше по великам был... ))

[Pivoraki]

Угу, заматерел вождь, а вот в в Париже он больше по великам был... ))

Ну, он и сейчас, обычно после обеда, разомлев пускается в пространные разглагольствования о тех, полузабытых днях.
Да всё сыплет разными именами, да названиями! Но понять в общем потоке воспоминаний, что есть из сказанного: велосипед, прекрасная дама или к примеру кличка коллеги по партии, весьма мудренО! Смысловая цепочка быстро теряется и мы обычно слушаем его в пол уха. Угу-кая и кивая из вежливости...

[BARSUK72]

Котзила, ковры, и никаких итогов
С Новым годом Денис
Всех благ

[Antitrend]

[QUOTE=Pivoraki;1267646]А, вот я никаких итогов традиционно подводить не буду.
Вообще не люблю ничего и никуда подводить. А лучше опять таки проанонсирую то, что ещё не презентовал и не описывал, и что предстоит сделать уже в новом году. И не только это, ибо кое, что ещё едет...
[QUOTE]
Классный анонс, Денис, ох как там много всего Будет о чем поговорить С Новым годом!

[cuda]

С наступающим тебя, Денис, 22-м годом!
Больше здоровья, больше путешествий, да и 1:43 побольше!

[Pivoraki]

...пока появилась связь, выложу то, что набрал днём

Малыш которого давно давно хотел, не знал какого взять. Гражданская, слишком блёклая для такого кузова, всякие коммерческие наклейки, слишком коммерческие...а тут попалась "Карабинеры"
И цвет то, что надо и в целом на такой службе эта забавнюшка довольно смешно выглядит.
В общем взял!
Немного истории: 6-местный вагончик на базе популярнейшего Фиата 600 и предшественник всех минивэнов выпускался с 56 го по 69-й год. Конструкторы оставили практически неизменной заднюю часть машины (включая кузовные панели), приделав к ним впереди вагончик с передней подвеской и рулевым от более крупного, а значит прочного Фиата 1100. Как семисоткубовый моторчик возил шестерых пассажиров, я как то не очень понимаю. Впрочем существовала и была даже более популярной версия с двумя рядами сидений, а вместо третьего поместили багажник. Для такси предлагалась также трёхрядная компоновка, где сидушка рядом с водителем могла складываться, чтобы положить какой-никакой багаж

С 1956 по 1969 гг. компания выпустила 243000 единиц, что в целом не мало, но в сравнении с 5 млн. оригинальных Фиат 600,выпущенных по всему миру за это же время, ну так...