Сборка КИТов отечественных моделей в м. 1/43

[MAXIM]

Дабы разделить модели конверсии и модели собранные из КИТов, предлагаю эту тему.
Обсуждение процесса сборки от начала до конца!

[MAXIM]

Лада Самара Т3 - производитель Gaffe, Франция.
Модель очень интересна... При сборке проблем не возникло, возникли на этапе оклейки декалями. Декали, толи от старости, толи по каким другим причинам, потрескались. При нанесении на модель, рвались, отсюда немного небрежный вид, после полного высыхания, при трогании, декали облетают, вариант один. прийдется задуть модель лаком. Ну пока как есть.

еще фото в моей визитке http://www.rcforum.su/modules.php?na...=607957#607957

[Homer]

Лада Самара Т3 - производитель Gaffe, Франция.
Модель очень интересна... При сборке проблем не возникло, возникли на этапе оклейки декалями. Декали, толи от старости, толи по каким другим причинам, потрескались. При нанесении на модель, рвались, отсюда немного небрежный вид, после полного высыхания, при трогании, декали облетают, вариант один. прийдется задуть модель лаком. Ну пока как есть.

еще фото в моей визитке http://www.rcforum.su/modules.php?na...=607957#607957

Надо было задувать лаком деколи перед нанесением.
Теперь они могут облететь, как листва. Сожалею.

[ABM-M]

Надо было задувать лаком деколи перед нанесением.

тезка, Филипп печатает декали на лазернике,
поэтому "до того" их лачить нужды нет...
а причина того, что они ссыпаются - старость..
возможно попался кит 3-5-летней "свежести"...

[MAXIM]

Андрей ты прав, КИТ старенький, он пролежал у меня как минимум года четыре елси не больше, а сколько до этого я уже не знаю. Но ты знаешь что самое интересное, грунтовка плохо легла на саму модель, из-за чего мне пришлось три раза перекрашивть, да и сейчас, краска легла не очень ровно.
А по поводу декалей, то я и до совета Андрея, уже принял решение задуть модель лаком, сейчас чтобы не испортить окраску, хочу использовать лак для ногтей, он менее едкий, краска не вспучится и ложится тонким слоем.

[ABM-M]

боюсь, что от лака для ногтей декаль
поползет... нужен иной, неагрессивный...
то что грунт плохо лег на старую голую
смолу - неудивительно... удивительно,
что он вообще лег...)))))))))
кстати, декаль положена чуток не
так как на оригинале. бортовое
плато стартномера нужно сместить
назад к корме до уровня зеркал,
соотвтственно и смещается поковский
логотип. ( если брать, к примеру,
левый борт, то на двери от слова пок
должна быть только начальная буква...)
ну и еще кое-что по мелочи...
да и с геометрией крыши в этой модели
он малость накосячил...

[fireman]

то что грунт плохо лег на старую голую
смолу - неудивительно... удивительно,
что он вообще лег...

Почему?

[MAXIM]

Ты прав с крышей накосячил, и не только с ней.

для наглядности, и сравнения декалей выкладываю фото прототипа, только бортовой номер 213, в комплекте с КИТом шли два номера 213 и 215, я не люблю 13, поэтому выбрал 15.

[MAXIM]

Сообщение от ABM-M

то что грунт плохо лег на старую голую смолу - неудивительно... удивительно, что он вообще лег...

Почему?

Мне тоже интересно почему, я собирал для приятеля смоляной кит годов этак 94-95, собрал в прошлом году, КИТ КАНовский, пролежал все это время у него в коробке, покрасил нормально.
Может зависит от компонентов смолы?
К примеру КАНовские КИТы серые, а от Гаффе белый и больше похож на пластмассу.

[ABM-M]

Почему?

Саша,
я не химик, поэтому научно это
объяснить, увы, не могу... но опыт,
который сын ошибок трудных )),
показывает, что она как-бы "жирнеет",
причем обезжиривание полного эффекта
не дает...

Ты прав с крышей накосячил, и не только с ней.
для наглядности, и сравнения декалей выкладываю фото прототипа, только бортовой номер 213, в комплекте с КИТом шли два номера 213 и 215, я не люблю 13, поэтому выбрал 15.

ну дык, я о чем и говорю...
просто одно время, еще до появления
ее у гаффе, плотно занялся этой самарой,
но тогда оказалось, что технологически не
смогу ее слепить. а теперь возможности
позволяют, но она мне уже неинтересна...
в отличие от дакаровских нив... тут уже
Филипп в роли догоняющего...))))