Все верно сказано! Так оно примерно и происходит... Себе я мало чего делаю или оставляю совсем конченый брак)). Но об этом здесь я не буду.
Одно спасение - в блистер и на антресоли. Пока только бумажные убрал, но скоро и до журнальных дойдет: самолеты не сдвинешь (о сборке новых вообще молчу, хотя хочется порой), автобусы - жалко, хотя и так уплотнил уже донельзя. Бардак, в общем.
Такие же проблемы с местом
Сообщение от carassus
Сегодня 15 (!!!) лет, как я здесь, кстати. Жесть! Пойду напьюсь и попечатаю
Мои поздравления! За это можно, даже нужно!
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Эх, прости, друг детства... Он даже по Волге ходил (лет 40 назад, правда). И в ванне два раза тонул - потому что криворукий сборщик вазелина в гребные валы мало напихал))... Хотел его в детстве - до судорог, но вот пришло время расставаться. Надеюсь, кто-то подберет из тех, кому он нужен
Пора подвести итоги весенне-летних битв за ж/д журналку. Я совершенно серьезно, ведь иначе это трудно назвать!
До выхода электрички приобретение выпусков представляло собой преимущественно неспешное и ненапряжное приятное занятие: увидел, посмотрел, вспомнил что-нибудь связанное с героем очередного номера, взял, радуешься. Или не взял, если ничего не вспомнил. Серия шла ни шатко, ни валко – все было доступно и порой даже дешевле рекомендованной цены. Но весной начался дурдом! Непонятно, какой одаренный эффективный менеджер решил, что мизерного тиража меньше 6 000 штук хватит? Я с трудом представляю себе кого-то, кто намеренно взял себе скажем, один головной вагон. Один он – ни о чем, бесполезная вещь. И даже в паре с моторным – не сильно лучше… А вот людей, у которых имеется только один такой вагон – знаю, и немало. Но просто от того, что не получилось купить второй! В официальном магазине головы мелькнули и очень быстро исчезли, а потом начался чес у барыг… И 400, и 500+% накрутки видел лично! И ведь раскупили… Сейчас придет второй тираж, но есть подозрение, что он будет уже не тот: за это время Кострома придумала некую фишку – "номера" и в данном случае они будут максимально не в кассу. Если только ты не делал себе именно этот состав. Но мне больше не нужно, так что не переживаю и просто любопытно посмотреть будет.
Так вот, ловля голов и особенно моторных – это целое дело было, с практически ежечасным мониторингом магазина в течение недели до даты релиза. И утром, и днем, и вечером – постоянно там. Повезло – увидел, тут же заказал, получил. Слышал мнение, что даже по подписке не всем хватило – не знаю, но склонен верить. И кто бы мог подумать, что это все еще цветочки будут…
Про ЭР2 разве надо что-то говорить? Не думаю! Кругломордый Глобус – неотъемлемая часть жизни как минимум тех, кто родился в СССР. Я, будучи совсем мелким, застал их во множестве – разных модификаций (с гербом/СССР, с РВЗ, RVR), без стекол в тамбурах, помню даже вагоны с зеленой обивкой типа линкруста (?) и деревянными дверями в салоне, производства КВЗ. Но после уже в основном были квадратные – хотя по сути это одно и то же. А из кругляков на нашем направлении на рубеже 90-х оставалось штуки три, уже самых последних номеров. Вот такую себе и хотел, или 1017 небезызвестную, но… Кострома очень любит почему-то ранние выпуски и план мой рухнул. Ну не пилить же! Пришлось снова делать, как у многих. По правде говоря, я после этого вообще забил на попытки сделать "то-что-помню": это долго, дорого, а теперь стало еще и трудно.
Такие ранние ЭР2 попадались уже не на магистральных направлениях, а на второстепенных, вроде того же БМО – там кругляки ходили куда дольше и кататься на них даже в 90-е довелось.
Сама модель очень желанная и от того ей многое прощается. А если не прощать – то и брак присутствует, да и исполнение не на пять. Но это придирки и модель, безусловно, знаковая и отличная! 4 готовых вагона за 10 000р. все равно не найти, так что доволен дико! Но вот показать ее – это ад, сколько уже попыток делал… В этот раз тоже плохо, но уж пусть будет так: она настолько велика, что снимать ее тупо негде, не помещается! Так что имеем то, что имеем.
Технически тут четыре модели сразу, так что я, пожалуй, разобью на несколько частей… А иначе будет совсем каша.
Часть 1: Такой транспорт у нас только-только появился, рейсов мало. Посему каждый – событие! Как положено в деревне или на даче – велики, мотики и разный народ (чем не повод выгулять другие фигурки?). Учел предыдущее и теперь есть курящий
Часть 2: Тут уж попробую все вагоны показать. На одном брак конский, но по понятным причинам придется смириться… В блистере он лежал другой стороной и было незаметно. Качество все так же не является сильной стороной этой серии
М-да. На таком участке и 25 км/ч много, надо ограничение ставить! Что удивительно, с рельс не сходит
Ну и часть 3: Посадка закончена, все приехавшие – уже вышли, смена персонажей. Электропоезд отправляется
Еще раз повторюсь – очень рад, что есть у меня такая модель!! Не верится даже… Пусть масштаб не мой совсем и т.д. – но одна эта ЭРка уже делает модельный год удачным! А, кстати, в 43-м она была бы 195 см
Ну и бонусом фото целиком – я дождался удобного момента и отжал у дочки стол, пока она на морях. Так что совершенно правы те, кто говорит, что подобное не для квартиры. Но, с другой стороны, теперь собирать все части вместе понадобится только для следующей электрички. Хотя не факт. Да и не влезет Демих, ибо вагоны длиннее. Ну а пока все разобрано и уложено в коробки от Модимио же: все столбы и деревья можно снять.
... Себе я мало чего делаю или оставляю совсем конченый брак)). Но об этом здесь я не буду
.
. Пока только бумажные убрал, но скоро и до журнальных дойдет
, хотя и так уплотнил уже донельзя. Бардак, в общем
... Он даже по Волге ходил (лет 40 назад, правда
? Я с трудом представляю себе кого-то, кто намеренно взял себе скажем, один головной вагон. Один он – ни о чем, бесполезная вещь. И даже в паре с моторным – не сильно лучше… А вот людей, у которых имеется только один такой вагон – знаю, и немало. Но просто от того, что не получилось купить второй! В официальном магазине головы мелькнули и очень быстро исчезли, а потом начался чес у барыг… И 400, и 500+% накрутки видел лично! И ведь раскупили… Сейчас придет второй тираж, но есть подозрение, что он будет уже не тот: за это время Кострома придумала некую фишку – "номера"
. Но мне больше не нужно, так что не переживаю и просто любопытно посмотреть будет.
. И утром, и днем, и вечером – постоянно там. Повезло – увидел, тут же заказал, получил. Слышал мнение, что даже по подписке не всем хватило – не знаю, но склонен верить. И кто бы мог подумать, что это все еще цветочки будут
. Но это придирки и модель, безусловно, знаковая и отличная! 4 готовых вагона за 10 000р. все равно не найти, так что доволен дико! Но вот показать ее – это ад, сколько уже попыток делал… В этот раз тоже плохо, но уж пусть будет так: она настолько велика, что снимать ее тупо негде, не помещается! Так что имеем то, что имеем.
, пока она на морях. Так что совершенно правы те, кто говорит, что подобное не для квартиры. Но, с другой стороны, теперь собирать все части вместе понадобится только для следующей электрички. Хотя не факт
Линейный вид
