Модели автобусов ЛиАЗ

[дан]

Если под люки пробивают отверстия, можно 4 пробить или ни одного не пробивать. Какая разница, если они накладные? Вот я не рассматривал, расшивка бортов на ранних машинах отличается от тех, что они собираются делать?
По поводу светотехники не известно. Они могли поставлять туда машины без нее, но с выведенной проводкой, и могли для этого испытывать в Москве машину, чтобы понять, как это работает. В какой стране делали светотехнику на Икарусы? Случаем, не в ГДР?

[fb]

Если под люки пробивают отверстия, можно 4 пробить или ни одного не пробивать. Какая разница, если они накладные?

Накладные люки, а вот что с кузовом, сразу там вырезы для люков или нет? Потолок салона тоже, наверное, придётся менять, если другие число люков делать.

Но что мы тут за них думаем, если хотят расширять спектр модификаций, то что-то придумают, а если нет, то не мы же не сможем заставить.

[Pauling]

Так надо было закладывать модель так, чтобы была база, которую можно подгонять под конкретную модификацию – съёмная крыша с 0, 3 или 4 люками, съёмные чашки и "платформы" (советского и гдр-овского образца) под задние фонари итд.

И если мы говорим о небольших правке и перепиле и делаем выводы из ранее сказанного, то подводим такие итоги:
1. не будет экскурсионного,
2. не будет Сибири,
3. не будет перронного,
4. не будет экспортного ГДР-овского,
5. не будет Магнолии/Лотоса,
6. не будет выставочных (красно-белого и других),
7. не будет вообще ничего до 78 года, включая вполне себе интересные машины первого периода со сплошным маршрутоуказателем и другой верхней оптикой.

Это что за "серия" такая вообще получается?

Вы так пишите,будто Классикбас непременно обязан сделать все эти модели.
В таком случае,нужно заключить договор с потенциальными покупателями, "Магнолий", "Выставочных"," перонных", что они обязуются их купить,тогда у КБ будут минимальные риски.

[non62]

В таком случае,нужно заключить договор с потенциальными покупателями, "Магнолий", "Выставочных"," перонных", что они обязуются их купить,тогда у КБ будут минимальные риски.

Вот так и нужно!Во многих темах форумчанами поднимается и будет подниматься вопрос "подписки".Потому как это самый логичный шаг.
Плановая работа +работа по подписке как параллельная тема.
Типа - Готовы сделать Манголию =) - цена такая то,мин количество такое то,срок такой то.Несите ваши денежки,иначе быть беде!
Ну и потом,честно и быстро выполнить заказ.

[Andrey_B]

Я вот смотрю, как на смоляные КИТы по 20 подписчиков организуются... Интересно посмотреть, как соберут 250 хотя бы. И, опять же, во всех темах с подпиской звучат одни и те же слова: "Покажите готовый образец и точную цену, тогда я окончательно решу". То есть для производителя все возвращается к той же точке: на свой страх и риск вложиться в модель и ожидать покупателей.

[Botya]

на свой страх и риск вложиться в модель и ожидать покупателей.

Однако, даже, если страх не обоснован, посмотрев тему, я пришел к выводу: "ну как без ложки дегтя в бочке меда!" с)
Русские поговорки многозначительны..., сюда еще подходит: "свинья себе везде грязь найдет!"
Привези прототип, или автобус с конвейера - один черт найдутся критики, нашедшие полные несоответствия!

[daf]

Мой ЛиАЗ 677М.

[daf]

Музей в Ликино - Дулёво.