В процессе...(Конверсии своими руками). Часть 6

[Андрей@]

Замутил один проект.

Ну... Вот как-то так, где-то около того...

[Андрей@]

Ещё одна попытка исправить «косяки» производителя. Оговорюсь сразу же, что мог, то исправил.

Муки творчества...
Капот укоротил на 2,5...3 мм. Сильнее загнул крылья.
Чтоб кабина правильно села на раму, на тот же размер укоротил и её. Установил подножки. Их пришлось устанавливать на 1...1,5 мм ближе к кабине. И ужé по положению подножек, сзади у крыльев вырезал фрагмент.
Нарастил мосты, втулки шириной 2 мм и укоротил выхлопную систему.

У колёс сточил смоляную резину и установил покрышки И-94 производства «Харків».

На последних фотографиях, кабина в грунте.

[Андрей@]

Не знаю зачем я в это впрягся, но всё же.
Когда два года назад вышла модель МАЗ-532 от ModelPro, я стал наблюдать за комментариями о модели. Когда прочитал комментарии Виктора Першина (ViPer) я понял, впереди меня ждёт исправление косяков.
Первым делом как раз взялся исправлять тент. Сначала перевернул тент задом на перёд, стойки совпали. Тогда я отрезал торцы и поменял из местами. Потом ужé, как оказалось, это были пустые хлопоты. Фотографии в подтверждение.

Ещё было прорезание окошек в задней стенке кабины. они были сделаны по образу и подобию боковых. Только вот фотографии забыл сделать...

[Андрей@]

А вот и колёса.

У колёс сточил смоляную резину и установил покрышки И-94 производства «Харків».

У меня модели две или три на цельно смоляных колёсах, такая мука раскрашивать в два цвета.
Стало проще сточить смолу и обуть в резину. В этом году так и делаю: ГАЗ-66А, дважды ЗиС-128А, а вот теперь и МАЗ-532. Во всех случаях основную часть стачивал на работе, на наждачном круге, дома доводил надфилем.

[ALE-Ikarus]

..в процессе..