Не совсем такие, в Москве было предыдущее поколение.
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Вот так уже давно решается проблема места для больших моделей. Самые большие - в самых больших боксах ССМ, просто большие - в боксах Трампетер. Докупил 8 штук на прошлой неделе и выстроил второй этаж. Очень качественные боксы - рекомендую. Есть и громадный - туда входит 537 + ЧМЗАП с танком.
Я очень сильно уменьшил коллекцию, в том числе и по этой причине. Зато все они сейчас на уровне зрения.
Я её увеличиваю наоборот.
Тут ещё видно и можно достать посмотреть легко, а иномарки просто складированы в одном из шкафов. У многих коллекция вообще не выставлена, а лежит на антресолях или в коробках, знаю. Как нибудь, когда позволит место... но главная мысль, что не руководствуюсь этим принципом - размер коллекции привязывать к наглядности.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось дан; 10.06.2024 в 20:59.
Я её увеличиваю наоборот.
Тут ещё видно и можно достать посмотреть легко, а иномарки просто складированы в одном из шкафов. У многих коллекция вообще не выставлена, а лежит на антресолях или в коробках, знаю. Как нибудь, когда позволит место... но главная мысль, что не руководствуюсь этим принципом - размер коллекции привязывать к наглядности.
Я уже подошел к тому пределу, когда можно выставить только часть, поэтому просто иногда меняю модели.
__________________
...I'm a Porsche with no brakes...
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Купил Форд Таунус 1964 года. Получил из Англии. Давно его искал за нормальную цену, чтобы собрать мини серию Таунусов купе от Минича. Почему-то за них много хотят и этот редко появляется на Эбее, не переиздали пока в Макси. Не думал, что машина такая популярная и классическая, хотя, симпатичная, наверное, потому что купе. Седан был бы более безликим. Машина немного напоминает первый Мустанг: есть похожие элементы кузова, радиусы скруглений, как-то передан его образ. Модель Мустанга в сравнении - не купе, но на купе схожесть более очевидна (крыша похожа тоже). Они одного года выпуска. А Таунус 1970 года, который тут есть среди них, "хочет быть Мустангом" уже конкретно. Я помню в детстве такой ездил у нас, вызывал много эмоций. Потому я тогда запомнил марку Таунус.
Думаю пока, нужно ли брать Кортину. Порывался купить пару раз, но останавливался. Машина самостоятельная и не блещет красотой дизайна: только ностальгия по леннградскому ремейку. Линейки Эскортов и Капри вызывают больше эмоций и хватательных рефлексов, особенно в красивых цветах и исполнениях.
В 90е в Москве были дпс такие. У нас в провинции ещё уазики желтые и серые были, а тут просто разрыв шаблонов. Машина из американских фильмов. Вроде даже в АНС выходила даже.
в продолжение разговора, попалось случайно данное фото, сразу вспомнил, что обсуждали в Вашей теме.
В поколениях не силён, но вроде краун виктория.
__________________
Работа ...ммм...не работа, а сказка: бег наперегонки с лопатами; гонки на катках; ароматный запах свежего асфальта, пьянящий голову; добрые возгласы автомобилистов, стоящих в пробке, что может быть ещё лучше?
Такая романтическая у меня профессия-
Д О Р О Ж Н И К Я!!
в продолжение разговора, попалось случайно данное фото, сразу вспомнил, что обсуждали в Вашей теме.
В поколениях не силён, но вроде краун виктория.
Сообщение от дан
Да, это первого поколения. Моя модель - второго.
Первое поколение, первый рестайлинг
Если хозяин визитки не возражает, попробую дать краткую справку по московским Краунвикам.
Первые такие машины в ГАИ г. Москвы появились ещё в 1993 году, они были ещё на госномерах советского образца (серии МКМ); отличительные особенности:
- дорестайлинговая машина 1992 модельного года с глухой облицовкой радиатора без решётки и узкими задними фонарями;
- спецсигналы в виде световой балки полностью красного цвета;
- нестандартная цветографическая схема без полос.
Фотографии гражданской машины и снимок милицейской машины из :
В дальнейшем последовали уже массовые поставки, машины несколько отличались от первых:
- образец первого рестайлинга 1993 модельного года, появляется решётка радиатора более традиционного формата, но задние фонари по-прежнему узкие;
- спецсигналы в виде световой балки с прозрачным стеклом и цветными лампами за ним;
- цветографическая схема более традиционного вида с синей полосой.
В дальнейшем, сам автомобиль претерпевал плановые изменения внешности, как это принято в США, а поставки машин в ГАИ г. Москвы продолжались, соответственно появились образцы уже 1995 модельного года со следующими отличиями:
- широкие задние фонари;
- изменённый рисунок решётки радиатора;
- передняя панель салона (торпедо) нового типа, такая же, как на следующем поколении машины.
Фотографии гражданской машины:
Фотографии милицейских автомобилей этого вида:
Второе поколение Ford Crown Victoria появилось в 1998 году, отличалось полностью новым кузовом с новой внешностью.
В наши органы правопорядка эти машины уже не поставлялись. А в других странах мира пользовались популярностью именно как полицейские машины (и такси), даже не только у себя на родине в США и Канаде. вот, например, машина муниципальной полиции г. Монпелье, Франция:
Производитель PCT выпустил много вариантов окраски этой модели как в своих коробках, так и в различных журналках - полицейские и такси; я даже затруднюсь навскидку пересчитать их все.
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Второе поколение Ford Crown Victoria появилось в 1998 году
А, не третье? Имя КраунВиктория вроде ещё в том квадратном поколении, начиная с 82-го как минимум поминается. Сначала как LTD/КраунВика, а ближе к 90-м просто краунВика
Линейный вид
