Всё же пару слов про этот "Агрегат" сказать надо. Автомобиль был представлен в 1969 году на финале национального чемпионата по дрэг рейсингу. AMC Rebel “The Machine” изначально был спроектирован для участия в гонках NHRA и по показателю 4,85 кг/л.с. попадал в класс F для стоковых автомобилей.
Внешне "The Machine" отличался от стандартной модели Rebel большим функциональным воздухозаборником со встроенным тахометром на капоте и специфической окраской - около 1000 из всех 2 326 выпущенных автомобилей были покрашены в белый цвет с синими и красными полосами. С этими прибамбасами машина очень скромного дизайна приобретала вид эффектный, бодрый и запоминающийся. "The Machine" производился только до конца 1971 года.
Кстати, тахометр на капоте был некой фишкой тех лет и встречается на многих масклах.
Проработка приборки журнальной модели не положена, однако выделить тахометр на капоте посчитали необходимым. В целом, экстерьер модели очень хорош!
Опять таки - сугубое ИМХО - абсолютный шедевр серии! Тут и безграничный дизайн прототипа, и замечательное моделирование (геометрия кузова, деталировка, посадка), и оформление, шильдики, и оригинальный цвет (которого до сих пор не было на моих полках), и светлый салон.
Очень харизматичная модель целой эпохи американского автопрома (как мы его представляем, в основном по их фильмам).
Журнальная версия, на мой взгляд, окрасом превосходит регулярку ИКСО.