Maksus

[Maksus]

Было раннее утро и норка была закрыта, персонал похоже отдыхал.

[Maksus]

Коротко о Белграде - тепло, очень много зелени, необычно. Необычно не в плане каких-то удивительных достопримечательностей, природных чудес, а сочетанием стилей - тут тебе и классика, и коммунистическая типовая застройка, и новоделы. В целом город напоминает Берлин, там тоже все это есть.






Удивляет обилие граффити - расписано все и везде, при чем тут и вполне себе годные муралы и всякие надписи - от рекламы песен местной певички и околофутбольной темы до интересных лозунгов.

[Maksus]

Главная достопримечательность Белграда - это крепость Београдска тврђава и находящийся вокруг нее парк Калемегдан.




Крепость эта ведет свою историю аж с римских походов (там останки каструма нашли под одной из стен).


Со стен открывается шикарный вид на Саву и Дунай и место их слияния.

[Maksus]

Сербия - православная страна с большим количеством церквей, Белград тоже не обделен.

Главный собор страны - собор святого Саввы, основателя автокефальной Сербской православной церкви и её первый архиепископ с 1219 года. Возможный автор Законоправила святого Саввы, сербского Номоканона, первого сербского сборника церковных правил и светских законов.






Церковь Святого Марка (серб. Црква Светог Марка) на Ташмайдане строили с 1931 по 1940 год в непосредственной близости от старой церкви 1835 года по планам архитекторов Петра и Бранка Крстичей. Храм оформлен в сербско-византийском стиле.

В день посещения тут проходил какой-то памятный митинг ветеранов, вроде бы в честь царя Душана.

[Maksus]

Gallardo стал самой успешной моделью в истории Automobili Lamborghini SpA - производство было окончательно остановлено в 2013, с конвейера сошло в общей сложности 14 022 машин.


Когда начали думать о преемнике быстро стало очевидно, что заменить такую ​​машину будет непросто. Ноый Lamborghini должен отличаться от всего остального на рынке, но при этом не быть дорогим и резким, чтобы удержать людей от покупки.

Первая информация о преемнике Gallardo появилась еще в мае 2012 года, в прессе упоминалось новое имя - Cabrera.

В июне 2013 года появились первые фото новой машины в камуфляже, который не позволял оценить внешность новинки.


В начале сентября 2013 года во время ночных испытаний был пойман еще один тестовый мул в черном латексном костюме.


В ноябре 2013 года в сети был опубликован довольно неожиданный рендер от WildSpeed, показывающий то, что называлось Lamborghini Cabrera, и он выглядел почти реальным.


Несколько дней спустя голландский автомобильный журнал AutoWeek также опубликовал новые изображения Lamborghini Cabrera. Они даже упомянули специальные VIP-мероприятия, открытые только по приглашениям, которые пройдут в январе 2014 года, а фактическая официальная публичная презентация состоится на Женевском автосалоне 2014 года.


В конце декабря 2013 года были опубликованы первые «слитые» пресс-фотографии (или рендеры).

20 декабря 2013 года был опубликован официальный пресс-релиз от Automobili Lamborghini SpA вместе с «рендерами» нового автомобиля… теперь все знали, что он будет называться Huracan LP 610-4.

В январе 2014 года Lamborghini запустила свой официальный онлайн-конфигуратор нового Huracan, чтобы люди могли начать экспериментировать и собирать виртуальный автомобиль по своему вкусу.

За несколько дней до Женевского автосалона 2014 года известные личности из автомобильных журналов были приглашены на завод в Сант-Агате для брифинга и посещения производственной линии, на которой было много строящихся Huracan в основном в белом цвете.

Накануне пресс-дня в Женеве состоялось VIP-представление , на котором компания Automobili Lamborghini SpA показала не менее трех Huracan: белого, красивого темно-серого и совершенно особенного V10 с отделкой Giallo Aton на глянцевых черных колесах.


4 марта 2014 года Lamborghini Huracan LP 610-4 был наконец показан публике в Женеве.

[Maksus]

Я взял ярко зеленый заднеприводный Huracan LP580-2 или RWD от Луксмарта.
В компании говорят, что Huracan LP 580-2 — это воплощение духа марки и эта машина, доставит массу удовольствий от вождения. Модель имеет десятицилиндровый V-образный движок, мощность которого 580 лошадиных сил.

Экстерьер модели фактически остался таким же как у LP610-4. Спереди мы видим другие воздухозаборники без гексагональной сетки, радиаторы открыты и хорошо просматриваются. Решетки сзади также претерпели изменения - по бокам они глубже утоплены в бампер. На корме появился новый шильдик и в целом, на этом изменения закончены.

Из новых Ламб - Уракан самый гармоничный, маленькие бычки вообще хорошо им удаются.

[Pivoraki]

а оно точно прям вот новая модель или просто новая, внешняя скорлупа для "Гайяры"? Я за этими, совсем новыми Ламбами уже как то и не следил

[Maksus]

а оно точно прям вот новая модель или просто новая, внешняя скорлупа для "Гайяры"? Я за этими, совсем новыми Ламбами уже как то и не следил

Вроде там мотор новый и коробка, а так хз, они же все сейчас - Ауди. Кто этот ВАГ поймет.

[Maksus]

Про 911 все и так все знают, я просто еще раз упомяну, что кузов тарга - это Порше. Не они его придумали, но именно с 911 началась его популярность.


Мне этот кузов очень нравится, я даже одного такого красавца в Вене заснял.


Скучно стало на полке Ламбикам одним, к ним сначала присоединились тарго-Феррари, а теперь и до Поршей дошло.

Модель от Щуко - самая первая Тарга 911. В реальности зерно металлика не такое крупное, это вспышка бликует. Оказывается первый большой Порш такой мелкий, если его рядом с Мини не ставить)

[wassermann]

У меня с ним детские впечатления. Фильм "Коммандо", жёлтая Тарга.