Алексей Сафонов,
По вашим работам ,,, Слов нет , вообще ,я не нахожу подходящих.
Читал статью про вас и раньше, не помню где.
Просто дикий восторг , от увиденного и сотворённого Вами .
Точно в музей,,, да с автором вместе .
Сума спрыгнуть !!! Просто убежать с ума от таких моделей, да ещё из такого материала !!!
__________________ Жизнь — цепь, а мелочи в ней звенья! Не упусти звена значения! И, что самое страшное, думать тоже не хочет. Сейчас как-то забывается, что это - самое важное: чтобы люди думали. А они сейчас учатся только кнопки нажимать.
инженер Калашников
Последний раз редактировалось NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО); 22.04.2010 в 11:01.
Отвечаю на вопросы. Часть фото сделаны плёночным фотоаппаратом, поэтому не большая глубина резкости. Диски изготовленны из нескольких деталей, обод внутрення часть и
вентеляционные ламели, имитация гаек. А ещё колёса заднего моста косыми шестернями
крутят корданный и коленчатый валы, который двигает поршни. По изготовлению отдельных деталей по времени не помню, а на всю машину ушёл год.
С Уважением Алексей С. Если возникнут вопросы задавайте, отвечу.
Рояльные петли на капое делаютса из цельной заготовки створок капота, вырезается круглый элемент на обеих деталях капота, потом делаются пазы состыковки рояльного шарнира и посе высверливаются отверстия, для разных моделей различного диаметра 0,3мм 0,4мм 0,5мм, после этого состыковываются, вырезается штифт из бамбука нужной толщины и всавляется. Потом производится доводка рояльного шарнира истворок капота.
А ещё колёса заднего моста косыми шестернями крутят корданный и коленчатый валы, который двигает поршни.
Нет слов...
Ваши модели действительно шедевр!!!
Один единственный вопрос, чисто ради интереса:
А Вы дерево чем то обрабатываете чтобы оно не "боялось времени"?
присоединяюсь к восторгу других зрителей,восхищает тонкость работ! Просто ювелирное искусство! Интересно,есть какие-то особенности в условиях хранения (температура-влажность...) ? И не наблюдали ли Вы каких-либо изменений в моделях за годы хранения?